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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№433886沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高

沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№434040沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高

沖壓起皺，賠還是不賠？2023年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№393773某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應(yīng)變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質(zhì)上就是延伸不均勻，一旦發(fā)生通常無法通過調(diào)整沖壓工藝消除。這屬于質(zhì)量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質(zhì)量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫

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并展示熱沖壓領(lǐng)域的巨大潛力。?1.引言?鑒于汽車的輕量化，安全化和抗沖擊性能，對于高強(qiáng)度汽車機(jī)構(gòu)鋼板的需求日益明顯。瑞典公司熱沖壓專利及其發(fā)展（1977年專利），被用于一些刀具刃上。1984年saab汽車公司是第一家采用硬化硼鋼板制作了saab9000的汽車制造商。生產(chǎn)的零部件從1987年的的300萬件/年到1977年的800萬件/年。自從2000年起，更多的熱沖壓零部件被用于汽車上，并且年生產(chǎn)

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包含標(biāo)簽“沖壓硬化”的文章：鋼鐵鋼材的零件材料怎么選，看完這篇文章你就懂了,鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,

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沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù)2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7556沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù)沖壓滾針軸承自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由二位叫schaeffler的德國兄弟研發(fā)了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術(shù)，通過不斷的完善和逐漸地改進(jìn)，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了ina軸承有限公

沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù)2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7598沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù)沖壓滾針軸承自第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由二位叫schaeffler的德國兄弟研發(fā)了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術(shù)，通過不斷的完善和逐漸地改進(jìn)，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了ina軸承有限公

常用沖壓材料鋼材有哪些?請看常用沖壓材料知識大全!2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19926常用的沖壓材料鋼材通常有：各種鋼板、不銹鋼板、鋁板、銅板以及其他非金屬板材類其中鋼板（包括帶鋼）的分類：1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生產(chǎn)方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板3、按表面特征分類:（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅

常用沖壓材料鋼材有哪些?請看常用沖壓材料知識大全!2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19996常用的沖壓材料鋼材通常有：各種鋼板、不銹鋼板、鋁板、銅板以及其他非金屬板材類其中鋼板（包括帶鋼）的分類：1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生產(chǎn)方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板3、按表面特征分類:（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅

汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機(jī)組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機(jī)對于設(shè)計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；

汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344561通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機(jī)組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機(jī)對于設(shè)計來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要歷經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；

鋼沒有大的集中縮孔,用脫氧劑少,鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質(zhì)多,偏析較嚴(yán)重,力學(xué)性能不均勻,鋼中氣體含量較多,韌性低、冷脆和時效敏感性較大,焊接性能較差,故不適用于制造承受沖擊截荷,在低溫下工作的焊接結(jié)構(gòu)件和其他重要結(jié)構(gòu)件。(1)主要用途沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結(jié)構(gòu)和一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)和零件。(2)材質(zhì)的牌號、化學(xué)成分和力學(xué)性能符合gb700-79(88)(普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技

鋼沒有大的集中縮孔,用脫氧劑少,鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質(zhì)多,偏析較嚴(yán)重,力學(xué)性能不均勻,鋼中氣體含量較多,韌性低、冷脆和時效敏感性較大,焊接性能較差,故不適用于制造承受沖擊截荷,在低溫下工作的焊接結(jié)構(gòu)件和其他重要結(jié)構(gòu)件。(1)主要用途沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結(jié)構(gòu)和一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)和零件。(2)材質(zhì)的牌號、化學(xué)成分和力學(xué)性能符合gb700-79(88)(普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技

勢,重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2023年版）,韓國浦項千兆鋼專用汽車鋼板工廠7cgl竣工,鋼材推拉式酸洗機(jī)組工藝技術(shù)詳解,沸騰鋼板(boiling-steel-plate),沖壓鋼(stamping-steel-drawing-stee

低，由于不用硅鐵脫氧，鋼中含硅量也低（si%26lt;0.07%）。沸騰鋼的外層是在沸騰所造成的鋼液劇烈攪動的條件下結(jié)晶成的，故表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，有很好的塑性和沖壓性能，沒有大的集中縮孔，切頭少，成材率高，而且沸騰鋼生產(chǎn)工藝簡單，鐵合金消耗少，鋼材成本低。沸騰鋼板大量用于制造各種沖壓件，建筑及工程結(jié)構(gòu)及一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)零部件。但沸騰鋼心部雜質(zhì)較多，偏析較嚴(yán)重，組織不致密，力學(xué)性能不均

低，由于不用硅鐵脫氧，鋼中含硅量也低（si%26lt;0.07%）。沸騰鋼的外層是在沸騰所造成的鋼液劇烈攪動的條件下結(jié)晶成的，故表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，有很好的塑性和沖壓性能，沒有大的集中縮孔，切頭少，成材率高，而且沸騰鋼生產(chǎn)工藝簡單，鐵合金消耗少，鋼材成本低。沸騰鋼板大量用于制造各種沖壓件，建筑及工程結(jié)構(gòu)及一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)零部件。但沸騰鋼心部雜質(zhì)較多，偏析較嚴(yán)重，組織不致密，力學(xué)性能不均

高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā)2024年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7735作為兼顧高強(qiáng)度特性和形狀凍結(jié)性的方法,熱沖壓技術(shù)自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大,圖1是熱沖壓技術(shù)的概要。通常,通過淬火提高鋼板強(qiáng)度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機(jī),進(jìn)行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急

高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā)2024年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7810作為兼顧高強(qiáng)度特性和形狀凍結(jié)性的方法,熱沖壓技術(shù)自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應(yīng)用范圍持續(xù)擴(kuò)大,圖1是熱沖壓技術(shù)的概要。通常,通過淬火提高鋼板強(qiáng)度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機(jī),進(jìn)行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急

好的塑性和沖壓性能，沒有大的集中縮孔，切頭少，成材率高，而且沸騰鋼生產(chǎn)工藝簡單，鐵合金消耗少，鋼材成本低。沸騰鋼板大量用于制造各種沖壓件，建筑及工程結(jié)構(gòu)及一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)零部件。但沸騰鋼心部雜質(zhì)較多，偏析較嚴(yán)重，組織不致密，力學(xué)性能不均勻。同時由于鋼中氣體含量較多，故韌性低，冷脆和時效敏感性較大，焊接性能也較差。故沸騰鋼板不適于制造承受沖擊載荷、在低溫條件下工作的焊接結(jié)構(gòu)及其他重要結(jié)構(gòu)。2

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好的塑性和沖壓性能，沒有大的集中縮孔，切頭少，成材率高，而且沸騰鋼生產(chǎn)工藝簡單，鐵合金消耗少，鋼材成本低。沸騰鋼板大量用于制造各種沖壓件，建筑及工程結(jié)構(gòu)及一些不太重要的機(jī)器結(jié)構(gòu)零部件。但沸騰鋼心部雜質(zhì)較多，偏析較嚴(yán)重，組織不致密，力學(xué)性能不均勻。同時由于鋼中氣體含量較多，故韌性低，冷脆和時效敏感性較大，焊接性能也較差。故沸騰鋼板不適于制造承受沖擊載荷、在低溫條件下工作的焊接結(jié)構(gòu)及其他重要結(jié)構(gòu)。2

美國鋼板制造技術(shù)領(lǐng)先世界的nanosteel超級鋼板2024年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№100176汽車的車架結(jié)構(gòu)通常都由鋼板材料沖壓而成，但隨著各國對汽車燃效的要求日漸嚴(yán)苛，汽車行業(yè)不得不尋求新的材料方案。汽車業(yè)內(nèi)的材料專家和學(xué)術(shù)界人士一直在致力于開發(fā)所謂的第三代高強(qiáng)度鋼——即具有足夠的物理強(qiáng)度，又擁有良好的成型性。2016年4月21日，可以顯著提升鋼

美國鋼板制造技術(shù)領(lǐng)先世界的nanosteel超級鋼板2024年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№100231汽車的車架結(jié)構(gòu)通常都由鋼板材料沖壓而成，但隨著各國對汽車燃效的要求日漸嚴(yán)苛，汽車行業(yè)不得不尋求新的材料方案。汽車業(yè)內(nèi)的材料專家和學(xué)術(shù)界人士一直在致力于開發(fā)所謂的第三代高強(qiáng)度鋼——即具有足夠的物理強(qiáng)度，又擁有良好的成型性。2016年4月21日，可以顯著提升鋼

關(guān)于鋼板的一些知識匯總2024年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13871關(guān)于鋼板的一些知識匯總鈑金上用的酸洗板與熱軋板區(qū)別，你知道嗎？酸洗板：是以優(yōu)質(zhì)熱軋薄板為原料，經(jīng)酸洗機(jī)組去除氧化層，切邊，精整后，表面質(zhì)量和使用要求（主要是冷彎成型或沖壓性能）介于熱軋板和冷軋板之間的中間產(chǎn)品熱軋板：強(qiáng)度相對較低，表面質(zhì)量差點(有氧化、光潔度低)，但塑性好，一般為中厚板酸洗板

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沖壓件常見的缺陷及處理2024年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13150沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟,版權(quán)歸原作者所有,圖片、文章如有侵權(quán),敬請聯(lián)系微信steeltuber,謝謝!

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