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后，激光束移到另一選定位置，重復上述運動。適合于中、大模數(shù)齒輪。（3）幾種材料激光淬火工藝參數(shù)及效果如表2所示。表2幾種材料激光淬火工藝參數(shù)及效果牌號功率密度/（kw/cm2）激光功率/w掃描速度/（mm/s）硬化層深度/mm硬度hv204.4700190.3476.8452100014.70.45770.840cr3.21000180.28~0.6770~77640crnimoa2100014.70.29617.520crmnti4.51000250.32~0.39462~5353.齒輪激光熱處理成套設備（1）產品名稱與型號如武漢金石凱激光技術有限公司生產的gs-rc型系列齒輪激光熱處理成套設
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熱淬火；能細化晶粒，顯著提高表面硬度和耐磨性；淬火后，幾乎無變形，且表面質量好等優(yōu)點。主要用于精密零件的局部表面淬火，也可對微孔、溝槽、盲孔等部位進行淬火。今天我們就通過一組ppt一起來了解一下鋼材的激光熱處理技術.相關文章齒輪的激光熱處理技術熱處理新技術簡
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熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12262激光淬火技術在汽車模具中的應用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現(xiàn)自動化，不需要像感應淬火那樣根據(jù)不同的零件尺寸設計相應的感應器，尤其重要的是激光淬火前后，工件的變形幾乎可以忽略，因此特別適合高精度要求的零件表面處理。經(jīng)過近幾年的技術研究，目前，我公司已掌握激光淬火關鍵技術，并應用于汽車覆蓋件模具的表面處理。一、激光淬火的工作原理激光淬火主要原理是金屬材料中自由電子吸收激光光子能量，溫度升高到共析點以上、熔點以下，發(fā)生固
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距處理其他方式難以到達的區(qū)域。激光熱處理有時也稱為激光硬化。激光熱處理的益處與傳統(tǒng)的熱處理技術如感應、熔爐和火焰熱處理相比，激光熱處理的益處是：一致的硬度深度通過精確控制輸送到金屬本身的能量，包括毫秒級反饋控制，激光能量的特性意味著激光熱處理可以產生嚴格規(guī)格的haz，從而在非常嚴格的公差范圍內實現(xiàn)一致的硬度深度。大多數(shù)汽車模具不需要硬銑削除了前面提到的精確控制之外，激光能量本身的固有特性，意味著對任何給定的haz尺寸，激光熱處理可自動為處理的模具提供盡可能小的總能量。在大多數(shù)汽車模具中，該工藝的內置功能可自動實現(xiàn)零畸變。傳統(tǒng)的熱處理方法需要在熱處理之后研磨額外的材料，與之不同，激光熱處理是
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激光熱處理(laserheattreatment)2016年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№370137利用激光束極快地加熱工件表面薄層，進行表面改性的金屬熱處理工藝，有激光淬火、激光上釉、激光熔(涂)復等。激光淬火鋼鐵的激光淬火是工業(yè)應用最多的一種激光熱處理工藝。用能量密度為105w／cm2級的激光束對工件表面進行掃描加熱，瞬間加熱到淬火溫度的薄層在光斑移過后迅速自冷完成淬火過程，并利用余熱進行自回火。淬硬層一般在1mm以內。與傳統(tǒng)表面淬火(如高頻感應加熱表面淬火)相比，本法的優(yōu)點是：(i)由于光斑能量密度高，被處理部位表面升溫和冷卻速度都極快，致使工件表
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激光表面硬化與常規(guī)熱處理的對比，好文！2023年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16703編者按前段時間調研時，有讀者提出增加一些激光表面處理的文章，最近在整理過往文章時，意外發(fā)現(xiàn)陳希原高工9年前在《金屬加工》上發(fā)表過一篇比較全面的介紹激光硬化的文章，降雪將至，拿來溫習一番依然能了解不少知識。激光硬化是對金屬零件表面快速地進行局部淬火的一種高新技術。這種工藝方法用于強化零件的表面，可以顯著地提高金屬材料及零件的表面硬度、耐磨性、耐蝕性、疲勞性能及強度和高溫性能；同時可使零件心部保持良好的韌性，以使零件的力學性能具有耐磨性好、沖擊韌性高、疲勞強度高的特點。激光硬
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熱處理技術:分享|金屬材料的均勻化退火2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12566熱處理技術:分享|金屬材料的均勻化退火金屬材料的均勻化退火金屬材料的均勻化退火來源:中南大學材料科學與工程學院熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,熱處理,均勻化退火
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透盾的防護；沖擊防護是使盾更硬，以保證能抗的住的矛的攻擊。沖擊效能與沖擊防護的關系上述三者，再加上材料動力學研究，就構成了沖擊動力學的四大研究方向，分別為：材料的動態(tài)力學性能；應力波理論；沖擊效能研究；沖擊防護研究。四、因沖擊導致的災難性事故隨著人類文明進步和科學技術的提高，人類能操縱的能量等級越來越高，給人類帶來巨大便利的同時，由沖擊現(xiàn)象導致的生命損失和經(jīng)濟損失也越來越嚴重。下面列舉一些代表性的災難性事故：汽車碰撞據(jù)統(tǒng)計，僅在中國，每年因汽車碰撞事故而導致的死亡人數(shù)就約10萬人。艦船碰撞飛機墜撞每年全球出現(xiàn)數(shù)百起軍民機墜撞事故。據(jù)統(tǒng)計，民機墜撞的死亡率高達46
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熱處理技術:分享|網(wǎng)帶爐的烘爐與預滲2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16894網(wǎng)帶爐烘爐目的及步驟網(wǎng)帶爐烘爐的目的與多用爐一樣,網(wǎng)帶爐烘爐的主要目的,是為了去除爐內水分、保證爐膛壽命,建立穩(wěn)定的碳勢。網(wǎng)帶爐與多用爐相比,爐膛相對較長,水分不易排出,所以烘爐時間要比多用爐稍長、烘爐溫度也稍有變化。網(wǎng)帶爐烘爐的步驟1、新購設備、爐膛大修后的設備、停爐超過15天以上的設備烘爐步驟,參見表1。表1注意事項:①整個烘爐過程中,爐頂各區(qū)攪拌風扇一直處于運轉狀態(tài),冷卻水保持接通。需打開爐頂?shù)母鱾€滴注口、窺視孔、試樣孔,否則積留的水汽會影響烘爐及預滲效果。②
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“聊城技術支持:精密無縫管”相關內容簡介：以上頁面的鏈接提供了關于關鍵詞“聊城技術支持:精密無縫管”相關的內容，通過聊城技術支持:精密無縫管關鍵詞內容整合頁面，方便用戶查找關于聊城技術支持:精密無縫管的信息，資訊等相關內容。從而更加全面的了解聊城技術支持:精密無縫管。網(wǎng)絡上對聊城技術支持:精密無縫管的解釋說明往往不怎么詳細明了，不是很專業(yè)。我們對聊城技術支持:精密無縫管進一步的分析，讓大家更加明確聊城技術支持:精密無縫管的相關內容與技術。聊城技術支持:精密無縫管這個問題我們會盡量說明確。對于聊城技術支持:精密無縫管這個問題大家有什么看法和理解可以給我們留言討論。不過對于：聊城技術支持:精密無
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液，淬火液壓力0.2~0.6mpa，淬火后硬度62~65hrc，硬化層深2.2~3.4mm，圓度≤0.1mm，經(jīng)（160±10）℃×（120±5）min整體回火后硬度60~63hrc，顯微組織3~6級。圖10軸承件整體淬火回火工藝曲線隨著國內熱處理設備和生產技術的不斷提高，應用在對汽車軸承零件生產加工上的已基本成熟。原來的箱式爐、井式爐、鹽浴爐、鼓形爐、普通空氣加熱爐等設備基本被淘汰，現(xiàn)大量普及的是保護氣氛設備輔以變壓吸附、膜制氮等技術，以托輥式網(wǎng)帶爐為主流的整體淬回火線和自動感應淬火回火線已成為主流。另外，由保護氣氛向可控氣氛過渡，爐控系統(tǒng)由單線計算機控制向集群式計算機控制，也將逐漸發(fā)展為兩
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熱處理新技術簡介2007年10月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304780近年來，隨著熱處理新工藝、新設備、新技術的不斷創(chuàng)新以及計算機的應用，使熱處理生產的機械化、自動化水平不斷提高，其產品的質量和性能不斷改進。目前，熱處理技術一方面是對常規(guī)熱處理方法進行工藝改進，另一方面是在新能源、新工藝方面的突破，從而達到既節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益，減少或防止環(huán)境污染，又能獲得優(yōu)異的性能。1、真空熱處理在真空環(huán)境（低于一個大氣壓）中進行的熱處理稱為真空熱處理。主要有：真空淬火、真空退火、真空回火等。真空熱處理可大大減少工件的氧化和脫碳；升溫速度慢，工件截面溫差小，熱處理變形
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能消耗的目的。（4）合理安排熱處理生產，充分利用低谷電，降低用電費用。在大多數(shù)情況下，一個熱處理車間或者是專業(yè)熱處理廠不會隨便更換熱處理設備。因為，更換熱處理設備需要較多的技改資金，需要廠家統(tǒng)籌規(guī)劃，有計劃地進行；只有在廠家覺得現(xiàn)有的設備確實是陳舊、能耗高、故障率高的情況下，同時又有足夠的技改資金支持，才會考慮更換能耗低、技術先進的熱處理設備；還有一種可能就是廠家考慮到需要進一步提高熱處理的生產產量或者是需要進一步提高產品的熱處理質量。因此，作為熱處理車間或專業(yè)熱處理廠的管理人員和工藝人員就應當在后面三個節(jié)能降耗、降低用電費用的途徑上多做文章、想辦法。合理安排熱處理生產，充分利用低谷電，降低用
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渡圓弧，目前用雙圓弧滾刀。整改措施：①采用單圓弧滾刀。②對庫存滾刀和現(xiàn)場使用滾刀送刀具廠修磨單圓弧（以后凡訂購刀具均采用單圓弧滾刀）。③剃齒時控制剃刀外徑，杜絕剃刀外徑頂?shù)烬X根。④嚴格刀具入庫檢查，重點檢查滾刀齒頂圓弧和觸角尺寸。⑤提高滾刀刃磨質量，減少滾刀徑向性誤差。齒部精度現(xiàn)狀：加工基準與驗收基準不統(tǒng)一，加工以小徑定位，驗收以大徑定位；拉花鍵孔現(xiàn)采用復合拉刀臥拉，大小徑檢查端跳不一致偏差大。整改措施：現(xiàn)行加工工藝調整為粗、精車→滾齒→倒棱去毛→剃齒→拉花鍵孔→熱處理。相關要求：①數(shù)控精車圓孔齒坯，保證孔與端面垂直≤0.03mm。技術處出粗精車圖。②以圓孔定位滾齒、剃齒。③滾齒后砂倒去齒
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重載齒輪單件滲碳熱處理技術-案例分享2024年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114954隨著重型卡車司機對變速器質量要求的提高，變速箱齒輪加工精度的提高和零件加工的一致性成為齒輪加工工藝目前需要解決的首要問題。目前的滲碳淬火熱處理設備均為批量處理設備，但因批量處理時存在滲碳室溫度、氣氛均勻性差異，淬火室的冷卻均勻性差異均會引起零件變形的不一致性。對于中型以下的汽車或轎車齒輪均可采用熱后磨齒工藝對熱處理變形齒部精度進行修形，但對于重型卡車齒輪采用熱后磨齒會大大減少齒部的疲勞抗力。單件滲碳熱處理設備成為解決齒輪件滲碳熱處理變形小、重復性好的必備手段。1.齒輪零
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汽車零部件熱處理車間的管控技術2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№402865我公司現(xiàn)為國內最大的汽車同步器零部件配套制造商，加工的產品主要包括通同步器產品、行星排產品及差速器產品。以上產品中轎車同步器中齒轂的熱處理采大都用粉末冶金成型技術或氮化技術。其他產品的熱處理多數(shù)選用滲碳淬火工藝。即工件毛坯的預處理采用等溫正火加工，成品熱處理采用滲碳淬火。近年來在熱處理行業(yè)中的“節(jié)能降耗、綠色熱處理”已成為我們提出并解決的一個不衰課題。在我國這個現(xiàn)代熱處理工業(yè)起步較晚設備配置還沒有普遍領先世界的大環(huán)境下，我們應怎樣去積極的實際作為？也有人曾提出過這樣一個問
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零件熱處理技術要求的正確提出及正確標注2024年05月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№207568零件設計在確定了材料后，還要正確提出熱處理技術要求，并在圖樣上正確地標注出來。熱處理技術要求，是指熱處理質量的檢驗指標，除硬度和其它力學性能指標外，還有對組織、變形量以及局部熱處理要求，對表面硬化零件有硬化層深度和滲層組織及脆性要求等等。熱處理技術要求的正確提出和正確標注，是一個合格熱處理工作者的基本素質，也是在設計會審環(huán)節(jié)發(fā)表專業(yè)意見的基本依據(jù)。1熱處理技術要求的確定1.1硬度和其它力學性能的要求由于硬度試驗簡便快捷，又不破壞零件，而且硬度與強度等其它力
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激光切割基礎知識2021年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№338670激光切割基礎知識激光切割當聚焦的激光束照到工件上時，照射區(qū)域會急劇升溫以使材料熔化或者氣化。一旦激光束穿透工件，切割過程就開始了：激光束沿著輪廓線移動，同時將材料熔化。通常會用一股噴射氣流將熔融物從切口吹走，在切割部分和板架間留下一條窄縫，窄縫幾乎與聚焦的激光束等寬。火焰切割火焰切割是切割低碳鋼時采用的一種標準工藝，采用氧氣作為切割氣體。氧氣加壓到高達6bar后吹進切口。在那里，被加熱的金屬與氧氣發(fā)生反應：開始燃燒和氧化。化學反應釋放大量的能量（達到激光能量的五倍）輔助激光束進行切割。圖
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熱處理技術:分享|鋼的熱處理實例分享2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10764熱處理技術:分享|鋼的熱處理實例分享熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式來源:常州精密鋼管博客網(wǎng)
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鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術2023年07月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20605鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術汽車行業(yè)是我國重要的支柱產業(yè)，在整個加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個部件可見到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導運動件的特殊使命。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術的不斷進步，中國已成為包括汽車軸承鋼在內的軸承生產大國，但是與德國schaeffler、瑞典skf、美國timken、日本koyo等一流廠家還存在著較大差距，材料作為源頭，今后的努力方向依然是嚴控冶金質量、非金屬夾雜物級別、碳化物大小及分布、提高熱處理技
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熱處理技術:分享|軸承鋼工藝設計2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10853熱處理技術:分享|軸承鋼工藝設計熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式,軸承鋼來源:百度文庫
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行測溫、控溫，因而可以更穩(wěn)定、更精確地控制高溫鹽浴爐的溫度。雖然國內外都已經(jīng)有關于在鹽浴中試驗和使用高溫熱電偶的報道，但是，熱電偶套管的壽命是這項技術能否普遍應用的關鍵。8高速鋼工具的真空熱處理高速鋼工具在真空爐中進行熱處理，畸變小，表面光潔，無氧化脫碳，車間工作環(huán)境好，采用微機控制可以減少手工操作，工藝重復性好。工件在真空爐中加熱，只能靠輻射傳熱，加熱速度比鹽浴爐慢得多，必須采用多段預熱，長時間保溫。可采用3~4段預熱，4段預熱的溫度可以采用700°c、800°c、1050℃、1150℃。加熱系數(shù)可以延長到40~60s/mm。在裝爐量不太大時，可以采用接近或稍低于鹽浴爐加熱的淬火加
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熱處理技術:分享|奧氏體晶粒長大及控制2024年01月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16681奧氏體晶粒長大及控制-end-熱處理技術:分享|奧氏體晶粒長大及控制文章和圖片均來自互聯(lián)網(wǎng),由常州精密鋼管博客整理
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五種先進的熱處理技術2024年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17722科技水平發(fā)展使得金屬熱處理技術也在不斷提升,老的熱處理方法都會對環(huán)境造成一定的污染,而且這會對人的身體健康構成威脅,現(xiàn)代科技對熱處理技術進行改進,接下來為大家分享當下最先進的熱處理技術供大家使用。一、可控氣氛熱處理可控氣氛熱處理主要是防氧化和脫碳,并對滲碳和滲氮做到精確的控制。20世紀80年代末開始應用于工業(yè)生產,發(fā)展到現(xiàn)在應用非常廣泛。中外各設備廠家結合中國市場的特點全新推出各種檔次、功能多樣的可控氣氛熱處理爐。大型的如易普森公司密封箱式多用爐,豐東的全自動智能化密封箱式多用爐生產線不
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美國鋼鐵金屬的熱處理技術發(fā)展概述2024年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№1290851.背景美國能源部工業(yè)技術局(doe-oit)于上世紀90年代樹立了一個被稱為“未來生產技術”的設想，為此提出一系列必須實現(xiàn)的技術項目。其目的是幫助美國大量使用能源和形成大量工業(yè)廢料的行業(yè)利用這些技術取得不斷進步和保持國際競爭能力。熱處理雖然不算是“未來生產技術”計劃中的原本行業(yè)，但此領域內的企業(yè)被公認是主要能源用戶，對制造業(yè)發(fā)生實質性的影響。 美國能源部和熱處理協(xié)會（his）最近簽定了一個參加未來工業(yè)計劃的“合作伙伴”（alliedpartner)協(xié)議，其目的是通
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v710，在焊縫與熱影響結合區(qū)達到最高值為hv770，從熱影響區(qū)到基材硬度明顯下降。參考文獻[1]劉其斌.激光加工技術及其應用[m].北京：冶金工業(yè)出版社2007.[2]崔忠圻.金屬學與熱處理.北京：機械工業(yè)出版社2000.[3]張永康.激光加工技術[m].北京：化學工業(yè)出版社2004.[4]王紅英，李志軍az61鎂合金激光焊接接頭的組織與性能[j]中國有色金屬學報，2006，16(8)：1388-1392.[5]李亞江.焊接組織性能與質量控制[m].北京：化學工業(yè)出版社2004.(en
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大型鍛件的最終熱處理技術詳細解說-每天學點熱處理2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20656大型鍛件的最終熱處理技術詳細解說大型鍛件經(jīng)粗加工進行的熱處理稱為最終熱處理。多采用淬火、正火及隨后的高溫回火等工藝，以達到技術條件所要求的性能，或為后續(xù)熱處理過程準備良好的組織條件。1大鍛件淬火、正火時的加熱1.1加熱溫度為使負偏析區(qū)在加熱時達到淬火或正火溫度，大鍛件的淬火或正火溫度應取規(guī)定溫度的上限。對于碳偏析比較嚴重的鍛件，可根據(jù)不同錠節(jié)的實際化學成分，采用不同的加熱溫度。大鍛件用鋼的淬火加熱溫度如表1所示。▼表1常用大鍛件用鋼的淬火加熱溫度1.2加熱方式
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鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技術應用2023年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12827典型軸承熱處理技術應用汽車用的軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。滑動軸承主要用于發(fā)動機上。滾動軸承廣泛用于汽車上的各個機械與電氣總成上。滾動軸承有球形及滾子兩種，按照承受負荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承，向心軸承適合承受徑向（重直于軸心線）負荷，推力軸承適合承受軸向（平行于軸心線）負荷，還有一種同時承受徑向和軸向力的向心推力軸承。其實，現(xiàn)在幾乎所有的滾動軸承都可以在一定條件下同時承受徑向負荷和橫向負荷，只是偏重于哪一方面或者兩者兼顧。滾
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用，是我國古代一項重要的科學技術成就，我們應發(fā)揚光大。要搞好了處理，必須堅持理論與實踐相結合，我們祖先他們并沒有什么理論，但非常注重實踐，在實踐反復摸索，不斷總結，循序漸進，創(chuàng)造一個又一個輝煌，千秋功績我們來評說。作者：趙步青、胡明、胡會峰，安徽嘉龍鋒鋼刀具有限公司張丹寧，南京工業(yè)大學材料科學與工程學院劉春菱，江蘇常州市新城光大熱處理有限公司相關文章：我國古代的鋼鐵熱處理技術:鋼的化學熱處
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動的精度最高，運行平穩(wěn)，承載能力高，可實現(xiàn)精確控制。要實現(xiàn)齒輪傳動方式，齒圈的導軌就成為旋轉機架中非常關鍵的部件之一，主要用于傳動和規(guī)范運動軌跡，直接影響傳動精度與平穩(wěn)性，而導軌的加工質量直接影響治療頭的治療精度，不僅要求導軌面粗糙度值低，而且耐磨，即要求導軌表面有較高的硬度。該質子治療儀齒圈材質為42crmoa，齒圈要求精度高，初期考慮導軌表面熱處理方式主要有兩種方案，一種為表面感應淬火，另一種為表面激光淬火，對比精度、應力以及環(huán)境外觀等因素，激光淬火可以滿足有效硬化層深及表面硬度要求，同時具有應力小、齒圈變形小、無需回火、外觀色澤好的特點。本文介紹使用激光淬火技術來提高質子儀導軌面的硬度。一
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床。表面感應淬火工藝：感應淬火→回火。熱處理過程中出現(xiàn)幾個難點，其中：（1）工件體積龐大，操作吊夾困難。（2）表淬位置在兩圓及表淬兩圓之間，臺面比較特殊，感應器需要研制。（3）表面淬火水冷方式。表淬感應器根據(jù)表面位置，經(jīng)過五次改制設計為筒式感應器，加熱試驗成功。根據(jù)兩圓之間臺面要求硬度，用感應器上的水圈，無法水冷到臺面，改淬火方式為整體水冷（其中夾具也根據(jù)淬火方式制作的）。工件表淬并回火后，加熱面及臺面的硬度達到技術要求。圖3輥軸表淬位置圖4.工件化學熱處理礦山設備中一些工件，如齒輪類，它們是傳遞運動和動力的一種機械零件，要求它們有高的耐磨性、接觸疲勞強度、彎曲疲勞強度和屈服強度，而且心
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熱處理技術熱點10個熱處理技術點讓您充分了解熱處理技術2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9931熱處理技術熱點10個熱處理技術點1非金屬夾雜物對高強度螺栓有哪些影響？非金屬夾雜物在鋼中主要以氧化物和硫化物的形式存在。根據(jù)gb/t10561—2005《鋼中非金屬夾雜物含量的測定標準評級圖顯微檢驗法》，非金屬夾雜物按jk圖評定（a類硫化物、b類氧化鋁類、c類硅酸鹽類、d類球狀氧化物類和ds類單顆粒球狀類）。鋼中的夾雜物通常對其性能是有害的，會造成鋼的組織不均勻；夾雜物往往是裂紋源，因而鋼中夾雜物是鋼的斷裂韌性重要影響因素，其中條狀mns影響最為明顯。它的存
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熱處理技術:分享|一種主動軸的失效原因及工藝改進【案例分析】2024年01月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17629一、宏觀分析斷裂發(fā)生在卡環(huán)槽的根部,零件斷裂如圖1所示,卡環(huán)槽表面無磕碰傷等影響表面粗糙度的損傷;零件的斷口形貌如圖2所示,從圖中可看出,零件斷口附近沒有明顯的宏觀塑性變形,且斷面平坦,有明顯的疲勞弧線,符合疲勞斷裂的特征;裂紋起源于卡環(huán)槽表面,疲勞擴展區(qū)域表面平整光滑,明顯的疲勞弧線只出現(xiàn)在瞬斷區(qū)附近,并且瞬斷區(qū)域相對較小。另外,瞬斷區(qū)相對位置和裂紋源存在一定的角度,說明該主動軸所承受的工作應力不大。根據(jù)以上斷口特征可以判定,該主動軸的斷裂性質為
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(5)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№1321623.2.3gcr15鋼超快速冷卻技術在我國的開發(fā)應用上文已經(jīng)多次指出，超快速冷卻技術ufc使軋制鋼板性能產生質的飛越，同時使材料成本和消耗大大降低，再與acc配合可以實現(xiàn)多種冷卻相變路徑控制以獲得需要性能鋼鐵材料。我國已經(jīng)在這方面給與了充分重視，并已經(jīng)取得了卓越的成果。軸承鋼采用新一代控軋控冷技術，ng-tmcp的實質將涉及奧氏體a在奧氏體再結晶溫度區(qū)的熱軋變形和熱變形后進行超快速度冷卻，要研究保持硬化態(tài)的熱變形奧氏體a在超快冷卻轉
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(3)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1162713高碳鉻軸承鋼的熱處理技術進展上面已經(jīng)指出，高碳cr軸承鋼52100(100cr6，100c6，gcr15，щх15，suj2)是軸承鋼的代表性鋼種，也是第一代軸承鋼的最主要鋼種。其成分常寫成1%c-1.5%cr的高碳低合金鋼。它能滿足軸承使用中的種種性能要求。同時在軸承制造過程中能保持穩(wěn)定的生產效率和良好的工藝性能，如鍛造、軋制的熱加工性和車削、磨削等冷加工性，是一種很優(yōu)秀的鋼種。它自研制成功至今已近120年，基本成分沒有變化，
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熱處理設備及加熱裝置的類別和特性2024年05月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13823熱處理設備及加熱裝置的類別和特性1熱處理設備分類熱處理設備是指用于實施熱處理工藝的裝備。在熱處理車間內還有維持熱處理生產所需的燃料、電力、水、氣等動力供應設備，起重運輸設備和生產安全及環(huán)保設備。通常把完成熱處理工藝操作的設備稱為主要設備。把與主要設備配套的和維持生產所需的設備稱為輔助設備。熱處理車間內設備的分類如表1-1所示。1.1熱處理主要設備1熱處理爐熱處理爐是指具有爐膛的熱處理加熱設備。因在加熱過程中爐膛首先被加熱，再參與對工件的熱交換，所以熱處理爐的加熱性質屬間接加
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(2)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№122637首先，本文主要按iso標準以及美國和我國的標準來闡明軸承鋼的主要類型。1.1全淬透軸承鋼iso標準的全淬透軸承鋼中出現(xiàn)了8個鋼號，其成分特點如下:1)其含碳量均為0.93%～1.05%;2)含cr量分為4個級別:0.90%～1.20%，1.35%～1.65%，1.65%～1.95%和1.80%～2.05%;3)含mo的主要分為0.15%～0.35%、0.40%～0.50%、0.50%～0.60%3個級別(注意鋼號中表示含mo量數(shù)字與千分之一濃度相
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淺談軸承熱處理技術的發(fā)展2024年11月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№81574淺談軸承熱處理技術的發(fā)展軸承零件的熱處理質量控制在整個機械行業(yè)是最為嚴格的。同時，軸承熱處理質量的好壞直接關系著后續(xù)的加工質量以致最終影響零件的使用性能及壽命，同時熱處理又是機械行業(yè)的能源消耗大戶和污染大戶。近年來，隨著科學技術的進步及其在熱處理方面的應用，軸承的熱處理技術的發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、節(jié)能熱處理 科學的生產和能源管理是能源有效利用的最有潛力的因素，建立專業(yè)熱處理廠以保證滿負荷生產、充分發(fā)揮設備能力是科學管理的選擇。在熱處理能源結構方面，優(yōu)先選擇一次能源;充分利
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處理代替滲碳件還需考慮四點（1）學習交流與技術合作，推廣感應熱處理在金屬零件熱處理領域的應用及認知度，尤其是在特殊行業(yè)里需要制造企業(yè)和感應熱處理廠家進行良好的合作，對傳統(tǒng)的滲碳淬火工藝進行改進，用感應熱處理設備替代滲碳設備，減少能源消耗和環(huán)境污染。（2）工藝方式的限制問題，當前有很多企業(yè)對熱處理的工藝方式都做了明確的規(guī)定，只能采取滲碳淬火工藝，這就極大的制約了感應熱處理設備替代滲碳工藝的步伐。（3）技術及資金的支持，感應熱處理裝備是一個復雜的系統(tǒng)工程，尤其是在熱處理工藝指標要求較高的領域，高端技術人才和資金欠缺也是當前制約感應熱處理設備向高端、智能化方向發(fā)展的因素。需要國家在資金投入和人才培養(yǎng)
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經(jīng)不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻軸承上以實現(xiàn)批量生產。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善軸承的自潤滑降低軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。軸承退火環(huán)節(jié)的技術進步主要體現(xiàn)在節(jié)能和溫度均勻性上。余熱利用退火，雙排雙層節(jié)能退火爐在軸承行業(yè)均已批量采用。退火質量明顯提升，退火均勻。同時節(jié)能與以前相比至少25%，最低可以達到110度/t，退火電耗已基本和國外相當。但退火后組織的細化程度與國外還有一定的差距。碳化物的細化程度及均勻度對軸承的使用壽命均有影響。軸承鍛造后的單細化工藝及雙細化工藝在國
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熱處理爐溫度測量與管理2023年09月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№351904熱處理爐溫度測量與管理的目的1.精確測量熱處理爐有效加熱區(qū)的溫度均勻性。2.精確測量熱處理爐控溫系統(tǒng)的準確度。3.為工藝制定和工藝大數(shù)據(jù)管理提供數(shù)據(jù)支持。如何實現(xiàn)精確測溫01選擇最適合的測溫方案02測試儀器儀表管理①測試用儀器儀表必須經(jīng)過計量校準，經(jīng)校準后精度合格且在校準有效合格期內方能行測試。②測試用儀器儀表使用前需進行狀態(tài)核查，確保測試用儀器儀表各項功能處于正常狀態(tài)后方能使用。03測量過程管理①測試前先檢查被測試熱處理爐的狀態(tài)，確保熱處理爐狀態(tài)與正常生產時基本一致。②測試
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第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(4)?2024年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№109149瑞典skf注意研究選擇合理鑄型，曾對5.2t(690mm方)，3.7t(670mm方)，3.3t(580mm方)，2.9t(550mm方)，2.1t(500mm方)五種鑄錠進行剖錠對比試驗［43］，認為錠型對其氧含量分布和等向性、夾雜物分布、偏析和原始碳化物質量有影響，那時決定采用3.3t雙錐度錠，錠型和尺寸與本文圖11稍有差異。上鋼五廠［44］為拓展大電爐優(yōu)勢研究了4.5t和3.7t大型鑄錠冷送加熱工藝。3.2應用控軋控冷技術減少或消除網(wǎng)狀碳化物工業(yè)發(fā)達國
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手寫熱處理常用公式集錦點擊每張圖片可放大看，非常清晰！來源：熱處理生態(tài)圈相關文章:常用材料的熱處理工藝熱處理理論模擬計算及其在工業(yè)實踐中應用碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些？高速鋼感應加熱淬火的可行性研究.table1{border:1pxdashed/
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熱處理設備：西科沃克低壓滲碳連續(xù)式自動化熱處理系統(tǒng)技術細節(jié)2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15148技術細節(jié)來了，西科沃克低壓滲碳連續(xù)式自動化熱處理系統(tǒng)變速箱是汽車工業(yè)中非常重要的零部件，而變速箱中的齒輪組則是其核心的零件，因此保證變速箱中齒輪的精度在變速箱生產過程中非常關鍵。變速箱齒輪需要具備強度高、耐磨性高、抗疲勞強度高、韌性高等一系列優(yōu)良的力學性能，為了使齒輪能夠具備以上性能，對齒輪進行熱處理是齒輪加工過程中必不可少的環(huán)節(jié)。1.齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝目前在汽車工業(yè)中通常采用氣體滲碳淬火工藝對齒輪進行熱處理，但是這種傳統(tǒng)的氣體滲碳工藝存在很多弊
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每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21310每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術利用感應加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火,并隨之進行感應穿透加熱高溫回火,可在連續(xù)生產線上完成調質工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設備上進行調質處理。這種設備具有生產效率高,單位能耗低,工件畸變小,少氧化脫碳,無污染,易于自動化,占地面積小等特點,特別適合于大批量生產。▲棒料感應透熱調質線現(xiàn)場圖片1穿透加熱頻
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新型國外軸承鋼熱處理技術2024年09月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132450在高潔凈度冶煉技術的基礎上，通過特殊熱處理不僅可以細化晶粒，也可以細化碳化物，改善碳化物分布。這樣既可以提高強度和硬度，又可以提高軸承的接觸疲勞壽命不小于3倍。晶粒細化熱處理后，gcr15軸承鋼的基體組織從約15μm細化到約5μm的水平。目前我國對奧氏體化工藝對軸承鋼組織結構及性能影響的研究不是特別深入，有必要深入開展熱處理工藝對軸承鋼接觸疲勞壽命影響的研究，形成軸承鋼的特殊熱處理技術。 從常規(guī)馬氏體淬火后的組織中殘余奧氏體的含量一般為6%-15%，殘余奧氏體為軟的亞穩(wěn)定相，在一
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精密軸承的真空熱處理技術2023年02月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№289535對于小、微型精密軸承來說，原材料的化學成分、原始組織、機加工水平、熱處理工藝，以及加工設備均有可能極大地影響軸承的使用壽命。本文主要從真空熱處理工藝和設備方面談一下個人的看法，不妥之處敬請批評指正。真空熱處理的發(fā)展概況1968年前后，美國公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水劑淬火劑，軸承鋼的熱處理開始采用真空熱處理，而真空技術在熱處理行業(yè)也得到迅速發(fā)展。從單室爐發(fā)展到多室組合機群，從一般真空熱處理發(fā)展到高壓氣淬、真空水劑淬火、真空滲碳、真空碳氮共滲及多元共滲等。經(jīng)過幾十年的努
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傳，致使熱鍛模的技術要求的硬度值一天比一天的高！在標準的硬度范圍內的具有紅硬性的熱鍛模，其壽命是良好的！鍛模要求高硬度是不正確的！來源：每天學點熱處
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處理在低于1×105pa（通常是10-1~10-3pa）的特定氣氛中利用工件（陰極）和陽極之間等離子體輝光放電進行的熱處理。15）流態(tài)床熱處理工件在由氣流和懸浮其中的固體粉粒構成的流態(tài)層中進行的熱處理。16）高能束熱處理利用激光、電子束、等離子弧、感應渦流或火焰等高功率密度能源加熱工件的熱處理工藝總稱。17）穩(wěn)定化處理為使工件在長期服役的條件下形狀和尺寸變化能夠保持在規(guī)定范圍內的熱處理。18）形變熱處理將塑性變形和熱處理結合，以提高工件力學性能的復合工藝。19）復合熱處理將多種熱處理工藝合理組合，以便更有效地改善工件使用性能的復合工藝。20）修復熱處理指對長期運行后的熱處理件（工件）在尚未發(fā)
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日本革新的下一代熱處理技術發(fā)展趨勢解讀-end-熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,熱處理過程,熱處理目的,熱處理方式?來源：精益雜學社.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}/