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加潤(rùn)滑劑等均可提高微動(dòng)磨損抗力。冷作硬化對(duì)提高微動(dòng)磨損抗力有明顯效果，軸肩及軸徑經(jīng)滾壓或拋丸處理后微動(dòng)磨損抗力可提高2~3倍。設(shè)計(jì)中常在兩接觸面間采用加墊襯的方法，或鍍銅、磷化等處理，以改變接觸條件，這是防止微動(dòng)磨損的有效方法，如鍛錘錘頭與錘桿之間配合處，油井鉆桿螺紋連接處等。二、磨損試驗(yàn)機(jī)磨損試驗(yàn)機(jī)因受實(shí)驗(yàn)條件（壓力、滑動(dòng)滾動(dòng)速度、介質(zhì)及潤(rùn)滑條件，溫度，配對(duì)材料性質(zhì)及表面狀態(tài)等）影響很大，因

一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)2023年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363104材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測(cè)定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動(dòng)態(tài)不平衡量的精密測(cè)試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測(cè)儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№242722航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2021年4月17日，西南航空1380號(hào)航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)

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美標(biāo)和中國(guó)檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測(cè)試方法對(duì)比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7346材料試驗(yàn)機(jī)同軸度的好壞對(duì)材料性能測(cè)試結(jié)果的影響較大。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)astme1012—2014和中國(guó)相關(guān)檢定規(guī)程都寫(xiě)明了如何對(duì)試驗(yàn)機(jī)的同軸度進(jìn)行檢測(cè)，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗(yàn)機(jī)同軸度的檢驗(yàn)》也描述了同軸

減速機(jī)齒輪失效分析2024年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7859摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成分滿足20crmnti

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整機(jī)構(gòu)放機(jī)架的側(cè)面，立式穿孔機(jī)放置在在機(jī)蓋上。通過(guò)一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩套渦輪、渦桿分別作用在軋輥或者轉(zhuǎn)鼓上，作用點(diǎn)在軋輥的入口側(cè)和出口側(cè)。也有一臺(tái)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一套渦輪、渦桿單獨(dú)的調(diào)整方式，二者比較，后一種調(diào)整方式生產(chǎn)時(shí)更加方便，可以依據(jù)軋輥的磨損情況或者根據(jù)對(duì)毛管直徑的要求單獨(dú)調(diào)整一個(gè)壓下裝置。18.導(dǎo)盤(pán)驅(qū)動(dòng)的方式及特點(diǎn)?導(dǎo)盤(pán)的驅(qū)動(dòng)方式主要有液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?qū)ПP(pán)本身的重量大加之穿孔時(shí)作用在導(dǎo)

螺桿與螺套粘著磨損導(dǎo)致失效【案例分享】2023年09月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14994我公司生產(chǎn)的某整流罩裝配型架在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)拉緊器螺桿與螺套咬死問(wèn)題。螺桿材料為規(guī)格φ45mm×220mm的40cr鋼，螺套材料為規(guī)格φ35mm×300mm的45鋼，二者均進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，螺桿硬度要求28~32hrc，螺套硬度要求24~28hrc。為分析螺套、螺桿卡滯失效原

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頂鍛試驗(yàn)-金屬工藝性能試驗(yàn)2023年01月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№70892金屬工藝性能試驗(yàn)—頂鍛試驗(yàn)金屬頂鍛試驗(yàn)是對(duì)規(guī)定尺寸的試樣進(jìn)行鍛打或捶擊以檢驗(yàn)金屬在室溫或熱狀態(tài)下承受頂鍛塑性變形的能力并顯示其缺陷的試驗(yàn)。1試驗(yàn)設(shè)備(1)頂鍛試驗(yàn)設(shè)備通常為頂鍛試驗(yàn)機(jī)、萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、壓力機(jī)、鍛壓機(jī)或手錘。試驗(yàn)時(shí)可使用具有足夠的剛性的支撐板和防止試樣偏斜的夾具。(2)對(duì)

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發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對(duì)此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個(gè)曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

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失效分析專題丨工程機(jī)械減速機(jī)齒輪失效分析2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№17309摘要:某工程機(jī)械減速機(jī)二級(jí)行星齒輪發(fā)生了失效。為了探究齒輪失效的原因,對(duì)失效齒輪進(jìn)行了解剖。并采用直讀光譜儀、擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)、洛氏硬度計(jì)、顯微硬度計(jì)及金相顯微鏡等設(shè)備,進(jìn)行了成分、組織及力學(xué)性能檢測(cè),并對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:失效齒輪的化學(xué)成

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等為重點(diǎn)的金屬間化合物。這些鈦鋁化合物與鈦的密度基本相同，但卻有更高的使用溫度。例如和tial的使用溫度分別為816℃和982℃。金屬間化合物原子間的結(jié)合力強(qiáng)，晶體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成了它的變形困難，在室溫下顯現(xiàn)出硬而脆的特點(diǎn)。目前經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)研究，一種具有高溫強(qiáng)度和室溫塑性與韌性的新型合金已經(jīng)研制成功，并已裝機(jī)使用，效果很好。例如美國(guó)的高性能f119型發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵機(jī)匣、渦輪盤(pán)都是采用的金屬間化合

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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享2024年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№165561對(duì)于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國(guó)/德國(guó)的。　　終鍛溫度過(guò)低會(huì)造成材料鍛裂,如不經(jīng)過(guò)恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其

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向拉伸載荷后的行為。這些試驗(yàn)類型可在室溫或受控(加熱或制冷)條件下進(jìn)行，以確定材料的拉伸性能。適用材料：金屬、塑料、彈性體、紙張、復(fù)合材料、橡膠、紡織品、粘合劑、薄膜等。常見(jiàn)的拉伸試驗(yàn)結(jié)果：最大載荷最大載荷下的撓度最大載荷做功剛度斷裂載荷斷裂時(shí)的形變斷裂做功弦斜率應(yīng)力應(yīng)變楊氏模量試驗(yàn)儀器：萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，高速試驗(yàn)機(jī)等圖一金屬鋁拉伸強(qiáng)度部分測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：gb/t6397-1986《金屬拉伸試驗(yàn)試

向拉伸載荷后的行為。這些試驗(yàn)類型可在室溫或受控(加熱或制冷)條件下進(jìn)行，以確定材料的拉伸性能。適用材料：金屬、塑料、彈性體、紙張、復(fù)合材料、橡膠、紡織品、粘合劑、薄膜等。常見(jiàn)的拉伸試驗(yàn)結(jié)果：最大載荷最大載荷下的撓度最大載荷做功剛度斷裂載荷斷裂時(shí)的形變斷裂做功弦斜率應(yīng)力應(yīng)變楊氏模量試驗(yàn)儀器：萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，高速試驗(yàn)機(jī)等圖一金屬鋁拉伸強(qiáng)度部分測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：gb/t6397-1986《金屬拉伸試驗(yàn)試

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金屬材料的金相試驗(yàn)簡(jiǎn)介2023年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№480474左上：20crmnti；右上：20#；左下：ti；右下：45#金相：金屬或合金內(nèi)部結(jié)構(gòu)；指金屬或合金的化學(xué)成分以及各種成分在合金內(nèi)部的物理狀態(tài)和化學(xué)狀態(tài)。金相組織：金屬材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只有在顯微鏡下才能觀察到。在顯微鏡下看到的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)稱為顯微組織或金相組織。鋼材常見(jiàn)的金相組

性。所謂韌性，就是材料在彈性變形、塑性變形和斷裂過(guò)程中吸收能量的能力。夏比沖擊試驗(yàn)是在沖擊載荷和多軸應(yīng)力作用下測(cè)量材料的韌性。夏比沖擊試驗(yàn)是將具有規(guī)定形狀、尺寸和缺口類型的試樣，放在沖擊試驗(yàn)機(jī)的試樣支座上，使之處于簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。然后用規(guī)定高度的擺錘對(duì)試樣進(jìn)行一次性打擊，實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，測(cè)量試樣在這種沖擊下折斷時(shí)所吸收的功。二、試驗(yàn)步驟1、制樣標(biāo)準(zhǔn)夏比沖擊試樣尺寸長(zhǎng)55±0.6，橫截面積1

包含標(biāo)簽“發(fā)動(dòng)機(jī)材料”的文章：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新材料有哪些？,

學(xué)分析計(jì)算、工程設(shè)計(jì)、選擇材料和新材料開(kāi)發(fā)都有重要的作用。來(lái)源：鋼材知識(shí)問(wèn)答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/相關(guān)文章：一組圖看懂壓縮、彎曲、剪切試驗(yàn)一文看懂8大材料試驗(yàn)

構(gòu)的布袋上，在布袋纏繞機(jī)鉤的收縮過(guò)程中，鋼管呈層狀滾落到運(yùn)輸鏈條上，隨著鏈條將鋼管運(yùn)往c形扣瓦。運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，鋼管與鋼管之間的距離拉開(kāi).最終散布于運(yùn)輸鏈條之上，達(dá)到了自動(dòng)散料的目的。3.1.2便于更換內(nèi)襯的c形扣瓦c形扣瓦內(nèi)部襯有軟材料保護(hù)層，防止鋼管在甩動(dòng)過(guò)程中被劃傷，為了節(jié)省軟材料內(nèi)襯的更換時(shí)間，設(shè)置為內(nèi)膽式機(jī)構(gòu)，即軟材料黏附在薄壁鋼筒之上，鋼筒固定在外部c形扣瓦的焊接架上。不僅使磨損后的內(nèi)襯更

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