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真空感應(yīng)熔煉(vim)冶金法2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10366真空感應(yīng)熔煉(vim)冶金法真空感應(yīng)熔煉，vacuuminductionmelting，簡稱為vim，指在真空條件下，利用電磁感應(yīng)在金屬導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生渦流加熱爐料進行熔煉的冶金方法。vim工藝具有熔煉室體積小，抽真空時間和熔煉周期短，便于溫度壓力控制、可回收易揮發(fā)元素、準確控制合金成分等特

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真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應(yīng)用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114778鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學(xué)熱處理工藝技術(shù)，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內(nèi)氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統(tǒng)氣氛滲碳方

真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應(yīng)用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№114974鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學(xué)熱處理工藝技術(shù)，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內(nèi)氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統(tǒng)氣氛滲碳方

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好疫情防控的同時，千方百計協(xié)調(diào)設(shè)備供貨方和施工單位，保證了設(shè)備順利安裝。因疫情原因，原計劃到場指導(dǎo)的專家無法抵并，該廠采用遠程視頻會議的方式同對方多次論證，對原料準備、操作培訓(xùn)等工作進行了完善，具備了熱負荷試車條件。端午節(jié)期間，項目團隊精心組織，完成了全部準備工作，于6月27日進行了熱負荷試車，設(shè)備全程保持高真空狀態(tài)，起弧、熔煉、熱封頂三個階段均順利進行，6t真空自耗爐一次性熱負荷試車成功。

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真空熱處理工藝知識整理2024年06月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6617真空熱處理工藝知識整理熱處理,熱處理技術(shù),熱處理方式,熱處理設(shè)備,真空熱處理文章來源：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相關(guān)文章：真空熱處理與傳統(tǒng)熱處理比較淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法真空熱處理工藝制定原則-每天學(xué)點熱處理干貨!牛人總結(jié)模具真空熱處理技術(shù)參數(shù),工藝,案例

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真空熱處理的幾點小常識分享2024年05月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10570下面我們來給大家分享真空熱處理的幾點小常識：1.真空爐處置鈦合金時，不宜用氮氣作為冷卻氣體，由于鈦和氮在高溫下反響，構(gòu)成金黃色的氮化鈦。2.真空爐活動銜接有些悉數(shù)選用o型橡膠圈密封銜接，此有些均通水冷卻。3.工件在真空狀態(tài)下淬火，應(yīng)運用真空淬火油，此油具有較低的飽滿蒸氣壓。4.真空爐的保

鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用2023年04月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33567鋼材熱處理時電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用電磁感應(yīng)理論成熟，感應(yīng)加熱是已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用的加熱方法，尤其在表面熱處理中，具有工藝簡單、變形小、效率高、節(jié)能環(huán)保、工藝過程易于實現(xiàn)自動化、淬硬層性能優(yōu)異等優(yōu)點。隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步，感應(yīng)加熱也越來越綻放其燦爛的異彩。感應(yīng)加熱設(shè)

真空熱處理與傳統(tǒng)熱處理比較2023年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№353223真空熱處理即真空技術(shù)與熱處理兩個專業(yè)相結(jié)合的綜合技術(shù)，是指熱處理工藝的全部和部分是在真空狀態(tài)下進行的。真空熱處理幾乎可實現(xiàn)全部熱處理工藝，如淬火、退火、回火、滲碳、滲鉻、氮化，在淬火工藝中可實現(xiàn)氣淬、油淬、硝鹽淬火、水淬等，它與普通熱處理相比較具有以下優(yōu)點。1、不氧化、不脫碳、不增碳

難選鐵礦石深度還原短流程熔煉半工業(yè)試驗2024年07月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度未收錄№168541鐵礦石是我國鋼鐵工業(yè)的保障性資源，屬國家的重大戰(zhàn)略需求。鐵礦綠色開發(fā)利用方向針對我國鐵礦資源稟賦特點，結(jié)合2011鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心重大任務(wù)，提出了鐵礦資源“劣質(zhì)能用、優(yōu)質(zhì)優(yōu)用”的發(fā)展戰(zhàn)略，凝練出“難選鐵礦石預(yù)富集-懸浮焙燒-磁選技術(shù)與裝備”、“難選鐵礦石煤基深

真空熱處理(vacuumheattreatment)2007年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№375201將工件置于真空度為%26asymp;133%26times;10～133%26times;10-6pa(10～10-6torr)的真空室內(nèi)進行的金屬熱處理工藝。近期發(fā)展，還將真空與控制氣氛相配合，形成了一系列以真空技術(shù)為主的新熱處理工藝，如真空滲碳。由

真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№41503真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經(jīng)過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳零件經(jīng)過淬火、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性和塑性﹐使工件能承受高強度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個基本過程：分解

真空熱處理工藝制定原則-每天學(xué)點熱處理2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16283真空熱處理設(shè)備始于20世紀20年代,但是其真正發(fā)展還是從20世紀六七十年代開始的，主要是因當時市場的需求及石墨技術(shù)的研究發(fā)展。真空熱處理的工作環(huán)境其實是指低于一個標準大氣壓（1.013×105pa），包括低真空(105~102pa)、中真空(102~10-1pa)、高真空(1

者，并得到“德國經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展協(xié)會”認證。110多年前abp建造了世界上第一臺有芯溝槽式感應(yīng)爐，而在一個多世紀后，2013年abp又成功建造了世界上最大的中頻感應(yīng)熔煉爐（65噸，42000kw）。據(jù)說這次收購，三菱重工和普銳特冶金技術(shù)將聯(lián)合持有abp公司的股份。將來的業(yè)務(wù)工作將在與普銳特冶金技術(shù)的密切合作和指導(dǎo)下開展。abp還為普銳特冶金技術(shù)無頭帶鋼生產(chǎn)線獨家提供特種感應(yīng)加熱器，為該技術(shù)贏得競

真空熱處理爐來源：熱處理小講堂相關(guān)文章：中國現(xiàn)行的熱處理標準有哪些？真空滲碳的應(yīng)用案例【案例分析】真空氣淬技術(shù)，在模具行業(yè)應(yīng)用很成功，但裝爐量是瓶頸淺談?wù)婵諠B碳的特性和設(shè)備及滲碳后的幾種熱處理方法精密軸承的真空熱處理技術(shù)一文讓你對真空熱處理技術(shù)了解更多真空熱處理產(chǎn)品顏色/

感應(yīng)淬火的硬度如何確定2023年11月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№390793鋼感應(yīng)淬火后，所達到的表面硬度值與鋼的含碳量關(guān)系最大，當鋼的含碳量在0.15％～0.75％時，可將試驗數(shù)據(jù)歸納為以下公式：hrc＝20＋60[2w（c）－1.3w（c）2]式中w（c）——鋼的含碳量，如果w（c）為0.35％時，用0.35代入上式；hrc——馬氏體硬化層硬度的平

真空熱處理產(chǎn)品顏色不正常的原因有哪些？2021年10月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№322141真空爐是目前熱處理行業(yè)的主流設(shè)備，其處理出來的產(chǎn)品不僅質(zhì)量可靠，而且環(huán)保無污染、不需進行三廢處理，同時能耗顯著低于鹽浴爐等傳統(tǒng)熱處理設(shè)備；因此被廣泛運用于航空航天、兵器、電子、汽車、機械工業(yè)等領(lǐng)域。但是經(jīng)常有看到真空爐用戶在網(wǎng)上發(fā)帖詢問真空爐熱處理出來的產(chǎn)品顏色不對的問

如此異形零件，如何感應(yīng)淬火？2023年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13566一、差速器殼技術(shù)要求某牙嵌強制鎖住式差速器殼材料為40cr鋼，結(jié)構(gòu)如圖1所示，實體如圖2所示。圖1a中d與d結(jié)合齒部淬火，硬化層如圖1b所示，淬火區(qū)在圖2中紅色方框內(nèi)端面齒部，硬化層深：r1處≥1mm，a處3～9mm，b處≥1mm。圖1技術(shù)要求圖2差速器殼實體二、感應(yīng)器設(shè)計及調(diào)試1