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    滲碳變形的相關(guān)資訊

    • 滲碳變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:559)
      包含標簽“滲碳變形”的文章:薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?,
    • 滲碳變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:986)
      提供以滲碳變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:946)
      包含標簽“變形”的文章:薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制?,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預防焊接變形的要點,白話“n值”,
    • 薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:576)
      薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10869薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現(xiàn)平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數(shù)據(jù)進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
    • 薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:828)
      薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10936薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現(xiàn)平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數(shù)據(jù)進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
    • 滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:880)
      包含標簽“滲碳”的文章:齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預防措施,薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,滲層都滲透了,用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制?碳含量控制方法。,先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),一種滲碳方法:將工藝氣體催化再生后,再送回熱處理爐中,熱處理新技術(shù):用碳氫化合物在真空中低壓滲碳,成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制,鋼材熱處理五種滲碳缺
    • 薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:729)
      薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110514我公司生產(chǎn)的鼓形齒聯(lián)軸器產(chǎn)品為鋼鐵企業(yè)各軋制生產(chǎn)線上必備的傳動部件,用在電機和減速機之間或減速機與設備之間,本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸,該接軸傳遞轉(zhuǎn)矩大,靠內(nèi)齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造,采用滲碳淬火工藝,使齒面具有高的耐磨
    • 薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:897)
      薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110637我公司生產(chǎn)的鼓形齒聯(lián)軸器產(chǎn)品為鋼鐵企業(yè)各軋制生產(chǎn)線上必備的傳動部件,用在電機和減速機之間或減速機與設備之間,本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸,該接軸傳遞轉(zhuǎn)矩大,靠內(nèi)齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造,采用滲碳淬火工藝,使齒面具有高的耐磨
    • 薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:526)
      薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110552我公司生產(chǎn)的鼓形齒聯(lián)軸器產(chǎn)品為鋼鐵企業(yè)各軋制生產(chǎn)線上必備的傳動部件,用在電機和減速機之間或減速機與設備之間,本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸,該接軸傳遞轉(zhuǎn)矩大,靠內(nèi)齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造,采用滲碳淬火工藝,使齒面具有高的耐磨
    • 薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:521)
      薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12761電動汽車齒輪(以下簡稱齒輪)是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品,因其內(nèi)孔直徑較大,壁薄的特點。試制初期,齒輪在滲碳淬火回火后,出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題:同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻;同一個齒輪有效硬化層深度不均勻等問題;因內(nèi)孔橢圓嚴重,齒輪磨齒時齒面磨削不起來,產(chǎn)品不合格率達40%。經(jīng)認
    • 薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!! (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:699)
      薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12842電動汽車齒輪(以下簡稱齒輪)是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品,因其內(nèi)孔直徑較大,壁薄的特點。試制初期,齒輪在滲碳淬火回火后,出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題:同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻;同一個齒輪有效硬化層深度不均勻等問題;因內(nèi)孔橢圓嚴重,齒輪磨齒時齒面磨削不起來,產(chǎn)品不合格率達40%。經(jīng)認
    • 低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:877)
      低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№350109我廠為寶鋼5m軋機生產(chǎn)的滑板,材質(zhì)為20crmnti,尺寸如圖1所示。工件化學成分如附表所示。工件成分表該產(chǎn)品技術(shù)要求為單面滲碳,層深1.5~2mm。單面淬火,硬度為54~62hrc,共16件。工件來我廠的原始狀態(tài)為正回火后硬度210hbw,經(jīng)滲碳,滲層深為2.15mm,淬火面
    • 低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:879)
      低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№350188我廠為寶鋼5m軋機生產(chǎn)的滑板,材質(zhì)為20crmnti,尺寸如圖1所示。工件化學成分如附表所示。工件成分表該產(chǎn)品技術(shù)要求為單面滲碳,層深1.5~2mm。單面淬火,硬度為54~62hrc,共16件。工件來我廠的原始狀態(tài)為正回火后硬度210hbw,經(jīng)滲碳,滲層深為2.15mm,淬火面
    • 淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:957)
      包含標簽“淬火變形”的文章:內(nèi)花鍵感應淬火變形?我有錦囊妙計,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦?,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應淬火變形怎么辦?試試這個方法,應該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦?淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內(nèi)齒套滲碳淬火變形后如何處理?,
    • 變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:827)
      提供以變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 真空滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:727)
      式相比,真空滲碳降低了處理成本和減小了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。隨著國家節(jié)能減排方針及環(huán)保政策的全面貫徹,進一步引導熱處理行業(yè)向“少無氧化、少無切削”的方向發(fā)展,清潔綠色無污染的真空滲碳技術(shù)也將逐漸取代傳統(tǒng)氣體滲碳,減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術(shù):常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體,由于是在真
    • 真空滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:533)
      式相比,真空滲碳降低了處理成本和減小了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。隨著國家節(jié)能減排方針及環(huán)保政策的全面貫徹,進一步引導熱處理行業(yè)向“少無氧化、少無切削”的方向發(fā)展,清潔綠色無污染的真空滲碳技術(shù)也將逐漸取代傳統(tǒng)氣體滲碳,減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術(shù):常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體,由于是在真
    • 真空滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:736)
      式相比,真空滲碳降低了處理成本和減小了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。隨著國家節(jié)能減排方針及環(huán)保政策的全面貫徹,進一步引導熱處理行業(yè)向“少無氧化、少無切削”的方向發(fā)展,清潔綠色無污染的真空滲碳技術(shù)也將逐漸取代傳統(tǒng)氣體滲碳,減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術(shù):常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體,由于是在真
    • 滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:711)
      提供以滲碳為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 加熱時的變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:613)
      加熱時的變形2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9650【譯文】加熱時的變形作者:李·羅斯勒特納譯者:彭智泓在機械制造中,由于變形對合金的選擇,材料來源,工藝設計和工藝流程的潛在影響,因此了解變形機制至關(guān)重要。圍繞變形的討論通常都集中在控制零件的冷卻以及所產(chǎn)生的應力上,這可以理解的,因為通常將其視為大多數(shù)熱處理工藝和材料變形的主要原因。但是,許多情況下加
    • 加熱時的變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:968)
      加熱時的變形2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9594【譯文】加熱時的變形作者:李·羅斯勒特納譯者:彭智泓在機械制造中,由于變形對合金的選擇,材料來源,工藝設計和工藝流程的潛在影響,因此了解變形機制至關(guān)重要。圍繞變形的討論通常都集中在控制零件的冷卻以及所產(chǎn)生的應力上,這可以理解的,因為通常將其視為大多數(shù)熱處理工藝和材料變形的主要原因。但是,許多情況下加
    • 小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:871)
      小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№391726我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽輪時,遇到了一些問題,看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享,還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述:太陽輪,模數(shù)1.72mm,直徑約50mm,高度約60mm,材料為20crmoh。(1)技術(shù)要求表面硬度為60~62hrc,心
    • 小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:816)
      小模數(shù)滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№391824我公司在生產(chǎn)材料為20crmoh的太陽輪時,遇到了一些問題,看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享,還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術(shù)要求產(chǎn)品概述:太陽輪,模數(shù)1.72mm,直徑約50mm,高度約60mm,材料為20crmoh。(1)技術(shù)要求表面硬度為60~62hrc,心
    • 模具鋼的滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:573)
      耗成本35萬元左右。圖6unimax材質(zhì)熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2:熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調(diào)質(zhì)預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼,是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼,具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點:在各個方向上都有優(yōu)異的韌性和延展性,好的抗回火性能,良好的高溫強度,優(yōu)異的淬透
    • 模具鋼的滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:746)
      耗成本35萬元左右。圖6unimax材質(zhì)熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2:熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調(diào)質(zhì)預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼,是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼,具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點:在各個方向上都有優(yōu)異的韌性和延展性,好的抗回火性能,良好的高溫強度,優(yōu)異的淬透
    • 模具鋼的滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:806)
      耗成本35萬元左右。圖6unimax材質(zhì)熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2:熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調(diào)質(zhì)預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼,是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼,具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點:在各個方向上都有優(yōu)異的韌性和延展性,好的抗回火性能,良好的高溫強度,優(yōu)異的淬透
    • 加工變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:859)
      包含標簽“加工變形”的文章:鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,
    • 塑性變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:644)
      包含標簽“塑性變形”的文章:純金屬的塑性變形,
    • 真空滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:607)
      包含標簽“真空滲碳”的文章:真空滲碳的應用案例【案例分析】,淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法,真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用,
    • 高溫滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:670)
      包含標簽“高溫滲碳”的文章:淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法,
    • 滲碳鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:836)
      包含標簽“滲碳鋼”的文章:
    • 滲碳缺陷 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:723)
      包含標簽“滲碳缺陷”的文章:鋼材熱處理【干貨】五種滲碳缺陷,收藏!,
    • 塑形變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:620)
      包含標簽“塑形變形”的文章:材料性能知識大匯總,
    • 表面滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:715)
      包含標簽“表面滲碳”的文章:關(guān)于非馬非馬氏體組織-表面滲碳(碳氮共滲)常見的一種質(zhì)量缺陷,
    • 滲碳體 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:707)
      滲碳體滲碳體,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),鋼鐵性能-end-.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreena/
    • 滲碳體 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:936)
      滲碳體滲碳體,顯微組織,金相組織,晶體結(jié)構(gòu),鋼鐵性能-end-.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreena/
    • 滲碳層 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:892)
      包含標簽“滲碳層”的文章:非馬(非馬氏體組織)是什么?都有哪些危害呢?,
    • 滲碳淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:892)
      包含標簽“滲碳淬火”的文章:工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,
    • 離子滲碳 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:953)
      包含標簽“離子滲碳”的文章:離子化學熱處理基礎(chǔ)知識及操作工藝原理,
    • 淬火變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:915)
      提供以淬火變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 塑性變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:690)
      提供以塑性變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 加工變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:972)
      提供以加工變形為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
    • 真空滲碳的應用案例【案例分析】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:827)
      等。和傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,真空滲碳降低了處理成本,消除了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。真空滲碳爐具有真空淬火爐所有設備優(yōu)點,在工藝方面既可以真空滲碳+淬火,還能夠進行工模具淬火、退火、固溶,以及某些零件的釬焊處理,基于一臺設備即實現(xiàn)了熱處理工藝的多樣化生產(chǎn)。同時真空滲碳爐在還可以實現(xiàn)高合金鋼和不銹鋼滲碳,提高勞動條
    • 真空滲碳的應用案例【案例分析】 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:597)
      等。和傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比,真空滲碳降低了處理成本,消除了環(huán)境污染,能獲得優(yōu)良的工件表面狀態(tài)和滲碳層均勻性,真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優(yōu)點。真空滲碳爐具有真空淬火爐所有設備優(yōu)點,在工藝方面既可以真空滲碳+淬火,還能夠進行工模具淬火、退火、固溶,以及某些零件的釬焊處理,基于一臺設備即實現(xiàn)了熱處理工藝的多樣化生產(chǎn)。同時真空滲碳爐在還可以實現(xiàn)高合金鋼和不銹鋼滲碳,提高勞動條
    • 滲碳體 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:847)
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    • 品的可靠性和使用壽命。真空滲碳,不會與氧接觸,所以有氧產(chǎn)生的缺陷在真空滲碳中全部避免。2.可處理形狀復雜的零件,工件變形小:真空滲碳工件加熱時,加熱的速度連續(xù)可控,可減小工件的內(nèi)外溫差,變形小;滲碳完成后,淬火方式為真空淬火,大幅減小工件的淬火變形;減小后期的加工量,節(jié)省加工成本。適當減慢升溫速度,可有效減小工件變形。真空滲碳爐加熱時升溫速度可控,可根據(jù)工件復雜性調(diào)節(jié)升溫速度。3.滲碳層深度更均
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    • 滲碳后的6種熱處理方式 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:595)
      火的條件有兩點:滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上;滲碳層中無明顯的網(wǎng)狀和塊狀碳化物。20crmnti等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2)預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形,使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高,但晶粒沒有變化,預冷溫度應高于ar3,防止心部析出鐵素體,溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出,殘余奧氏體量增加,同時也使淬火變形增大。3)一次加
    • 滲碳后的6種熱處理方式 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:900)
      火的條件有兩點:滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上;滲碳層中無明顯的網(wǎng)狀和塊狀碳化物。20crmnti等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2)預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形,使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高,但晶粒沒有變化,預冷溫度應高于ar3,防止心部析出鐵素體,溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出,殘余奧氏體量增加,同時也使淬火變形增大。3)一次加
    • 滲碳體 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:987)
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