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鋼管鋼材韌性及斷裂原因研究2021年10月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№280073用于各行業(yè)的鋼管鋼材品種達數(shù)千種之多。每種鋼管鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇，然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有：第一，因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素，成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不

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金屬材料的斷裂韌性2023年09月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№482864斷裂韌性●斷裂韌性是指含裂紋材料抵抗快速失穩(wěn)斷裂的能力。實際工程結(jié)構(gòu)中，比如大型轉(zhuǎn)動件、高壓容器、船舶、橋梁等，有時在工作應力遠低于屈服應力下發(fā)生了低應力的脆斷。大量失效案例分析后表明，這種破壞是與零部件本身存在裂紋及其裂紋的疲勞擴展有密切關(guān)系，典型的斷口形貌如圖2-18、圖2-19所

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軸用材料的發(fā)展概況之后，分析了高速列車車軸運行時的應力狀態(tài)和分布，軸重的影響、安全儲備(沖擊韌度及斷裂韌度)和失效原因等。繼而，介紹了35crmo鋼的合金化原理、相關(guān)的物理常數(shù)、斷裂韌度范圍及其熱處理特點。隨后，重點進行了如下兩方面的分析、研究及試驗工作。一、仔細地了解并分析了規(guī)格為φ215×72.5mm的35crmo鋼超厚壁無縫鋼管的冶金過程，特別是熱軋工藝試驗過程及其軋制生產(chǎn)過程。解剖并分

軸用材料的發(fā)展概況之后，分析了高速列車車軸運行時的應力狀態(tài)和分布，軸重的影響、安全儲備(沖擊韌度及斷裂韌度)和失效原因等。繼而，介紹了35crmo鋼的合金化原理、相關(guān)的物理常數(shù)、斷裂韌度范圍及其熱處理特點。隨后，重點進行了如下兩方面的分析、研究及試驗工作。一、仔細地了解并分析了規(guī)格為φ215×72.5mm的35crmo鋼超厚壁無縫鋼管的冶金過程，特別是熱軋工藝試驗過程及其軋制生產(chǎn)過程。解剖并分

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而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在鋼管標準中很少用。無縫鋼管硬度檢測方法不銹鋼的硬度檢測要考慮到它的力學性能，這關(guān)系到以不銹鋼為原料而進行的變形、沖壓、切削等加工的性能和質(zhì)量。因此，所有的無縫鋼管要進行力學性能測試。力學性能測試方法主要分兩類，一類是拉伸試驗，一類是硬度試驗。拉伸試驗是將無縫鋼管制成試樣，在拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測

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鋼材斷裂的基本分析2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15343用于各行業(yè)的鋼材品種達數(shù)千種之多。每種鋼材都因不同的性能、化學成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇,然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。主要原因有:第一,因為在鋼的冶煉時需加入一定數(shù)量的某種或多種合金元素,成材后再經(jīng)簡單熱處理便可獲得不同的顯微組

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