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級/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,鋼材、金屬的脆性、成因及對策有哪些？,12種模式的齒輪傳動部件的失效分

熱處理小講堂：應(yīng)力集中與零件失效來源：熱處理小講堂-鋼材性能,熱處理,應(yīng)力集中,零件失效,熱處理技術(shù),應(yīng)力,失效.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!importan/

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熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20248實(shí)際的金屬構(gòu)件因其結(jié)構(gòu)需要，一般具有各種孔、臺階、槽、缺口和幾何尺寸變化等。同時(shí)，零件或構(gòu)件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會產(chǎn)生一些缺陷，如零件表面的加工刀痕，截面變化時(shí)的圓角過渡不光滑，螺紋根部尖角，材料中的夾雜物、裂紋等。實(shí)踐證明，在這些部位都會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。當(dāng)應(yīng)

熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20275實(shí)際的金屬構(gòu)件因其結(jié)構(gòu)需要，一般具有各種孔、臺階、槽、缺口和幾何尺寸變化等。同時(shí)，零件或構(gòu)件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會產(chǎn)生一些缺陷，如零件表面的加工刀痕，截面變化時(shí)的圓角過渡不光滑，螺紋根部尖角，材料中的夾雜物、裂紋等。實(shí)踐證明，在這些部位都會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。當(dāng)應(yīng)

包含標(biāo)簽“失效第2頁”的文章：金屬材料的蠕變破壞:于無聲處響驚雷,熱處理小講堂:應(yīng)力集中與零件失效,機(jī)床刀具常見的八種失效模式,

包含標(biāo)簽“失效分析第2頁”的文章：材料性能知識大匯總,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂，原因竟是殘余應(yīng)力過大,失效案例：鋁型材開裂原因分析機(jī)械裝備缺陷與失效分析,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,汽車曲軸失效分析【案例分析】,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,熱處理技術(shù):應(yīng)力集中對零件失效的影響,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,12種模式的齒輪傳動部件的失效分析,某船

環(huán)在低溫下失去彈性，硬化脆裂，失效的封環(huán)使原本應(yīng)該是密封的固體火箭助推器內(nèi)的高壓高熱氣體泄漏，熾熱的氣體點(diǎn)燃了外部燃料罐中的燃料，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫?zé)葡陆Y(jié)構(gòu)失效，最終導(dǎo)致高速飛行的航天飛機(jī)在高空解體。低溫下失效的o型封環(huán)（圖源：搜狐網(wǎng)）該事故使得美國航空航天局(nasa)的航天飛機(jī)計(jì)劃暫停了32個月，直到1988年9月29日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)才發(fā)射升空。一個小零件卻引發(fā)了大悲

環(huán)在低溫下失去彈性，硬化脆裂，失效的封環(huán)使原本應(yīng)該是密封的固體火箭助推器內(nèi)的高壓高熱氣體泄漏，熾熱的氣體點(diǎn)燃了外部燃料罐中的燃料，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫?zé)葡陆Y(jié)構(gòu)失效，最終導(dǎo)致高速飛行的航天飛機(jī)在高空解體。低溫下失效的o型封環(huán)（圖源：搜狐網(wǎng)）該事故使得美國航空航天局(nasa)的航天飛機(jī)計(jì)劃暫停了32個月，直到1988年9月29日，“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)才發(fā)射升空。一個小零件卻引發(fā)了大悲

失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1238601刀具破損刀具破損的表現(xiàn)1)切削刃微崩當(dāng)工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導(dǎo)致切削刃強(qiáng)度偏低,工藝系統(tǒng)剛性不足產(chǎn)生振動,或進(jìn)行斷續(xù)切削,刃磨質(zhì)量欠佳時(shí),切削刃容易發(fā)生微崩,即刃區(qū)出現(xiàn)微小的崩落、缺口或剝落。出現(xiàn)這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續(xù)工作。繼續(xù)切削中,刃

失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1240501刀具破損刀具破損的表現(xiàn)1)切削刃微崩當(dāng)工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導(dǎo)致切削刃強(qiáng)度偏低,工藝系統(tǒng)剛性不足產(chǎn)生振動,或進(jìn)行斷續(xù)切削,刃磨質(zhì)量欠佳時(shí),切削刃容易發(fā)生微崩,即刃區(qū)出現(xiàn)微小的崩落、缺口或剝落。出現(xiàn)這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續(xù)工作。繼續(xù)切削中,刃

包含標(biāo)簽“失效齒輪”的文章：

材料缺陷引起的失效2021年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№328525在大量的零件斷裂事故中由于材料缺陷引起的失效占有相當(dāng)大的比重。材料缺陷包括金屬夾雜物與非金屬夾雜物，鋼錠偏析、結(jié)晶偏析、氣孔偏析，鋼中的氣體，鑄造缺陷等等。一、機(jī)車十字頭斷裂分析　　機(jī)車在行進(jìn)途中十字頭突然斷裂。十字頭實(shí)物照片見圖10-1。十字頭內(nèi)側(cè)板斷口宏觀形貌見圖10-2。圖10-1十字

材料缺陷引起的失效2021年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№328631在大量的零件斷裂事故中由于材料缺陷引起的失效占有相當(dāng)大的比重。材料缺陷包括金屬夾雜物與非金屬夾雜物，鋼錠偏析、結(jié)晶偏析、氣孔偏析，鋼中的氣體，鑄造缺陷等等。一、機(jī)車十字頭斷裂分析　　機(jī)車在行進(jìn)途中十字頭突然斷裂。十字頭實(shí)物照片見圖10-1。十字頭內(nèi)側(cè)板斷口宏觀形貌見圖10-2。圖10-1十字

承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn),對失效滾針軸承的滾針和外圈進(jìn)行硬度檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。由表2檢驗(yàn)結(jié)果可知,失效滾針軸承的滾針及外圈的硬度均符合jb/t1255—2014標(biāo)準(zhǔn)要求。表2滾針及外圈硬度檢驗(yàn)結(jié)果(hrc)名稱測試點(diǎn)1測試點(diǎn)2測試點(diǎn)3滾針62.762.362.7外圈60.760.460.4標(biāo)準(zhǔn)要求60～63(4)金相檢驗(yàn)依據(jù)gjb18254—2016《高碳鉻軸承鋼》標(biāo)準(zhǔn)對失

承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn),對失效滾針軸承的滾針和外圈進(jìn)行硬度檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。由表2檢驗(yàn)結(jié)果可知,失效滾針軸承的滾針及外圈的硬度均符合jb/t1255—2014標(biāo)準(zhǔn)要求。表2滾針及外圈硬度檢驗(yàn)結(jié)果(hrc)名稱測試點(diǎn)1測試點(diǎn)2測試點(diǎn)3滾針62.762.362.7外圈60.760.460.4標(biāo)準(zhǔn)要求60～63(4)金相檢驗(yàn)依據(jù)gjb18254—2016《高碳鉻軸承鋼》標(biāo)準(zhǔn)對失

包含標(biāo)簽“腐蝕失效”的文章：fe基激光熔覆層腐蝕失效分析及應(yīng)對措施,腐蝕失效會發(fā)生什么？特斯拉因此召回車輛！！！,

理的回火溫度，以保證氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后，零件的基體性能滿足工具使用要求。因其他部位具有高的硬度易引起產(chǎn)品失效，所以零件為半成品進(jìn)行氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理，處理完后進(jìn)行第二次粗加工，用超硬刀具車去不需要耐磨防腐處理部位的氮碳共滲硬化層。零件配帶同爐試料塊，進(jìn)行相關(guān)性能檢測。2.性能檢測（1）對氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后的零件進(jìn)行力學(xué)性能檢測，檢測結(jié)果見表1，結(jié)果表明，嚴(yán)格控制好調(diào)質(zhì)回火溫度及氮碳共滲鹽

理的回火溫度，以保證氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后，零件的基體性能滿足工具使用要求。因其他部位具有高的硬度易引起產(chǎn)品失效，所以零件為半成品進(jìn)行氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理，處理完后進(jìn)行第二次粗加工，用超硬刀具車去不需要耐磨防腐處理部位的氮碳共滲硬化層。零件配帶同爐試料塊，進(jìn)行相關(guān)性能檢測。2.性能檢測（1）對氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理后的零件進(jìn)行力學(xué)性能檢測，檢測結(jié)果見表1，結(jié)果表明，嚴(yán)格控制好調(diào)質(zhì)回火溫度及氮碳共滲鹽

等。本篇公眾號附上，<金相分析技術(shù)在失效分析中的應(yīng)用>課件，希望各位讀者閱后能有所收獲。失效分析的過程；一、事故調(diào)查1.現(xiàn)場調(diào)查2.失效件的收集3.走訪當(dāng)事人和目擊者二、資料搜集1.設(shè)計(jì)資料:機(jī)械設(shè)計(jì)資料，零件圖2.材料資料:原材料檢測記錄3.工藝資料:加工工藝流程卡、裝配圖4.使用資料:維修記錄，使用記錄等三、失效分析工作流程1.失效機(jī)械的結(jié)構(gòu)分析失效件與相關(guān)件的相互關(guān)系，載荷形式、受力方向的初步確

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包含標(biāo)簽“材料失效”的文章：這個很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,壓力容器材料的復(fù)驗(yàn)壓力容器的失效形式及預(yù)防措施,材料失效有多恐怖？,鋼管等金屬材料的失效分析,五問鋼材知識,10#鋼顯微組織,外力類型與材料性能,材料的失效形式,

包含標(biāo)簽“失效分析”的文章：動力輸出傳動齒輪失效淺析及整改措施,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,軸承失效分析【案例分析】,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,金相分析在失效分析中的應(yīng)用,機(jī)械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？,失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂,牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！,鋼材金屬材料失效分析相關(guān)技術(shù)文

包含標(biāo)簽“失效形式”的文章：材料性能知識大匯總,

發(fā)動機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

發(fā)動機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117840近期接到我公司一新品型號發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

n),etc.變形失效彈性變形失效----彈性變形過量，雖表面未發(fā)現(xiàn)任何損傷痕跡，但彈性性能已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求。例如汽車彈簧，經(jīng)長期使用后松弛性能降低導(dǎo)致不能起緩沖作用塑性變形失效塑性變形失效----變形量超過極限，不能再使用。經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后的汽輪機(jī)葉片逐漸伸長發(fā)生塑性變形而與殼體相接觸，使汽輪機(jī)不能正常運(yùn)行。蠕變變形失效----零件長期在高溫和應(yīng)力作用下，即使小于屈服應(yīng)力也會緩慢地產(chǎn)生塑性變形，這

n),etc.變形失效彈性變形失效----彈性變形過量，雖表面未發(fā)現(xiàn)任何損傷痕跡，但彈性性能已達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求。例如汽車彈簧，經(jīng)長期使用后松弛性能降低導(dǎo)致不能起緩沖作用塑性變形失效塑性變形失效----變形量超過極限，不能再使用。經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后的汽輪機(jī)葉片逐漸伸長發(fā)生塑性變形而與殼體相接觸，使汽輪機(jī)不能正常運(yùn)行。蠕變變形失效----零件長期在高溫和應(yīng)力作用下，即使小于屈服應(yīng)力也會緩慢地產(chǎn)生塑性變形，這

持零件的精度并減少設(shè)備性能下降。早期刀片檢查對確定失效根源至關(guān)重要，因?yàn)榇藭r(shí)易于觀察和報(bào)告。若不采取這些重要步驟，就有可能混淆不同類型的失效模式。為了方便刀片檢查，可以使用立體顯微鏡。立體顯微鏡具有良好的光學(xué)特性、充足的照明和至少20倍放大率，因此對識別導(dǎo)致刀片過早磨損的失效模式非常有利。后刀面磨損　　任何類型的材料的正常磨損都可能導(dǎo)致刀片失效。正常后刀面磨損是最受歡迎的磨損形式，因?yàn)樗亲钊菀最A(yù)

持零件的精度并減少設(shè)備性能下降。早期刀片檢查對確定失效根源至關(guān)重要，因?yàn)榇藭r(shí)易于觀察和報(bào)告。若不采取這些重要步驟，就有可能混淆不同類型的失效模式。為了方便刀片檢查，可以使用立體顯微鏡。立體顯微鏡具有良好的光學(xué)特性、充足的照明和至少20倍放大率，因此對識別導(dǎo)致刀片過早磨損的失效模式非常有利。后刀面磨損　　任何類型的材料的正常磨損都可能導(dǎo)致刀片失效。正常后刀面磨損是最受歡迎的磨損形式，因?yàn)樗亲钊菀最A(yù)

提供以材料失效為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

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0×)(b)心部(500×)圖5未失效齒輪金相組織6.分析與討論齒輪滲碳的有效硬化層深度約為1.2mm,符合技術(shù)要求的0.7~1.4mm。齒輪滲碳層表面硬度約為61hrc,符合技術(shù)要求的滲碳層表面硬度為56~62hrc。齒輪化學(xué)成分不符合gb/t3077—2015《合金結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)中對20crmn鋼成分要求,si元素含量超出標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼的化學(xué)成分對零件表面質(zhì)量有一定的影響。研究表

0×)(b)心部(500×)圖5未失效齒輪金相組織6.分析與討論齒輪滲碳的有效硬化層深度約為1.2mm,符合技術(shù)要求的0.7~1.4mm。齒輪滲碳層表面硬度約為61hrc,符合技術(shù)要求的滲碳層表面硬度為56~62hrc。齒輪化學(xué)成分不符合gb/t3077—2015《合金結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)中對20crmn鋼成分要求,si元素含量超出標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼的化學(xué)成分對零件表面質(zhì)量有一定的影響。研究表

薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15289彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運(yùn)動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應(yīng),該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落

薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15353彈性軸承座內(nèi)環(huán)(以下簡稱“內(nèi)環(huán)”)是某飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運(yùn)動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時(shí)還承受了一定的交變彎曲應(yīng)力和接觸疲勞應(yīng)力,有時(shí)還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應(yīng),該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落

材軸是汽車上的最重要零件之一,主要用于支撐傳動零件(如齒輪、凸輪等)傳遞運(yùn)動和動力。根據(jù)軸類零件的工作條件和失效形式,對其材料有以下性能要求。①良好的綜合力學(xué)性能,足夠的強(qiáng)度、硬度、塑性和一定的韌性,以防止過載斷裂和沖擊斷裂。②足夠的淬透性,熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性,以防磨損失效。③較高的疲勞強(qiáng)度,對應(yīng)力集中敏感性低,以防疲勞斷裂。④良好的可加工性,價(jià)格便宜。軸類零件的選材既要考慮材料的強(qiáng)

材軸是汽車上的最重要零件之一,主要用于支撐傳動零件(如齒輪、凸輪等)傳遞運(yùn)動和動力。根據(jù)軸類零件的工作條件和失效形式,對其材料有以下性能要求。①良好的綜合力學(xué)性能,足夠的強(qiáng)度、硬度、塑性和一定的韌性,以防止過載斷裂和沖擊斷裂。②足夠的淬透性,熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性,以防磨損失效。③較高的疲勞強(qiáng)度,對應(yīng)力集中敏感性低,以防疲勞斷裂。④良好的可加工性,價(jià)格便宜。軸類零件的選材既要考慮材料的強(qiáng)

因是：被連接件借用現(xiàn)有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強(qiáng)度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應(yīng)力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時(shí)斷裂；⑥零件扭矩報(bào)警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產(chǎn)生的原因，來源于下面三個方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質(zhì)量問題導(dǎo)致緊固件失效；

因是：被連接件借用現(xiàn)有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強(qiáng)度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應(yīng)力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時(shí)斷裂；⑥零件扭矩報(bào)警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產(chǎn)生的原因，來源于下面三個方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質(zhì)量問題導(dǎo)致緊固件失效；

化零件(如滲碳淬火、滲氮、表面淬火等)的硬化層深度與表面、心部硬度的關(guān)系，使心部與表面達(dá)到最優(yōu)匹配，適合零件的工作條件；由于材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和系統(tǒng)強(qiáng)度三者不完全一致，所以設(shè)計(jì)中要處理好這三者的關(guān)系，對于某些重要零件，應(yīng)根據(jù)模擬試驗(yàn)確定所需要的力學(xué)性能指標(biāo)。1.2表面硬化層深度選擇需要表面硬化的零件，硬化層深度多少合適？這個指標(biāo)的選擇要考慮零件的工作條件、對性能的要求、失效形式和表面硬化工

化零件(如滲碳淬火、滲氮、表面淬火等)的硬化層深度與表面、心部硬度的關(guān)系，使心部與表面達(dá)到最優(yōu)匹配，適合零件的工作條件；由于材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和系統(tǒng)強(qiáng)度三者不完全一致，所以設(shè)計(jì)中要處理好這三者的關(guān)系，對于某些重要零件，應(yīng)根據(jù)模擬試驗(yàn)確定所需要的力學(xué)性能指標(biāo)。1.2表面硬化層深度選擇需要表面硬化的零件，硬化層深度多少合適？這個指標(biāo)的選擇要考慮零件的工作條件、對性能的要求、失效形式和表面硬化工

量滲碳層深度,提高了實(shí)驗(yàn)效率。本方法可以對實(shí)際零件直接進(jìn)行滲碳層深度的測量,在對零部件進(jìn)行失效分析時(shí)十分方