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鋼管鋼材的球化退火工藝簡(jiǎn)介2021年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№280600球化退火又叫spheroidizingannealing，是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火，得到在鐵素體基體上均勻分布的球狀或顆粒狀碳化物的組織。球化退火(spheroidizingannealing):球化退火是使鋼中碳化物球化而進(jìn)行的退火工藝。將鋼加熱到ac1以上20~30℃，保溫一

包含標(biāo)簽“球化”的文章：熱處理的組織缺陷與預(yù)防對(duì)策,

碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№360929碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析高碳鉻軸承鋼是制造滾動(dòng)軸承零件（套圈和滾動(dòng)體）的主要鋼種，其中以gcr15鋼用量最大。軸承套圈絕大部分是由軸承鋼棒料鍛成軸承套圈鍛件毛坯。其鍛造始鍛溫度1100℃左右，終鍛溫度850℃左右，鍛后的硬度較高，一般為255～340hb

35鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№45815635鋼(720℃球化退火)中碳碳素鋼金相圖500×材料：35鋼工藝情況：720℃球化退火浸蝕方法：4%硝酸酒精溶液浸蝕組織說(shuō)明：球狀、點(diǎn)狀和少量短片狀珠光體，以及白色的鐵素體，硬度為140hb。在720℃球化退火時(shí)，由于成分的不均勻性，在滲碳體和鐵素體的晶

氣氛爐如何解決等溫球化退火過(guò)程中的氧化脫碳問(wèn)題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機(jī)加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火，由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn)，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時(shí)

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包含標(biāo)簽“均勻化退火”的文章：熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,

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煉鐵和煉鋼粉塵的微球化及回收利用2024年04月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10565煉鐵和煉鋼過(guò)程中不斷產(chǎn)生各種粉塵。收集到的粉塵在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和利用過(guò)程中會(huì)造成二次排放。微細(xì)粉塵也會(huì)造成回收困難。安賽樂(lè)米塔爾研究了通過(guò)微球化緩解粉塵的問(wèn)題。對(duì)圓盤(pán)制粒機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、高剪切混合機(jī)、深筒制粒機(jī)、強(qiáng)力混合器、針式攪拌機(jī)等各種微球化設(shè)備進(jìn)行了研究和評(píng)價(jià)。初步結(jié)果表明，高剪切混

面的說(shuō)法，也就是：顯微組織的顯示，是根據(jù)理論分析的需要選擇特定的腐蝕劑（包括光學(xué)侵蝕，以及“不侵蝕”），顯示出必要的顯微組織細(xì)節(jié)的過(guò)程；并不意味著所有組織細(xì)節(jié)的顯露。另外，在很多特別的情況下，全部顯微組織細(xì)節(jié)采用一種腐蝕劑是無(wú)法獲得的，需要多種試劑的配合使用才能夠完全的顯示，這在焊接部件的焊縫組織的顯示中最為常見(jiàn)。參考資料：[**]馮志明，楊王玥．冷軋退火對(duì)共析珠光體鋼組織球化超細(xì)化的影響[j]

賴(lài)點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變而只需原子的熱運(yùn)動(dòng)即可達(dá)到退火目的的，主要包括非鐵金屬合金鑄錠均勻化退火、鋼鐵鑄件燜火、鑄鐵可鍛化退火、鋼材和非鐵金屬塑性加工之后的再結(jié)晶退火和去應(yīng)力退火以及去除材料中溶入過(guò)多氫氣的脫氫退火等。第二類(lèi)退火是基于固態(tài)相變的退火，包括鋼制品和少數(shù)非鐵金屬制品采用的完全退火、不完全退火、等溫退火、球化退火等。這一類(lèi)退火過(guò)程中伴隨有點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變，如同發(fā)生重新結(jié)晶一樣，故稱(chēng)為重結(jié)晶，建立在

包含標(biāo)簽“退火第15頁(yè)”的文章：鋼管鋼材的球化退火工藝簡(jiǎn)介,淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì),顯微鏡下鋼鐵之美-金相組織真的很美,40cr鍛件接頭連接件缺陷分析,鹽浴與油介質(zhì)對(duì)20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響,金屬材料熱處理之“四把火”,t12鋼球化退火顯微組織(含圖),關(guān)于退火！你想知道的都在這里,一張圖看懂“退火、正火、淬火、回火”,古代人都是怎么玩熱處理的？,汽車(chē)后橋穩(wěn)定桿

現(xiàn)的力學(xué)性能不佳的粗大過(guò)熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度以上30～50℃，保溫一段時(shí)間，然后隨爐緩慢冷卻，在冷卻過(guò)程中奧氏體再次發(fā)生轉(zhuǎn)變，即可使鋼的組織變細(xì)。②球化退火。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度。將工件加熱到鋼開(kāi)始形成奧氏體的溫度以上20～40℃，保溫后緩慢冷卻，在冷卻過(guò)程中珠光體中的片層狀滲碳體變?yōu)榍驙睿瑥亩档土擞捕取＂鄣葴赝嘶稹Ｓ靡越档湍承╂嚒t含

:(1)降低鋼的硬度,提高塑性,便于機(jī)加工和冷變形加工。(2)均勻鋼的化學(xué)成分及組織,細(xì)化晶粒,改善鋼的性能或?yàn)榇慊鹱鹘M織準(zhǔn)備。(3)消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化,以防變形和開(kāi)裂。退火和正火主要用于預(yù)備熱處理,對(duì)于受力不大、性能要求不高的零件,退火和正火也可作為最終熱處理。退火方法的分類(lèi)常用的退火方法,按加熱溫度分為:臨界溫度(ac1或ac3)以上的相變重結(jié)晶退火:完全退火、擴(kuò)散退火、不完全退火、球化退

包含標(biāo)簽“退火第8頁(yè)”的文章：車(chē)間來(lái)了兩件主軸要求滲碳淬火，硬度整高了怎么辦？,φ36x150/10.9級(jí)/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,鐵路機(jī)車(chē)用空壓機(jī)曲軸運(yùn)行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開(kāi)裂，我的工藝修改之路,熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對(duì)重載齒輪滲碳淬火性能更好？,熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝：兩段氮化,氣氛爐如何解決等溫球化退火過(guò)程中的氧化脫碳問(wèn)題,化

后的的熱處理做準(zhǔn)備3消除鋼中的殘余內(nèi)應(yīng)力，以防止變形和開(kāi)裂。02什么是不銹鋼退火？隨著冷加工生產(chǎn)出來(lái)的管材，造成碳化物析出,晶格缺陷,組織和成分不一致，使不銹鋼耐蝕性能下降。這時(shí)候需要退火處理（或稱(chēng)固溶處理）。03不銹鋼管中的退火工藝有哪些？304不銹鋼帶退火工藝在生產(chǎn)中，退火工藝應(yīng)用很廣泛。根據(jù)工件要求退火的目的不同，退火的工藝規(guī)范有多種，常用的有去應(yīng)力退火、完全退火和球化退火等。去應(yīng)力退火。不

包含標(biāo)簽“退火”的文章：鋼的軟化退火,熱處理小課堂：固溶時(shí)效及退火ppt分享,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),不同的熱處理工藝有什么區(qū)別？,固溶處理-一組ppt圖讓你詳細(xì)了解固溶熱處理,不銹鋼管退火的工藝流程,齒輪材料和熱處理-陳國(guó)民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,qpq處理對(duì)40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁(yè)培訓(xùn)-ppt,圖文：2

織，細(xì)化晶粒，改善鋼的性能或?yàn)榇慊鹱鹘M織準(zhǔn)備；（3）消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化，以防變形和開(kāi)裂。退火和正火主要用于預(yù)備熱處理，對(duì)于受力不大、性能要求不高的零件，退火和正火也可作為最終熱處理。退火方法的分類(lèi)常用的退火方法，按加熱溫度分為：臨界溫度（ac1或ac3）以上的相變重結(jié)晶退火：完全退火、擴(kuò)散退火、不完全退火、球化退火。臨界溫度（ac1或ac3）以下的退火：再結(jié)晶退火、去應(yīng)力退火。七類(lèi)退火方式1、完

及組織，細(xì)化晶粒，改善鋼的性能或?yàn)榇慊鹱鹘M織準(zhǔn)備。（3）消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化，以防變形和開(kāi)裂。退火和正火主要用于預(yù)備熱處理，對(duì)于受力不大、性能要求不高的零件，退火和正火也可作為最終熱處理。退火方法的分類(lèi)常用的退火方法，按加熱溫度分為：臨界溫度（ac1或ac3）以上的相變重結(jié)晶退火：完全退火、擴(kuò)散退火、不完全退火、球化退火。臨界溫度（ac1或ac3）以下的退火：再結(jié)晶退火、去應(yīng)力退

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、概念：將鋼件加熱到適當(dāng)溫度(ac1以上或以下)，保持一定時(shí)間，然后緩慢冷卻以獲得近于平衡狀態(tài)組織的熱處理工藝稱(chēng)為退火。2、目的：（1）降低硬度，提高塑性，（2）細(xì)化晶粒，消除組織缺陷（3）消除內(nèi)應(yīng)力（4）為淬火作好組織準(zhǔn)備3、類(lèi)型：(根據(jù)加熱溫度可分為在臨界溫度（ac1或ac3）以上或以下的退火，前者又稱(chēng)相變重結(jié)晶退火，包括完全退火、擴(kuò)散退火均勻化退火、不完全退火、球化退火；后者包

將鋼件移入另一溫度稍低于ar1的爐中等溫停留,不可太高也不宜過(guò)低。太高則等溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng),且硬度偏低;過(guò)低則硬度偏高。原則是在保證硬度合格的條件下,盡量選用較低的等溫溫度,以縮短等溫時(shí)間,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。當(dāng)轉(zhuǎn)變完成后,出爐空冷至室溫。等溫退火時(shí)轉(zhuǎn)變易于控制,更適用于過(guò)冷奧氏體穩(wěn)定性高的合金鋼,可以節(jié)省鋼件在爐內(nèi)的時(shí)間,提高退火爐的周轉(zhuǎn)率。4.球化退火球化退火是使鋼中的碳化物球化,獲得粒狀珠光體的熱處理

化晶粒，調(diào)整硬度，并消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化，改善鋼的切削加工性能并為隨后的淬火作好組織準(zhǔn)備。(2)生產(chǎn)上常用的退火操作有完全退火、等溫退火、球化退火、去應(yīng)力退火等。(3)完全退火和等溫退火用于亞共析鋼成分的碳鋼和合金鋼的鑄件、鍛件及熱軋型材。有時(shí)也用于焊接結(jié)構(gòu)。球化退火主要用于共析或過(guò)共析成分的碳鋼及合金鋼。去應(yīng)力退火主要用于消除鑄件、鍛件、焊接件、冷沖壓件(或冷拔件)及機(jī)加工的殘余內(nèi)應(yīng)力。退火爐常

汽車(chē)轉(zhuǎn)向球頭銷(xiāo)感應(yīng)熱處理的改進(jìn)2023年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№454657汽車(chē)的轉(zhuǎn)向是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成的，轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增力傳動(dòng)裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力矩，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是：將轉(zhuǎn)向器輸出的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并使兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)按一定的關(guān)系變化，以保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪

7種退火工藝，節(jié)能退火工藝能省錢(qián)30%，高速鋼退火費(fèi)時(shí)費(fèi)電，不能隨意，必須改革創(chuàng)新，工藝節(jié)能大有作為2023年11月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19836寫(xiě)在前：綜述作者及國(guó)內(nèi)同行執(zhí)行的低溫退火、水爆退火快速軟化、等溫球化退火等多種節(jié)能退火工藝，和傳統(tǒng)的高溫長(zhǎng)時(shí)間退火工藝相比，新工藝退火節(jié)能30%以上。高速鋼制件只要經(jīng)過(guò)熱加工發(fā)生相變，一般均要經(jīng)退火處理，方能進(jìn)行切

包含標(biāo)簽“退火第6頁(yè)”的文章：ppt：碳鋼及合金鋼應(yīng)用與區(qū)別，你們看了暈不暈,實(shí)戰(zhàn)案例分析！齒輪在滲碳后，出現(xiàn)“麻點(diǎn)”問(wèn)題，怎么辦？,“螺母柱”批量生產(chǎn)熱處理過(guò)程控制，大廠都這么做的?,同一種鋼材制作不同的刀片，熱處理工藝應(yīng)該個(gè)性化不同,鋼材:q345b正火和退火工藝的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)有哪些?怎么樣判斷q345b有沒(méi)有做過(guò)正火處理.,【材料學(xué)堂】金屬學(xué)與熱處理名詞解釋41個(gè)匯總，必收藏！,一組pp

于后續(xù)的軋制、彎曲、深沖等工藝的實(shí)現(xiàn)。此外，球狀滲碳體具有更好的可切削性，因?yàn)榕c片狀滲碳體相比，球狀滲碳體對(duì)刀具切削刃的阻力較小。這相應(yīng)地增加了工具的耐久性。與片狀滲碳體相比，球狀滲碳體提高了微觀組織的可加工性！下面的微觀組織照片顯示出軟化退火鋼c45中滲碳體片層分解成了小圓球。圖5：c45鋼軟化退火微觀組織照片碳含量低于0.3%的亞共析鋼通常不進(jìn)行軟退火，因?yàn)檫@些鋼無(wú)論如何都比較軟。盡管這些

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包含標(biāo)簽“退火第3頁(yè)”的文章：沉淀硬化不銹鋼的熱處理,鋼鐵材料的基本組織，鋼鐵材料的一般熱處理，兩張表格弄清楚，一目了然！,鋼材熱處理常用基礎(chǔ)知識(shí)50問(wèn),熱處理經(jīng)驗(yàn)分享：熱處理的“冤假錯(cuò)案”，熱處理人都有共鳴!!!,熱處理技術(shù):分享|鋼的熱處理實(shí)例分享,熱處理技術(shù):分享|軸承鋼工藝設(shè)計(jì),熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】,熱處理技術(shù):分享|金屬材料的均勻化退火,熱處理技

上或以下的退火，前者包括完全退火、不完全退火、球化退火、均勻化退火，后者包括再結(jié)晶退火、去應(yīng)力退火，根據(jù)冷卻方式可以分為等溫退火和連續(xù)冷卻退火。退火用途：1、完全退火：完全退火是將鋼管加熱至ac3以上20-30℃，保溫足夠長(zhǎng)時(shí)間，使組織完全奧氏體化后隨爐緩慢冷卻以獲得近于平衡狀態(tài)組織的熱處理工藝。其主要應(yīng)用于亞共析鋼，其目的是細(xì)化晶粒、消除內(nèi)應(yīng)力和加工硬化、提高塑韌性、均勻鋼的化學(xué)成分和組織、改

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性(akv值），降低構(gòu)件的開(kāi)裂傾向。—些低合金熱軋鋼板、低合金鋼鍛件與鑄造件經(jīng)正火處理后，材料的綜合力學(xué)性能可以大大改善，而且也改善了切削性能.正火有以下目的和用途：①對(duì)亞共析鋼，正火用以消除鑄、鍛、焊件的過(guò)熱粗晶組織和魏氏組織，軋材中的帶狀組織；細(xì)化晶粒；并可作為淬火前的預(yù)先熱處理。②對(duì)過(guò)共析鋼，正火可以消除網(wǎng)狀二次滲碳體，并使珠光體細(xì)化，不但改善機(jī)械性能，而且有利于以后的球化退火。③對(duì)低碳

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理。▲圖2附加完全退火、中間退火球化退火區(qū)域的鐵碳相圖2.1亞溫退火亞溫退火與奧氏體的形成無(wú)關(guān)。鋼件的先前狀態(tài)因熱激活作用而發(fā)生改變。熱激活工序包括回復(fù)、再結(jié)晶、晶粒長(zhǎng)大和碳化物聚集。鋼件先前狀態(tài)是很重要的因素。在軋制或鍛造的亞共析鋼中有鐵素體和珠光體，通過(guò)亞溫退火可以調(diào)整這兩種組分的硬度，但是需要在某一溫度下保持較長(zhǎng)時(shí)間，使基體軟化。對(duì)于硬化和冷加工鋼材，再結(jié)晶很容易形成新的鐵素體晶粒，而亞溫退

某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析2024年07月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10054受電弓是地鐵列車(chē)從觸網(wǎng)獲取電能的機(jī)電一體化設(shè)備，一般安裝在電客列車(chē)、動(dòng)車(chē)的車(chē)頂上，常規(guī)4節(jié)和6節(jié)編組列車(chē)有2個(gè)受電弓，8節(jié)編組列車(chē)有3個(gè)受電弓。上海地鐵使用的所有電動(dòng)受電弓為典型的單臂受電弓，主要由如下部件組成：碳棒、上支架(含弓頭、平衡桿)、下支架(含拉桿)、底架、升

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