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一組圖看懂疲勞極限試驗方法2023年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№31957本站之前發(fā)表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強度的八大因素金屬材料的疲勞應力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗方法。疲勞極限是指經過無窮多次應力循環(huán)而不發(fā)生破壞時的最大應力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質，因循環(huán)特征、試件變形的形式以及材料所

鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？2024年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№142828疲勞試驗一、疲勞失效特點在交變載荷作用下正常運轉的機器零件突然斷裂稱為疲勞。統(tǒng)計表明，失效的機器零件約80%毀于疲勞。疲勞損壞具有以下特點：①導致疲勞破壞的應力水平低，疲勞極限低于抗拉強度，甚至低于屈服強度，并且須經過多次應力循環(huán)，一般需經歷數千次以至數百萬次后才失

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分；(2)裂紋擴展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應力應力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguelimit）材料在規(guī)定次數（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗的方法測疲勞極限(σ-1)。試驗時用多組試樣，在不同的交變應力σ

1應力-應變曲線隨著循環(huán)次數的增加，應力幅值不變，應變量在減小。這是因為發(fā)生的冷作硬化。應力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線（圖）用旋轉彎曲疲勞試驗法進行高周疲勞試驗。應力幅值與交變循環(huán)周數。鋼鐵材料nf>107曲線呈水平,對于鋁合金等有色金屬則沒有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無明顯塑性變形，貝殼狀紋

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線。根據試驗可得其數學表達式:σmn=c式中:n應力循環(huán)數;m、c材料常數。在疲勞試驗中，實際零件尺寸和表面狀態(tài)與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應力集中，所以，在使用時必須引入應力集中系數k、尺寸系數ε和表面系數β。來源：汽車技

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低,循環(huán)周次不斷增大,此時只能根據材料的使用要求規(guī)定某一循環(huán)周次下不發(fā)生斷裂的應力作為條件疲勞極限,或稱有限壽命疲勞極限。2.疲勞曲線的測定通常疲勞曲線用旋轉彎曲疲勞試驗測定。s-n曲線的高應力(有限壽命)部分用成組試驗法測定,即取3-4級較高應力水平,在每級應力水平下,測定5根左右試樣的數據,然后進行數據處理,計算中值(存活率50%)的疲勞壽命。用升降法測得的σ-1作為s-n曲線的最低應力水平

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數表示材料對疲勞缺口的敏感程度，由下式計算。q的數據范圍是0-1，q值越小，表征材料對缺口越不敏感。試驗表明，q并非純粹是材料常數，它仍然和缺口尺寸有關，只有當缺口半徑大于一定值后，q值才基本與缺口無關，而且對于不同材料或處理狀態(tài)，此半徑值也不同。尺寸因素的影響由于材料本身組織的不均勻性以及內部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破壞概率的增加，從而降低材料的疲勞極限。尺寸效應的存在，是把試驗室小試樣測

鋼材金屬的疲勞強度的影響因素有哪些？2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24610鋼材金屬的疲勞強度的影響因素有哪些？通常我們通過手冊所獲得的s-n曲線大多是無缺口的標準試樣的試驗結果。但是實際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點都可能大不相同，而這些因素都對零部件的疲勞強度產生很大的影響。疲勞強度的影響因素可分為力學、冶金學和環(huán)境三個方

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落。對于主要失效是疲勞斷裂的齒輪取有效滲層的下限，對于主要失效是接觸疲勞損壞的取上限。根據國外大量試驗數據表明，對于齒輪心部硬度最佳控制在36-42hrc。因為心部硬度過高，彎曲疲勞強度將顯著下降。二、滲層和心部組織滲碳淬火后齒輪表層的理想組織是細晶粒馬氏體+殘余奧氏體。不允許有貝氏體、珠光體。因為貝氏體、珠光體對疲勞強度抗沖擊能力、抗接觸疲勞能力均不利。心部金相組織應是馬氏體和貝氏體的混合組織。

用下，納米孿晶結構中僅有單滑移位錯啟動，并在納米尺度孿晶間形成大量超級穩(wěn)定、相互平行的高度關聯(lián)項鏈狀位錯（圖2）。圖2.分子動力學計算模擬疲勞試驗過程中納米孿晶片層內形成的高度關聯(lián)項鏈狀位錯及穩(wěn)定孿晶界面。這種關聯(lián)項鏈狀位錯結構往復可逆運動承擔塑性變形，但相互之間并無交互作用，既不破壞納米孿晶結構的穩(wěn)定性也不造成累積損傷。納米孿晶金屬與歷史無關的穩(wěn)定循環(huán)響應特征與傳統(tǒng)單晶、粗晶和納米晶體金屬具

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是會發(fā)生的。腐蝕疲勞與空氣中的疲勞區(qū)別在于，腐蝕疲勞過程中，除不銹鋼和滲氮鋼以外，機械零部件表面均變色。腐蝕疲勞形成的裂紋數目較多，即呈多裂紋。腐蝕疲勞的s-n曲線沒有水平部分，因此，對于腐蝕疲勞極限，一定要指出是某一壽命下的值，即只存在條件腐蝕疲勞極限。影響腐蝕疲勞強度的因素要比空氣中疲勞多而且復雜，如在空氣中，疲勞試驗頻率小于1000hz時，頻率基本上對疲勞極限沒有影響，但腐蝕疲勞在頻

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屬線材雙向扭轉試驗方法》。5、蠕變試驗機蠕變持久試驗機，按結構和原理分機械式、電子式兩種；機械式為傳統(tǒng)的產品，電子式是近幾年開發(fā)的新產品。圖5蠕變試驗機適用材料：金屬、非金屬材料等測試項目：拉伸、壓縮持久、蠕變、松弛試驗以及低周疲勞和蠕變疲勞試驗涉及標準：gb/t2039-1997《金屬拉伸蠕變機持久試驗方法》、hb5151-1996《金屬高溫拉伸蠕變試驗方法》hb5150-1996《金屬高溫拉