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提供以屈服強度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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鋼的屈服點和屈服強度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№378663屈服點（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續(xù)發(fā)生明顯的塑性變形，稱此現(xiàn)象為屈服，而產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時的最小應力值即為屈服點。設ps為屈服點s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點σs=ps/fo(mpa)，mpa稱為兆帕等于n（牛頓）/mm2，（mpa=106pa，pa：帕斯卡=n/m2）2.屈服強度（σ0.2）有的金屬材料的屈服點極不明顯，在測量上有困難，因此為了衡量材料的屈服特性，規(guī)定產(chǎn)生永久殘余塑性變形等于一定值（一般為
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金屬材料的抗拉強度與屈服強度2023年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№419793抗拉強度與屈服強度是金屬材料重要的兩個力學性能指標。它們分別代表什么？它們有什么區(qū)別呢？抗拉強度是通過單向拉伸試驗獲得的金屬材料力學性能指標。抗拉強度代表金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。畢竟它是一個力學性能指標，它有它的計算方法，抗拉強度=斷裂載荷/試樣初始橫截面積。然而，通過上述公式計算的抗拉強度只有在金屬發(fā)生很小塑性變形和幾乎沒有塑性變形時是準確的。當金屬有明顯塑性變形時，計算時用的截面積應該是斷后測量的真實截面積，獲得的抗拉強度稱為真實抗拉強度。這個抗拉強度指
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鋼管等金屬的屈服強度詳解2024年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№261020鋼管等金屬的屈服強度詳解屈服強度是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時的屈服極限，也就是抵抗微量塑性變形的應力。對于無明顯屈服現(xiàn)象出現(xiàn)的金屬材料，規(guī)定以產(chǎn)生0.2%殘余變形的應力值作為其屈服極限，稱為條件屈服極限或屈服強度。大于屈服強度的外力作用，將會使零件永久失效，無法恢復。如低碳鋼的屈服極限為207mpa，當大于此極限的外力作用之下，零件將會產(chǎn)生永久變形，小于這個的，零件還會恢復原來的樣子。（1）對于屈服現(xiàn)象明顯的材料，屈服強度就是屈服點的應力（屈服值）；（2）對于屈服現(xiàn)象不明顯的材料，與應力
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無縫鋼管屈服強度偏低原因分析2024年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12246文章研究了在包鋼銅管公司60mmpqf連軋機組生產(chǎn)的20優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管,針對軋態(tài)無縫管屈服強度偏低的情況.從材料的規(guī)格化學成分、力學位能以及它們的相關(guān)性分析了屈服強度偏低的原因,并提出改進錨施,保證鋼管的質(zhì)量關(guān).詞:20#鋼;屈服強度;無縫鋼管abstract:intheseamlsleetuheofno.20higbalitycarbonurslee]whic.hucedbyφ4
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掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁!!!2024年06月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12151當外力超過材料的彈性極限之后，此時材料會發(fā)生塑性變形，即卸載之后材料后保留部分殘余變形。當外力繼續(xù)增加達到一定值之后，就會出現(xiàn)外力不增加或者減少而試樣仍然繼續(xù)伸長，表現(xiàn)在應力-應變曲線上就是出現(xiàn)平臺或者鋸齒狀的峰谷，這種現(xiàn)象就稱之為屈服現(xiàn)象。處于平臺階段的力就是屈服力，試樣屈服時首次下降前的力稱為上屈服力，不計瞬時效應的屈服階段的最小力稱為下屈服力。相應的強度即為屈服強度、上屈服強度、下屈服強度。屈服強度的測定無明顯屈服現(xiàn)象的金屬材料需測量其規(guī)定非比例延伸強度
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掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁2023年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№357662當外力超過材料的彈性極限之后，此時材料會發(fā)生塑性變形，即卸載之后材料后保留部分殘余變形。當外力繼續(xù)增加達到一定值之后，就會出現(xiàn)外力不增加或者減少而試樣仍然繼續(xù)伸長，表現(xiàn)在應力-應變曲線上就是出現(xiàn)平臺或者鋸齒狀的峰谷，這種現(xiàn)象就稱之為屈服現(xiàn)象。處于平臺階段的力就是屈服力，試樣屈服時首次下降前的力稱為上屈服力，不計瞬時效應的屈服階段的最小力稱為下屈服力。相應的強度即為屈服強度、上屈服強度、下屈服強度。屈服強度的測定無明顯屈服現(xiàn)象的金屬材料需測量其規(guī)定非比例延伸強度或規(guī)定殘余伸長應
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鋼板q390b板材屈服強度偏低的原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16314q390b板材屈服強度偏低的原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthofq390bplate摘要:針對河鋼唐鋼中厚板公司生產(chǎn)的q390b屈服強度偏低的情況,利用能譜分析儀、全相顯微鏡,分別對試樣的化學成分、斷口形貌、顯微組織及夾雜物進行了分析,并與合格試樣進行對比,確定q390b中厚板屈服強度低的主要原因為鋼組織中含有大量的混晶,且硫化物夾雜較多。通過采取增加rh真空精煉工序,連鑄中間包加設擋渣壩、擋渣堰,軋鋼過程采用粗軋高溫大壓下及降低終
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感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14600感應加熱彎管屈服強度和抗拉強度偏低原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthandtensilestrengthofinductionheatingelbow針對某管廠試制的彎管出現(xiàn)的過渡區(qū)外弧側(cè)管體屈服強度和抗拉強度低于標準要求的情況進行了分析。對彎管取樣進行了力學、化學及金相分析和試驗。結(jié)果表明,彎管過渡區(qū)外弧側(cè)管體屈服強度和抗拉強度偏低是因為該部位起始加熱溫度偏低(低于950℃),其淬火、回火后組織以鐵素體居多,降
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用可使屈服強度增加7~8mpa2023年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15678氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用通常認為，氮是鋼中有害的雜質(zhì)元素，能使鋼產(chǎn)生時效脆化，因此在煉鋼過程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質(zhì)發(fā)生明顯變化。大量的研究結(jié)果表明，氮能促進含釩鋼中碳氮化釩的析出，產(chǎn)生強烈的析出強化。當鋼中的氮含量比較低時，加入鋼中的微合金化元素釩絕大部分以固溶形式存在于鋼中，不能充分發(fā)揮釩的析出強化作用，沒有達到鋼中添加釩的預期目的，在某種意義上
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r)asloadorforceversuselongation.engineeringstress工程應力yieldstrength屈服強度however,mostengineeringmaterialshavenoobviousyieldpointonstress-staincurve,thusitisusuallygivenasthestressrequiredcausing0.2%plasticstrain,knowasthe0.2%offsetyieldstress?0.2.條件屈服強度ultimatetensilestrength極限抗拉強
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術(shù)發(fā)展的需要，為了減輕飛行器自重，提高飛行速度，要求結(jié)構(gòu)材料必須具有更高的比強度。為此，美國人在aisi4130和4340鋼的基礎(chǔ)上，改變熱處理工藝，采用淬火加低溫回火，獲得回火馬氏體組織，使鋼的抗拉強度提高到1600mpa以上。用于制造飛機結(jié)構(gòu)件，超crlqo對減輕飛行器自重取得了明顯成效。20世紀50年代以后，在提高鋼的強度和改善鋼的韌性方面不斷取得新進展，相繼研制成功300m，d6ac和h一11等超高強度鋼。1960年美國國際鎳公司研制出馬氏體時效鋼，并逐步形成18ni馬氏體時效鋼系列，屈服強度分別為1400mpa、1700mpa、2100mpa和2400mpa，其斷裂韌性達到較高的水
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提供以彎曲強度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以強度計算為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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力。比如說人把ipad當成了體重秤，站上去，ipad屏幕裂了，這就是強度不夠。比如武漢每年的夏天許多大樹枝被風吹斷，這也是強度不夠。強度是反映材料發(fā)生斷裂等破壞時的參數(shù)，強度一般有抗拉強度、抗壓強度等，就是當應力達到多少時材料發(fā)生破壞的量，強度單位一般是兆帕。1.1破壞類型脆性斷裂在沒有明顯的塑性變形情況下發(fā)生的突然斷裂。如鑄鐵試件在拉伸時沿橫截面的斷裂和圓截面鑄鐵試件在扭轉(zhuǎn)時沿斜截面的斷裂。塑性屈服材料產(chǎn)生顯著的塑形變形而使構(gòu)件喪失工作能力，如低碳鋼試樣在拉伸或扭轉(zhuǎn)時都會發(fā)生顯著的塑性變形。1.2強度理論最大拉應力理論只要構(gòu)件內(nèi)一點處的最大拉應力σ1達到單向應力狀態(tài)下的極限應力σ
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高疲勞極限，拉伸的靜應力降低疲勞極限。一般認為，殘余應力對疲勞極限的作用同平均應力的作用相同。對一種材料，可根據(jù)它在各種平均應力或應力比r下的疲勞極限結(jié)果畫出疲勞極限圖。圖14-6的橫坐標為平均應力σm（或殘余應力）和強度極限σb的比值，縱坐標為應力幅σa和對稱循環(huán)疲勞極限σ-1的比值，兩者都是無量綱的量。從圖中可以看出，多數(shù)試驗數(shù)據(jù)點落在直線與曲線之間。這條直線稱為古德曼(goodman)線，見式(14-13)；曲線就是杰柏(gerber)拋物線，見式(14-14)；用屈服極限σs代替σb得到索德柏格(soderberg)線，見式(14-15)；用斷裂真應力σf代替σb，得到摩儒(morro
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提供以16mn抗拉屈服為什么達不到國標為關(guān)鍵詞的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過關(guān)鍵詞關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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測儀器，探討適合鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場的檢測方法。1試驗樣品選取鋼結(jié)構(gòu)工程中常用的q235和q345兩種牌號的鋼板作為研究對象。為了使樣品具有代表性，從江蘇省內(nèi)86家鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)收集162塊鋼板，包括82塊q235鋼板和80塊q345鋼板，鋼板厚度規(guī)格為6,8,10,12,14,18,20,30mm。將鋼板加工成20mm×400mm的條形試樣，按照gb/t228.1—2010的要求使用微機控制電液伺服拉伸試驗機進行拉伸試驗。把q235鋼板和q345鋼板的上屈服強度、抗拉強度的檢測結(jié)果分別進行統(tǒng)計分析，分布頻率如圖1所示。圖1q235鋼板和q345鋼板的強度分布頻率從圖1可以看出，
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低碳鋼的力學性能：屈服、抗拉、延伸、斷面收縮率、n值、r值2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249711、屈服強度材料(試樣)在受外力作用，載荷增大到某一數(shù)值時，試樣發(fā)生連續(xù)伸長的現(xiàn)象叫做屈服現(xiàn)象。這時材料抵抗外力的能力叫做屈服強度。質(zhì)量證明書上常以y.s表示屈服強度，其中又分上屈服強度rel和上屈服強度reh，當屈服現(xiàn)象不明顯時采用rp0.2。2、抗拉強度材料抵抗外力破壞作用的最大能力，即材料在斷裂前能承受的最大載荷除以原橫截面積得到的應力，叫做極限強度。外力是拉力時的極限強度叫做抗拉強度。抗拉強度常用t.s表示。以某廠的質(zhì)量證明書為例，某牌號的屈服
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航空用超高強度特種合金鋼性能特點2023年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№44739航空用超高強度特種合金鋼的性能特點超高強度航空用鋼航空用鋼進行材料選用主要考慮標準規(guī)范、工藝適應、使用性能和經(jīng)濟原則。特種合金鋼選用后進行產(chǎn)品設計時，保證產(chǎn)品環(huán)境適應性；通過產(chǎn)品設計完成產(chǎn)品抗疲勞專用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強鋼材料選用與設計流程圖，如圖1。圖1航空高強鋼材料選用與設計流程圖1超高強度鋼的概念與種類屈服強度高于1245mpa、抗拉強度高于1370mpa的結(jié)構(gòu)鋼材稱為超高強度鋼。該鋼種的比強度高，即強度與密度的比值高，因而適用于航空工
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表在國際頂級期刊scienceadvances上。論文鏈接：https://advances.sciencemag.org/content/6/39/eaba8169將鋼樣品在室溫下冷軋30％，60％和90％，分別導致屈服強度為1.01、1.25和1.58gpa（圖1a）。出乎意料的是，相同樣品在300°c進行熱軋以減少相同的厚度會分別產(chǎn)生更高的屈服強度，分別為1.49、1.73和2.05gpa（圖1b）。這些結(jié)果與我們的傳統(tǒng)知識和直覺相矛盾，因為較低的溫度會阻礙位錯恢復和動態(tài)再結(jié)晶，因此冷軋應產(chǎn)生更高的強度。圖1典型鋼樣品的掃描電子顯微鏡顯微照片和力學性能（a和b）與初始纖維雙相（dp）樣
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金屬材料的高溫強度2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10809本文作者：王印培教授王教授是上海市失效分析專業(yè)委員會專家，熱處理生態(tài)圈每年都有一期金屬材料失效分析培訓班，王印培教授也是該培訓班的專家，王教授實際經(jīng)驗十分豐富，專門給企業(yè)各種疑難雜癥答疑，深受每屆學員的尊敬.接下來咱們分享王教授的課件。引自：鋼材知識問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/相關(guān)技術(shù)文章:金屬材料的高溫機械性能鋼材金屬的高溫力學性能試驗耐熱鋼（耐熱合金）和高溫合金的性能參數(shù)及用途特點長期在高溫條件下金屬材料組織結(jié)構(gòu)變化一種3d打印的高強度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊鋼鐵-鋼材-金屬材料的高溫力學性能ppt學
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中的最大剪應力達到某一臨界值時,材料發(fā)生屈服。該臨界值取決于材料在變形條件下的性質(zhì),而與應力狀態(tài)無關(guān)。因此,屈雷斯加屈服準則又被稱為最大剪應力準則,表達式為02米塞斯屈服準則材料質(zhì)點產(chǎn)生屈服的條件,是當其單位體積的彈性形狀變化能達到某一臨界值,該臨界值只取決于材料在變形條件下的性質(zhì),而與應力狀態(tài)無關(guān)。因此,米塞斯屈服準則又稱為彈性形狀變化能準則,其表達式為若用主應力表示為ansys后處理中應力查看總結(jié)平面結(jié)構(gòu),查看某方向應力;實體脆性結(jié)構(gòu),如混凝土、巖石、鑄鐵等,根據(jù)第一、第二強度理論,查看項目為第一主應力或等效應力;塑形較強的實體結(jié)構(gòu),根據(jù)第三、第四強度理論,查看項目為應力強
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精密鋼管的硬度與抗拉強度的關(guān)系2023年11月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№414363當鋼的硬度在500hb以下時，其抗拉強度與硬度成正比，kg/m㎡（ób）=1/3xhb=3.2xhrc=2.1xhs,但上述關(guān)系式也并非在什么場合都成立，從熱處理方面說，回火溫度低時，kg/m㎡與hrc時的相關(guān)關(guān)系便可能被破壞，鋼的回火溫度，硬度和抗拉強度的關(guān)系如圖所示。由此圖可見硬度隨回火溫度的升高而下降，但在淬火狀態(tài)以及300℃以下低溫回火時，硬度與抗拉強度的關(guān)系難以成立。當回火溫度在300℃左右時，kg/m㎡與hrc具有相關(guān)關(guān)系，即硬度高，抗拉強度就高；硬度低，抗
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影響金屬材料疲勞強度的八大因素2024年03月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№228563影響金屬材料疲勞強度的八大因素材料的疲勞強度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內(nèi)在因素包括材料本身的成分，組織狀態(tài)、純凈度和殘余應力等。這些因素的細微變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。各種因素對疲勞強度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結(jié)構(gòu)設計、以及正確選擇材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據(jù)，以保證零件具有高的疲勞性能。應力集中的影響常規(guī)所講的疲勞強度，都是用精心加工的光滑試樣測
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影響齒輪鋼材疲勞強度的主要因素2023年07月02日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18009影響齒輪材料疲勞強度的主要因素一、有效層深和心部硬度對于滲碳齒輪層深可分為：①從表層到0.35%c含量處的深度叫深層深度。②從表面硬度到500-550hv（51hrc）處的深度。從強度觀點，硬度法更合理。所以，目前硬度法最普遍。深度的選擇是要保證滲層和心部有足夠強度，能防止深層剝落。對于主要失效是疲勞斷裂的齒輪取有效滲層的下限，對于主要失效是接觸疲勞損壞的取上限。根據(jù)國外大量試驗數(shù)據(jù)表明，對于齒輪心部硬度最佳控制在36-42hrc。因為心部硬度過高，彎曲疲勞強度將顯著下降。二
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方晶格的鐵素體中。低溫脆性不只取決于材料的組織、成分等,晶格的類型對其也有影響,具體解釋為:(1)從微觀上看,位錯在晶體點陣中運動時所受到的阻力影響低溫脆性,鋼材的屈服強度與阻力的增大呈正相關(guān),位錯運動是造成鋼材塑性變形的主因。就對稱性低的金屬來說,隨著溫度的降低,位錯運動的點陣阻力增大,從而降低了原子熱激活能力,材料的屈服強度增大。(2)從宏觀上看,鋼材的屈服和斷裂與溫度有關(guān),對稱度低的金屬更是如此。通常鋼材的斷裂強度與溫度之間呈負相關(guān)的關(guān)系,屈服強度與溫度之間呈正相關(guān)的關(guān)系。在脆韌轉(zhuǎn)變溫度以下,鋼材的屈服強度大于斷裂強度,受力時鋼材尚未發(fā)生屈服就脆斷了[2]。鋼材脆韌轉(zhuǎn)變的影響因素:(1)顯
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金屬材料疲勞強度的影響因素有哪些？聽說有8個！2024年06月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4440材料的疲勞強度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內(nèi)在因素包括材料本身的成分，組織狀態(tài)、純凈度和殘余應力等。這些因素的細微變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。各種因素對疲勞強度的影響是疲勞研究的重要方面，這種研究將為零件合理的結(jié)構(gòu)設計、以及正確選擇材料和合理制訂各種冷熱加工工藝提供依據(jù)，以保證零件具有高的疲勞性能。1應力集中的影響常規(guī)所講的疲勞強度，都是用精心加工的光滑試樣測得的，然而，實際機械零件都
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世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展2023年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344792目前，汽車工業(yè)界對于汽車輕量化有著日益緊迫的要求。車身輕量化發(fā)展主要有兩個方向：一是優(yōu)化汽車框架和結(jié)構(gòu)，即利用有限元法和優(yōu)化設計方法進行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計，以減輕車身骨架、發(fā)動機和車身鋼板的重量；二是在車身制造上采用高強度低密度材料，如高強度和超高強度鋼板。在目前看來，車用高強度和超高強度鋼板以其輕質(zhì)、高強度的特點在汽車生產(chǎn)中越來越受關(guān)注，并已成為滿足汽車減重和增強碰撞強度、提高安全性能的重要途徑。但是，眾所周知，超高強度鋼板在室溫下變形能力很差。一方面，超高強度鋼
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脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂2023年06月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14305脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂30crmnsini2a是廣泛應用于我國航空航天制造的低合金超高強度鋼，是一種綜合性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料。該鋼在30crmnsia鋼的基礎(chǔ)上提高了錳和鉻含量，并添加了1.4%~1.8%的鎳（質(zhì)量分數(shù)），使其淬透性得到明顯提高[1]。經(jīng)過熱處理后可獲得高的強度、塑性和韌性，良好的抗疲勞性和斷裂韌度，低的裂紋擴展速率，因而適合制造高強度的連接件、軸類零件以及起落架等重要受力結(jié)構(gòu)件。但30crmnsini2a鋼等溫熱處理制度較為嚴
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常見鋼管鋼材金屬硬度強度對照表2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№298756常見黑色金屬硬度對照表（強度近似換算）硬度分類抗拉強度n/mm2洛氏維氏布氏hrchrahvhb17—21121171017.5—21421471518—21621672518.5—21821873019—22122073519.5—22322274520—22622575020.5—22922776021—23122976521.5—23423277522—23723478522.5—24023779023—24324080023.5—24624281024
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力，體現(xiàn)了材料的粘性本質(zhì)。耗能模量e''指的是在一個變化周期內(nèi)所消耗能量的能力，通常指粘性。切線模量（tangentmodulus）切線模量就是塑性階段，屈服極限和強度極限之間的曲線斜率。是應力應變曲線上應力對應變的一階導數(shù)。其大小與應力水平有關(guān)，并非一定值。切線模量一般用于增量有限元計算。切線模量和屈服應力的單位都是n/m2。截面模量截面模量是構(gòu)件截面的一個力學特性。是表示構(gòu)件截面抵抗某種變形能力的指標，如抗彎截面模量、抗扭截面模量等。它只與截面的形狀及中和軸的位置有關(guān)，而與材料本身的性質(zhì)無關(guān)。在有些書上，截面模量又稱為截面系數(shù)或截面抵抗矩等。強度:強度是指某種材料抵抗破
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北科大《acta》新突破！成功制備在低溫下具有超高強度和延展性的高熵合金纖維2023年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10481高熵合金（heas）是一種基于熵最大化的新型合金成分設計的多組分合金體系。與傳統(tǒng)合金相比，它們具有一系列獨特的力學性能。高熵合金（heas）代表了傳統(tǒng)合金設計概念的突破，在傳統(tǒng)合金設計概念中，僅一種或兩種主要元素構(gòu)成基本成分，因為hea包含至少五種相同或接近相等原子比的主要金屬元素。這些合金通常還傾向于形成簡單無序的固溶體結(jié)構(gòu)，例如面心立方（fcc），體心立方（bcc）或六方密堆積結(jié)構(gòu)（hcp）。除了遵循玻爾茲曼關(guān)于熵和合金體系復雜
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北航頂刊《pnas》強度436mpa，楊氏模量14gpa！一種高強高導二維材料2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13152編輯推薦：將優(yōu)異的機械和電學性能集成到mxene基板中仍然是一個很大的挑戰(zhàn)。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強度為436mpa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導電性和非凡的電磁屏蔽效能。經(jīng)過100次360度折疊后，可以保持原有電導率的78.5%和原有抗拉強度的87.2%。這種高性能mxene復合材料，在柔性電子器件和航空航天領(lǐng)域具有潛在應用前景。mxene材料是一類具有二維層狀結(jié)構(gòu)的金屬碳化物和金
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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31416鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度高強度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項技術(shù)是美國德克薩斯州農(nóng)工大學工程學院與美國空軍研究實驗室科學家合作的結(jié)果，可能會在航空航天、汽車和國防工業(yè)中得到應用。△用于3d打印的馬氏體鋼粉。插圖顯示了鋼粉的放大視圖。幾千年來，冶金學家一直在精心調(diào)整鋼的成分以增強其性能。直到今天，有一種叫做馬氏體鋼的產(chǎn)品在其鋼鐵類別中脫穎而出，因為它的強度更高且更具成本效益。馬氏體鋼非常適用于航
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2023年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳共滲等。若零件的表面還要有耐蝕性能的要求，則要在其表面硬化的基礎(chǔ)上再進行防銹處理，如發(fā)黑、電鍍等。氮碳共滲+后氧化復合處理是一種能同時滿足耐磨、耐蝕性能要求的工藝，如qpq技術(shù)，它不僅能提高鋼表面的耐
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高的語境中,硬不硬通常指的是“材料表面硬度”,硬度值高是硬,硬度值低是軟。2、在鋼貿(mào)和小終端的語言環(huán)境中,硬不硬通常指的是“是不是容易掰彎”,實際上對應的是質(zhì)保書上的“屈服強度”指標,屈服強度高不容易掰彎,屈服強度低容易掰彎。“硬不硬”可能是指的兩個完全不同的力學性能:硬度指標,比如洛氏硬度、維氏硬度等;或是屈服強度,比如上屈服強度、rp0.2等等。接下來,又引出了第二個問題:屈服強度和表面硬度可以互相轉(zhuǎn)換嗎?答案是不能,屈服強度和表面硬度沒有轉(zhuǎn)換關(guān)系,不能互相轉(zhuǎn)換。但是硬度和另一個指標:“抗拉強度”有統(tǒng)計學上的正比關(guān)系,在某些條件下可以轉(zhuǎn)換做參考。知鋼小程序中的硬度轉(zhuǎn)換工具就是基于這個原
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建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材硬度與強度之間的關(guān)系(隨機數(shù)：2881)q235鋼板的上屈服強度范圍為261~382mpa，抗拉強度范圍為404~497mpa；q345鋼板的上屈服強度范圍為345~477mpa，抗拉強度范圍為473~607mpa。強度頻率分布基本成正態(tài)分布，檢測結(jié)果和日常委托檢驗經(jīng)驗數(shù)據(jù)總體上是一致的，可以認為樣品具有很好的代表性。2試驗結(jié)果與分析將試驗樣品按照標準要求進行取樣加工，分別進行洛氏硬度、維氏硬度、布氏硬度和拉伸試驗，按照最小二乘法原理，利用spss軟件對硬度與強度檢測結(jié)果分別進行回歸分析。2.1洛氏硬度與強度相關(guān)性2.1.1洛氏硬度試驗結(jié)果與分析用砂輪機對試樣表面進行打磨，
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建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材硬度與強度之間的關(guān)系(隨機數(shù)：7622)q235鋼板的上屈服強度范圍為261~382mpa，抗拉強度范圍為404~497mpa；q345鋼板的上屈服強度范圍為345~477mpa，抗拉強度范圍為473~607mpa。強度頻率分布基本成正態(tài)分布，檢測結(jié)果和日常委托檢驗經(jīng)驗數(shù)據(jù)總體上是一致的，可以認為樣品具有很好的代表性。2試驗結(jié)果與分析將試驗樣品按照標準要求進行取樣加工，分別進行洛氏硬度、維氏硬度、布氏硬度和拉伸試驗，按照最小二乘法原理，利用spss軟件對硬度與強度檢測結(jié)果分別進行回歸分析。2.1洛氏硬度與強度相關(guān)性2.1.1洛氏硬度試驗結(jié)果與分析用砂輪機對試樣表面進行打磨，
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金屬材料力學性能檢測2024年05月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№223770金屬材料力學性能檢測鋼鐵性能,機械性能,鋼鐵,屈服強度,抗拉強度,拉伸試驗,延伸率,硬度等相關(guān)性能的檢測試驗
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拉伸試驗步驟及相關(guān)計算2024年04月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№238976拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。利用拉伸試驗得到的數(shù)據(jù)可以確定材料的彈性極限、伸長率、彈性模量、比例極限、面積縮減量、拉伸強度、屈服點、屈服強度和其它拉伸性能指標。1、金屬抗拉性能相關(guān)指標常溫下金屬抗拉性能通常包括抗拉強度、屈服強度又稱屈服點或規(guī)定屈服強度、伸長率和斷面收縮率四個指標。前二者稱為強度指標,后二者稱為塑性指標。所謂強度系指試樣受軸向拉伸負荷過程中任一瞬間,金屬抵抗變形或破斷的能力,一般以原單位橫截面積上所受的力表示。而塑性則為試樣經(jīng)拉伸到破斷后,
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例極限與彈性極限極為接近，因而可近似認為在全部彈性階段內(nèi)應力和應變均滿足胡克定律。>>>>彈性模量彈性階段內(nèi)，法應力與線應變的比例常數(shù)（e）。>>>>剪切彈性模量彈性階段內(nèi)，剪應力與剪應變的比例常數(shù)（g）。>>>>泊松比垂直于加載方向的線應變與沿加載方向線應變之比（ν）。上述3種彈性常數(shù)之間滿足：g＝e／2（1＋v）2塑性階段的力學性能>>>>屈服強度材料發(fā)生屈服時的應力值。又稱屈服極限。屈服時應力不增加但應變會繼續(xù)增加。>>>>條件屈服強度某些無明顯屈服階段的材料，規(guī)定產(chǎn)生一定塑性應變量（例如0.2％）時的應力值，作為條件屈服強度。應力超過屈服強度后再卸載，彈性變形將全部消失，但仍殘留部分不
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性階段內(nèi)應力和應變均滿足胡克定律。>>>>彈性模量彈性階段內(nèi)，法應力與線應變的比例常數(shù)（e）。>>>>剪切彈性模量彈性階段內(nèi)，剪應力與剪應變的比例常數(shù)（g）。>>>>泊松比垂直于加載方向的線應變與沿加載方向線應變之比（ν）。上述3種彈性常數(shù)之間滿足：g＝e／2（1＋v）2塑性階段的力學性能>>>>屈服強度材料發(fā)生屈服時的應力值。又稱屈服極限。屈服時應力不增加但應變會繼續(xù)增加。>>>>條件屈服強度某些無明顯屈服階段的材料，規(guī)定產(chǎn)生一定塑性應變量（例如0.2％）時的應力值，作為條件屈服強度。應力超過屈服強度后再卸載，彈性變形將全部消失，但仍殘留部分不可消失的變形，稱為永久變形或塑性變形。>>>>強化
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鋼材性能分析之:金屬材料的拉伸性能測試中的一些基礎(chǔ)問題！2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№24316拉伸是一種簡單的力學性能試驗,在測試標距內(nèi),受力均勻,應力應變及其性能指標測量穩(wěn)定、可靠、理論計算方便。通過拉伸試驗,可以測定材料彈性變形、塑性變形、和斷裂過程中最基本的力學性能指標,如正彈性模量e、屈服強度σ0.2、屈服點σs、抗拉強度σb、斷后延長率δ及斷面收縮率ψ等。拉伸試驗中獲得的力學性能指標,如e、σ0.2、σs、σb、δ、ψ等,是材料固有的基本屬性和工程設計中的主要依據(jù)。拉伸試驗是金屬力學性能試驗中最常見的試驗,相同的材料通過不同的拉伸試驗過
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定殘留塑性變形量時工程金屬對應的抗力作為屈服強度，也稱為條件屈服強度。這很好理解，沒有明顯的塑性屈服點，就沒有明顯的屈服強度，要想知道實際金屬的屈服強度就需要一個判定條件，因此就有了條件屈服強度。對于不同的金屬構(gòu)件，其條件屈服強度對應的殘留變形量不同。對于一些苛刻的金屬構(gòu)件，其殘留變形量規(guī)定應較小，而普通金屬構(gòu)件條件屈服時對應的殘留變形量則較大。常用的殘留變形量為0.01%，0.05%，0.1%，0.2%，0.5%和1.0%等。條件屈服金屬的屈服是位錯運動的結(jié)果，因而金屬的屈服由位錯運動的阻力來決定。對于純金屬，包括點陣阻力、位
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什么樣的汽車鋼才能守衛(wèi)你的安全？2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9078最近道哥的小師妹小九準備買車，悄咪咪的問了道哥幾個問題。簡單來說，屈服強度就是“用多大的力能把金屬弄至變形”，什么是抗拉強度呢？簡而言之，抗拉強度就是“用多大的力把金屬弄斷”。通常，想要弄彎一塊鋼板要比弄斷一塊鋼板容易的多，所以同一塊材料的抗拉強度要大于屈服強度。假設有a和b兩輛車，a車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強度為1000mpa，b車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強度同為1000mpa，根據(jù)上面的解釋我們可以知道，b車的鋼板抗拉強度一定會遠高于1000mpa。那么當這兩輛車都受到同樣的100
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干了8年機械，螺栓上48代表著什么？2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4317鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。48即為4.8。例如：性能等級4.8級的螺栓，其含義是：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達400mpa級；2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.8；3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達400×0.
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一組圖看懂拉伸試驗ppt分享2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13227拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。利用拉伸試驗得到的數(shù)據(jù)可以確定材料的彈性極限、伸長率、彈性模量、比例極限、面積縮減量、拉伸強度、屈服點、屈服強度和其它拉伸性能指標。來源：鋼材知識問答系統(tǒng)：https://emlog.josen.net/技術(shù)相關(guān)文章：拉伸試驗步驟及相關(guān)計算一組ppt圖看懂材料在沖擊載荷下的力學性能精密鋼管拉伸試驗測試簡介機械性能試驗:靜拉伸試驗的特點與意義及詳細介紹掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁鋼管等鋼鐵材料的拉伸試驗拉伸曲線解讀材料力學性能試驗簡介(動畫)金屬材料的拉伸曲線能給你提供哪些有用信息？
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訂。1.1、常見不規(guī)范表達金屬材料常用的強度指標是屈服強度和抗拉強度，常用的塑性指標是斷后伸長率和斷面收縮率。教材、論文及技術(shù)文件中常見的不規(guī)范表達有：①屈服強度符號：σs、σ0.2、σsu或σsl；名稱：屈服極限、屈服點，條件屈服強度等。②抗拉強度符號：σb；名稱：強度極限等。③斷后伸長率符號：δ、δ5、δ10；名稱：延伸率，伸長率，斷后延伸率等。④斷面收縮率符號：ψ；名稱：收縮率。對于這些不規(guī)范的表達，主要是作者沒有實時關(guān)注相關(guān)標準的變化及其實施應用情況，沒有及時將最新的國家標準納入教學、科研中。一般來說，新標準的頒布實施，即意味著舊標準的廢止。這些名稱、符號大部分是20多年前的標準(
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限物體在外力作用下發(fā)生破壞時出現(xiàn)的最大應力,也可稱為破壞強度或破壞應力。一般用標稱應力來表示。根據(jù)應力種類的不同,可分為拉伸強度(σt)、壓縮強度(σc)、剪切強度(σs)等。符號為σb,單位為mpa(或n/mm²)。2.抗拉強度試樣在拉伸過程中,材料經(jīng)過屈服階段后進入強化階段,隨著橫向截面尺寸明顯縮小在拉斷時所承受的最大力(fb),除以試樣原橫截面積(so)所得的應力(σ),稱為抗拉強度或者強度極限(σb),單位為n/mm²(mpa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的最大能力。計算公式為:式中,fb為試樣拉斷時所承受的最大力,n(牛頓);so為試樣原始橫截面積(mm²)。3.抗彎強度指的