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螺母 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1373)
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螺母 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1377)
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45#鋼螺母脫扣原因分析2024年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№114018檢驗(yàn)人員在試驗(yàn)室對(duì)螺母的保載試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)有一批螺母的螺紋出現(xiàn)了脫扣現(xiàn)象,圖1是螺母脫扣后的形貌。圖1螺母脫扣宏觀照該批螺母規(guī)格為m20,性能等級(jí)為8級(jí),材質(zhì)45鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。1.理化檢驗(yàn)(1)成分分析使用arl4460直讀光譜儀對(duì)螺母進(jìn)行化學(xué)成分測(cè)試,結(jié)果如表1所示。表1螺母化
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某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№125200某柴油機(jī)上的緊固螺母在工作27h后出現(xiàn)批量性早期開裂現(xiàn)象,均為縱向裂紋,給生產(chǎn)廠家和用戶造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。緊固螺母的失效將導(dǎo)致噴油嘴松脫和錯(cuò)位,甚至?xí)绊懖裼蜋C(jī)的正常工作。緊固螺母的開裂有其自身的原因也有使用方面的因素。為找出緊固螺母出現(xiàn)開裂的原因,本文對(duì)開裂緊固螺母的斷
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從一顆螺母看出:中國與日本先進(jìn)技術(shù)差距竟如此之大!2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№19812從一顆螺母看出:中國與日本先進(jìn)技術(shù)差距竟如此之大!日本引以自豪的高速鐵路“新干線”,由16節(jié)車廂編組的列車上使用了2萬個(gè)螺絲。在時(shí)速250公里的行進(jìn)中,若固定螺絲的螺母發(fā)生松動(dòng),導(dǎo)致重要裝置脫落,就會(huì)釀成重大事故。為避免事故發(fā)生,必須時(shí)常檢查并重新擰緊,這需
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自鎖螺母振動(dòng)失效原因分析及預(yù)防【案例分享】2024年05月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10703在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、使用及維護(hù)過程中,螺紋聯(lián)接的安全和防松問題日益突出,自鎖螺母特別是高溫自鎖螺母因其可靠的抗振防松、可重復(fù)使用功能成為航空業(yè)應(yīng)用最為廣泛的螺紋聯(lián)接件。自鎖螺母利用非圓形收口在螺母擰緊以后,收口處脹開,利用收口的回彈力使得旋合螺紋相互壓緊,產(chǎn)生鎖緊力
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“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過程控制,大廠都這么做的?2023年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16411螺母柱是長(zhǎng)江三峽水利樞紐升船機(jī)安全保證系統(tǒng)的主要構(gòu)件,用于在承船廂超載的情況下向塔柱傳遞事故載荷。整體鑄造,其加工尺寸和重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)產(chǎn)品,技術(shù)要求較高,因此熱處理過程控制有較大的難度。為此我們將通過工藝研究、試生產(chǎn),結(jié)合我們企業(yè)的生產(chǎn)、工藝技術(shù)、設(shè)備條件,制
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成分分析 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1367)
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開裂分析 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1195)
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金相分析第2頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):989)
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熱處理第6頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):947)
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裂紋 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1441)
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失效 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):943)
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45#鋼 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1270)
線、帶狀、裂紋...等的組織形態(tài),干貨!牛人總結(jié)模具真空熱處理技術(shù)參數(shù),工藝,案例,高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,某45鋼齒輪斷裂分析及改進(jìn)措施,45#鋼螺母脫扣原因分
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日本制造 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):830)
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裂紋第7頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1078)
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因分析,自鎖螺母振動(dòng)失效原因分析及預(yù)防【案例分享】,熱處理氧探頭安裝技巧及細(xì)節(jié)注意,亞溫淬
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斷裂第4頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):862)
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失效分析第2頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):855)
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開裂第2頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):891)
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開裂第7頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1308)
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顯微組織第3頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1250)
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金相組織第3頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1215)
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鋼鐵性能第7頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1219)
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鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(4)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(3)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(2)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術(shù)的研究進(jìn)展(1)?,45#鋼螺母脫扣原因分
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包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第15頁”的文章:汽車零部件熱處理,馬氏體與貝氏體的判別,美國鋼鐵金屬的熱處理技術(shù)發(fā)展概述,怎樣選擇合適的硬度-硬度小知識(shí),66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉(zhuǎn)載,熱處理人必看的熱處理常見問題及其解答,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,“丁字焊縫”您所不知道的秘密!,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?,煉鋼廠各種吃廢鋼的方法匯總,熱處理對(duì)馬氏體不銹鋼顯微組織和性能影響,七
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回火第14頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):929)
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淬火第18頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):879)
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工藝第17頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1382)
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工藝第15頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):852)
大面積轉(zhuǎn)載,熱處理人必看的熱處理常見問題及其解答,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,“丁字焊縫”您所不知道的秘
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熱處理第34頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1141)
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熱處理第35頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1443)
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包含標(biāo)簽“鋼鐵性能第45頁”的文章:鋼材中為什么要加入合金元素?有什么作用?,汽車零部件熱處理,馬氏體與貝氏體的判別,美國鋼鐵金屬的熱處理技術(shù)發(fā)展概述,金屬熱處理硬度通用檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),怎樣選擇合適的硬度-硬度小知識(shí),66張鋼材金相圖片-被熱處理人大面積轉(zhuǎn)載,熱處理人必看的熱處理常見問題及其解答,某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析,“丁字焊縫”您所不知道的秘密!,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處
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鋼鐵第54頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1079)
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鋼鐵第52頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1388)
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把自己的思緒在物理,化學(xué)和工程問題上打轉(zhuǎn)。一個(gè)偶然的契機(jī),森吉米爾收一個(gè)給中國鐵路提供螺釘螺母的俄國商人海曼受到了啟發(fā),如果螺釘螺母直接在中國制造,要比海曼從歐洲進(jìn)口便宜的多,因此他成立了中國國內(nèi)首家專業(yè)生產(chǎn)螺釘和螺母的工廠“森吉米爾機(jī)械廠”在制作螺釘螺母的過程中,森基米爾發(fā)現(xiàn)比利時(shí)生產(chǎn)的鍍鋅的螺釘螺母比自己工廠生產(chǎn)出來的螺釘螺母質(zhì)量和耐蝕性要好很多,所以他也開始研究生產(chǎn)鍍鋅的螺釘螺母,經(jīng)過仔細(xì)研
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、限位夾緊系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)七個(gè)部分組成,如下圖所示。3.1內(nèi)銑傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理內(nèi)銑刀片旋轉(zhuǎn)的工作動(dòng)力是由電機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)過刀桿內(nèi)部齒形皮帶傳遞到內(nèi)銑刀片上。3.2外銑傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理外銑刀頭安裝在鋁制箱體上,并隨其進(jìn)給絲杠上下運(yùn)動(dòng),動(dòng)力由齒形皮帶傳入外銑刀頭上。銑刀頭軸上安裝刀片、壓緊螺母、滑動(dòng)軸承等零件,軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)刀片工作。3.3水平進(jìn)給系統(tǒng)工作原理該系統(tǒng)通過手輪轉(zhuǎn)動(dòng),由螺桿,螺母相對(duì)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整
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