卻時(shí)間，其方法是通過計(jì)算或試驗(yàn)測量得出獲得一定淬硬層所要求的淬火烈度，然后查表確定所需要的時(shí)間。強(qiáng)烈淬火技術(shù)最早是在1964年提出，是采用高速攪拌或高壓噴射或在cacl2水溶液或液氮中進(jìn)行快速冷卻，當(dāng)工件的表面層形成最大壓應(yīng)力時(shí)，強(qiáng)烈淬火過程停止，隨后進(jìn)行等溫冷卻。實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈淬火冷卻可控的價(jià)值更為顯著，用可控的強(qiáng)烈淬火方法代替或部分代替滲碳工藝對低碳合金鋼進(jìn)行熱處理，可使其消除淬火開裂、減小熱處理變形、減少能耗、減少環(huán)境污染、節(jié)約成本、提高生產(chǎn)效率。2005年，樊東黎對m2高速鋼和gcr15鋼進(jìn)行了多次強(qiáng)烈淬火實(shí)驗(yàn)[20]，指出：強(qiáng)烈淬火對鋼制品的使用壽命有明顯的正面影響。可控的強(qiáng)烈淬火方法能夠?qū)?/div>
寸和淬火冷卻介質(zhì)的冷卻強(qiáng)度。在每個(gè)特定點(diǎn)處得到的硬度取決于轉(zhuǎn)變后顯微組織的成分，轉(zhuǎn)變后顯微組織的成分又在很大程度上取決于鋼材的淬透性，也就是在每條等溫線處孕育期的長短。因?yàn)樵跈M截面的每個(gè)點(diǎn)上，只有當(dāng)溫度低于a1時(shí)，轉(zhuǎn)變所需的孕育期有意義，因此，從a1到ms區(qū)段的冷卻時(shí)間是最重要的。清水和塔穆拉發(fā)現(xiàn)，在冷卻速度不連續(xù)變化的淬火中，珠光體轉(zhuǎn)變不同于常規(guī)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變圖（cct)的預(yù)測，這個(gè)轉(zhuǎn)變與冷卻速度變化之前孕育期的長短有關(guān)。在預(yù)冷淬火中，有些孕育期全都耗費(fèi)在了工件的表面上，而沒有耗費(fèi)在中心部位，因?yàn)槟抢锏臏囟冗€沒降到a1，所以，孕育期還沒有開始。參見預(yù)冷淬火原理圖如圖4a）。z是
小。5)在用20℃(68℉）的冷水淬火時(shí)，由于淬火過程中三種沸騰機(jī)制同時(shí)存在，造成冷卻結(jié)果不一致；但是在60℃(140下）的熱水中淬火時(shí)，蒸汽膜更穩(wěn)定，膜破裂需要更多的攪拌。6)冷水淬火并提高攪拌速度，相對于無攪拌的熱水來說，殘余應(yīng)力較小。零件設(shè)計(jì)對變形和開裂的影響在其他情況下可能被掩蓋掉了。但是，在以下特定的淬火冷卻介質(zhì)中，有明確的零件設(shè)計(jì)要求（建議）：1)橫截面尺寸（d)較小的長型（長度為l)零件應(yīng)按以下方法淬火：長而細(xì)的零件，如果l=5d,可以在水中淬火；如果l=8d,應(yīng)該在油中淬火；如果l=10d,應(yīng)該用等溫淬火。2)大而薄的零件是指橫截面積（a)與厚度（t)的關(guān)系為a≥50t。零
六道熱處理問題,幫助你理解鋼管的退火,正火,淬火!2023年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№72093六道熱處理問題，幫助你理解鋼管的退火、正火和淬火!!一、何謂鋼的退火？退火種類及用途如何？答：鋼管的退火：退火是將鋼管加熱至臨界點(diǎn)ac1以上或以下溫度，保溫一定時(shí)間以后隨爐緩慢冷卻以獲得近于平衡狀態(tài)組織的熱處理工藝。退火種類：根據(jù)加熱溫度可以分為在臨界溫度ac1以上或以下的退火，前者包括完全退火、不完全退火、球化退火、均勻化退火，后者包括再結(jié)晶退火、去應(yīng)力退火，根據(jù)冷卻方式可以分為等溫退火和連續(xù)冷卻退火。退火用途：1、完全退火：完全退火是將鋼管加熱至ac3以
-150℃淬火，你不知道的低溫淬火2023年04月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№379621本文介紹了一種鋼材表面新的強(qiáng)化方法——低溫淬火法。它是在含氮的氣氛中進(jìn)行的。含氮的奧氏體低溫淬火可以得到馬氏體,而鋼材內(nèi)部組織沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變。這種熱處理方法既可以達(dá)到表面強(qiáng)化的目的,又有節(jié)約能源、減小熱處理變形的優(yōu)點(diǎn)。低溫淬火是一種在溫度低于-150℃（-238℉）條件下加強(qiáng)金屬晶體結(jié)構(gòu)的熱處理過程。已知某些材料的低溫處理能對其三個(gè)方面產(chǎn)生積極影響：1、耐用性更持久：低溫淬火有助于促進(jìn)熱處理鋼中的殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)楦驳鸟R氏體。這一過程將顯著降低鋼晶體結(jié)構(gòu)中的缺陷。2、改善耐磨
淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別2023年09月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№362415本文說明淬火裂紋形成原因及預(yù)防，并闡述淬火裂紋、鍛造裂紋的特性及區(qū)別。淬火裂紋是常見的淬火缺陷，產(chǎn)生的原因是多方面的。因熱處理的缺陷是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始的，故預(yù)防裂紋產(chǎn)生的工作應(yīng)該從產(chǎn)品設(shè)計(jì)抓起。要正確地選擇材料、合理地進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出恰當(dāng)?shù)臒崽幚砑夹g(shù)要求，妥善安排工藝路線，選擇合理的加熱溫度、保溫時(shí)間、加熱介質(zhì)、冷卻介質(zhì)、冷卻方法和操作方式等。一、材料方面1、碳是影響淬裂傾向的一個(gè)重要因素。碳含量提高，ms點(diǎn)降低，淬裂傾向增大。因此，在滿足基本性能如硬度、強(qiáng)度的條件下，應(yīng)盡量選用較
軋機(jī)軸承套圈鹽浴貝氏體淬火漲形分析2023年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3183171.等溫淬火高碳鉻軸承鋼經(jīng)等溫淬火后組織為：下貝氏體+（少量馬氏體）+未溶解碳化物+殘留奧氏體（通常認(rèn)定＜3％）。嚴(yán)格意義上來講，不存在百分之百的貝氏體轉(zhuǎn)變。2.對比優(yōu)點(diǎn)和一般（馬氏體）淬火比較，高碳鉻軸承鋼采用等溫淬火具有：（1）產(chǎn)品高的尺寸穩(wěn)定性。（2）產(chǎn)品優(yōu)良的力學(xué)性能，抗彎曲強(qiáng)度，沖擊韌性，熱應(yīng)力低，變形小。（3）產(chǎn)品淬火后零件表面呈壓應(yīng)力，從而提高了軸承的使用壽命和可靠性，可使用于工作條件惡劣，受高沖擊負(fù)荷的鐵路，軋機(jī)，礦山，采煤，鉆機(jī)等條件下工作。（4）產(chǎn)品馬氏
亞溫淬火2024年05月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9342亞溫淬火亞溫淬火是亞共析鋼在ac1~ac3溫度之間兩相區(qū)內(nèi)加熱，經(jīng)充分保溫后淬火，又稱臨界區(qū)淬火。亞溫淬火是根據(jù)亞共析鋼在加熱到奧化體和鐵素體兩相區(qū)后進(jìn)行淬火的工藝。為了消除機(jī)加應(yīng)力和為淬火作好組織準(zhǔn)備。則在淬火前要進(jìn)行正火，然后在<800℃進(jìn)行淬火并直接在鹽水中冷透，使淬火組織中保留有15~20%未溶鐵素體。既保證了硬度，減少了變形，又防止了裂紋。許多熱處理新工藝已作為鋼的強(qiáng)韌化手段而發(fā)展起來，利用韌性相的復(fù)合組織即為其中之一。亞溫淬火就是利用韌性相鐵素體的存在而顯示出其工藝的生命力。亞溫淬火可稱為
高溫形變淬火2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16048高溫形變淬火高溫形變淬火是將鋼材或工件毛坯加熱至穩(wěn)定奧氏體區(qū)域,保溫適當(dāng)時(shí)間后,在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行形變并淬火的復(fù)合熱處理工藝,工藝曲線如圖2-6-1所示。圖2-6-1高溫形変淬火工藝示意圖高溫形變淬火工藝對鋼材無特殊要求,在碳鋼及低合金鋼上均可實(shí)現(xiàn)。此外,由于形變溫度較高,形變易于進(jìn)行,所以在一般鍛軋?jiān)O(shè)備上都可進(jìn)行形變,故得到了比低溫形變淬火更廣泛的應(yīng)用。一些鋼材經(jīng)高溫形變淬火后的力學(xué)性能如表2-6-2所示。表2-6-2高溫形変淬火后鋼材的強(qiáng)度與塑性從表2-6-2中的數(shù)據(jù)可知,經(jīng)高溫形變淬火后鋼
什么叫表面淬火？2008年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№354210表面淬火是一種局部淬火的方法，在工件的表面獲得一定深度的硬化層，而心部仍保持未淬火狀態(tài)。表面淬火時(shí)快速加熱工件表面，很快達(dá)到淬火溫度，熱量還來不及傳到工件心部就已經(jīng)冷卻，實(shí)現(xiàn)局部淬火的效果。工件表面應(yīng)仔細(xì)清理，去除毛刺、鐵屑和油污等，表面狀態(tài)會明顯影響淬火效果。常用的表面淬火(1)感應(yīng)淬火在一個(gè)感應(yīng)線圈內(nèi)通一定頻率的交變電流(分高頻、中頻和工頻三種)，使感應(yīng)線圈周圍產(chǎn)生相同頻率的交變磁場，置于磁場內(nèi)的工件就產(chǎn)生與感應(yīng)線圈頻率相同，方向相反的感應(yīng)電流，稱為渦流。由于集膚效應(yīng)，渦流主要集中在工
度一致后空冷，所以能有效地減少相變應(yīng)力和熱應(yīng)力，減少淬火變形和開裂傾向。分級淬火適用于對于變形要求高的合金鋼和高合金鋼工件，也可用于截面尺寸不大、形狀復(fù)雜地碳素鋼工件。 ●貝氏體等溫淬火 是將鋼件奧氏體化，使之快冷到貝氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)間（260～400℃）等溫保持，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)樨愂象w的淬火工藝，有時(shí)也叫等溫淬火。一般保溫時(shí)間為30～60min。 ●復(fù)合淬火 將工件急冷至ms以下獲得10％～20％馬氏體，然后在下貝氏體溫度區(qū)等溫。這種冷卻方法可使較大截面地工件獲得組織m+b組織。預(yù)淬時(shí)形成的馬氏體可促進(jìn)貝氏體轉(zhuǎn)變，在等溫時(shí)又使馬氏體回火。復(fù)合淬火用于合金工具鋼工件，可避免第一類回火脆性，減
鋼的淬火ppt2023年05月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27724將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時(shí)間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火。 淬火的目的是提高硬度、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)、切削加工機(jī)床、氣動工具、鉆探機(jī)械、農(nóng)機(jī)具、石油機(jī)械、化工機(jī)械、紡織機(jī)械、飛機(jī)等零件都在使用淬火工藝。下面我們通過一組ppt來學(xué)習(xí)一下鋼的淬火.更多動態(tài)請關(guān)注我們的微信公眾號相關(guān)文章:鋼的淬火
鍛造余熱淬火工藝2024年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9620鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實(shí)現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工藝,在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質(zhì)量情況及控制要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。1.產(chǎn)品介紹鏈軌節(jié)為工程機(jī)械履帶關(guān)鍵部件,見圖1,材質(zhì)為35mnb材料,每年生產(chǎn)約1000萬件。鏈軌節(jié)最厚處為附圖
熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2023年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64718案例分享：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結(jié)構(gòu)及熱處理要求齒圈（見圖1）設(shè)計(jì)所用材料為20cr2ni4a，其主要化學(xué)成分和臨界點(diǎn)見表1，齒圈要求整體滲碳，滲碳層深0.9~1.2mm，表面硬度≥60hrc，內(nèi)花鍵參數(shù)見表2。從齒圈的結(jié)構(gòu)分析，花鍵為內(nèi)花鍵，壁薄，熱處理時(shí)更容易產(chǎn)生畸變，畸變控制難度加大。圖1齒圈簡圖生產(chǎn)及檢測設(shè)備主要有：①rjj-90井式滲碳爐，有效尺寸φ600mm×900mm，最高工作溫度950℃，加熱功率90kw，最大裝爐量500kg。
.8mm，表面硬度58～63hrc，心部硬度30～43hrc。齒輪顯微組織按《汽車滲碳齒輪金相組織》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。碳化物≤5級，殘留奧氏體、馬氏體≤5級；磨齒齒輪精度等級≤5級。圖1電動汽車齒輪2.齒輪加工工藝及檢驗(yàn)結(jié)果（1）齒輪生產(chǎn)工藝過程下料→鍛造→等溫正火→粗車→精車→滾齒→倒棱→鉆小孔→去毛刺→清洗→滲碳→回火→磨內(nèi)孔→磨齒→檢驗(yàn)→清洗→裝機(jī)。（2）齒輪熱處理設(shè)備及滲碳工藝齒輪的滲碳、淬火、回火設(shè)備采用滴注式氣體滲碳氮化爐自動生產(chǎn)線。齒輪滲碳工藝如圖2所示。圖2電動汽車齒輪滲碳工藝（3）檢驗(yàn)結(jié)果齒輪經(jīng)滲碳、淬火、回火后，解剖隨爐機(jī)加工廢品檢驗(yàn)金相組織、有效硬化層dc值、心部硬
提供以先進(jìn)淬火技術(shù)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
量避免或堵住如長方形鍵槽或孔洞等截面急劇變化的部位。通過從新設(shè)計(jì)改變下圖沖頭截面急劇變化的部位，方法是，加工出小的t—型截面，分開進(jìn)行熱處理。已經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用來辨認(rèn)零件的冷沖標(biāo)記也成了淬火裂紋源。2.冷卻速率：零件質(zhì)量的分布和缺乏均勻或同心冷卻也可能加速淬火開裂。冷卻越快的淬火劑，越能增加淬火硬化深度。因此，選擇適當(dāng)?shù)拇慊饎┏３Ｊ窍慊鹆鸭y的重要因素。最常用的淬火劑有，苛性溶液、熔融鹽、水、油、空氣。在苛性溶液中的淬火速度最快，而在靜止的空氣中淬火速度最慢。低熔點(diǎn)的鹽或金屬也用于較復(fù)雜的淬火處理。例如，馬氏體等溫淬火和奧氏體等溫淬火。根據(jù)下列因素選擇熱處理程序，淬火劑及回火程序：給出零件最佳使
界溫度以上，保溫后以大于臨界冷卻速度的速度冷卻，使奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的熱:處理工藝。淬火原理在氣淬過程中,工件的熱量主要靠循環(huán)氣體的強(qiáng)制對流傳熱帶走，在其他因素一定的情況下，對流換熱系數(shù)越大，淬火所經(jīng)歷的時(shí)間越短，冷卻速度越快。淬火目的1,提高工件的硬度和耐磨性，例如各種刃具，冷作模具。2,賦予工件以需要的綜合機(jī)械性能，例如中碳鋼的調(diào)質(zhì)。3,使工件獲得特殊的物理化學(xué)性能，例如對用磁鋼進(jìn)行淬火，可以增加其鐵磁性。傳統(tǒng)淬火方法及常用介質(zhì)淬火方法:單液淬火，雙液淬火，分級淬火，等溫淬火常用淬火介質(zhì):水，水溶液，礦物油，熔鹽，熔堿淬火前的準(zhǔn)備1、檢查工件表面，不允許有碰傷、裂紋、銹斑、油垢及其他臟物存
制原材料質(zhì)量，對于鋼中偏析疏松，帶狀，網(wǎng)狀和碳化物液析以及夾雜物等缺陷要嚴(yán)格控制。②改善退火組織中碳化物大小和分布。③淬火前預(yù)整形和進(jìn)行消除應(yīng)力退火。車加工的殘留變形和車加工殘留應(yīng)力對淬火變形影響較大。對精密品和薄壁、形狀復(fù)雜的零件應(yīng)事先整形和經(jīng)一次450～670℃的消除應(yīng)力退火。④避免過高的加熱溫度。在能獲得合適的組織和硬度的情況下，不應(yīng)過分強(qiáng)調(diào)提高合金化濃度而提高淬火溫度。對于較細(xì)的原始組織（如經(jīng)正火的或經(jīng)二次淬火的），應(yīng)酌情降低淬火溫度。⑤淬火加熱要緩慢均勻，為此，零件在爐中應(yīng)均勻放置在等溫區(qū)內(nèi)，不要距加熱體太近。要避免翹曲和擠壓；必要時(shí)還可采取加熱前經(jīng)400～500℃預(yù)熱，以避免過快加
采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13627遼寧省撫順市撫東機(jī)械廠生產(chǎn)的一薄壁齒輪,如圖1所示。材料為20cr2ni4a鋼,其化學(xué)成分見表1。技術(shù)要求:滲碳層深度為1.3~1.6mm,表面硬度≥60hrc,心部硬度為35~49hrc,端面翹曲≤0.25mm,內(nèi)孔圓度≤0.25mm。圖1薄壁齒輪表120cr2ni4a鋼薄壁齒輪化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))(%)在原淬火工藝方案中,雖然考慮到了零件由于形狀特點(diǎn),容易產(chǎn)生翹曲的實(shí)際問題,但是忽略了零件的薄壁特點(diǎn),只采用內(nèi)孔加裝淬火芯軸,控制內(nèi)孔的圓度變化。由于該齒輪屬于薄壁類零
度要求的前提下，盡可能采用冷卻緩饅的淬火介質(zhì)。?盡可能減慢在ms點(diǎn)以下的冷卻速度。合理地選擇和采用分級或等溫淬火工藝。（3）正確選擇淬火工件浸入淬火介質(zhì)的方式和運(yùn)行方向的基本原則?淬火時(shí)應(yīng)盡量保證能得到最均勻的冷卻。?以最小阻力方向淬入。大批量生產(chǎn)的薄畫環(huán)類零件、薄板形零件、形狀復(fù)雜的凸輪盤和圓錐齒輪等，在自由冷卻時(shí)，很難保證尺寸精度的要求。為此，可以采取壓床淬火，即將零件置于專用的壓床模具中，再加上一定的壓力后進(jìn)行冷卻〈噴油或噴水)由于零件的形狀和尺寸受模具的限制,因而可能使零件的變形限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。進(jìn)行及時(shí)、正確的回火在生產(chǎn)中，有相當(dāng)一部分工件，并非在淬火時(shí)開裂，而是由于淬火后未及