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包含標(biāo)簽“淬火冷卻速度”的文章：鋼材熱處理問題：淬火液10問（收藏）,

提供以淬火冷卻速度為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

視熱加工）的弊端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會，談?wù)剬Υ慊鹄鋮s介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏

端，而在熱處理行業(yè)又普遍存在著“重?zé)彷p冷”（即重視加熱輕視冷卻）現(xiàn)象，這是很不正常的。筆者結(jié)合自己長期熱處理工作的經(jīng)驗(yàn)體會，談?wù)剬Υ慊鹄鋮s介質(zhì)的認(rèn)知和選用。1.淬火冷卻介質(zhì)應(yīng)具備的基本性能（1）理想的冷卻速度所謂理想的冷卻速度，系指對一定的材質(zhì)和具體的淬火件而言，希望它在冷卻時(shí)c曲線鼻部的冷卻速度大于臨界冷卻速度（保證工件能完成馬氏體轉(zhuǎn)變的最低冷卻速度）。而在其他溫度范圍，尤其在馬氏體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)

包含標(biāo)簽“冷卻”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,

毀。2管狀電加熱器的表面負(fù)荷要根據(jù)所加熱介質(zhì)種類和介質(zhì)的流動（攪拌）情況而定。3不允許選用銅或銅合金為材質(zhì)的加熱管，因?yàn)殂~或銅合金會加速礦物油的氧化和文章信息反應(yīng)速度。4加熱管功率，水溶液槽按溶液重量10-15kw/噸（2小時(shí)溫升20℃）；淬火油槽按照淬火油重量，6~8kw/噸（2小時(shí)溫升30℃）選取。▲常見油槽電加熱管二、淬火介質(zhì)的冷卻2.1淬火介質(zhì)的冷卻方法2.1.1自

界流體；淬火介質(zhì)；二氧化碳；冷卻特性3---正文由于熱處理工件在冷卻過程時(shí)的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，熱處理行業(yè)長期以來處于加熱技術(shù)相對成熟，而淬火時(shí)的冷卻技術(shù)相對滯后的狀態(tài)。另外，由于不同鋼種的過冷奧氏體穩(wěn)定性、實(shí)際尺寸、形狀均存在差異，能夠同時(shí)適合各種鋼材的淬硬要求并同時(shí)避免畸變及開裂的理想淬火介質(zhì)從未找到。目前常用的淬火介質(zhì)都或多或少存在一些問題，如：清水及無機(jī)物水溶液在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)冷卻速度過

片間距也越小，相界面越多，奧氏體形成速度越快。馬氏體可分為板條狀馬氏體和片狀馬氏體，當(dāng)奧氏體含碳量小于0.20%時(shí)，淬火組織馬氏體為板條狀。當(dāng)奧氏體含碳量大于1.0%時(shí)為片狀。貝氏體具有多種組織形態(tài)，根據(jù)其金相組織特征，大致可分為粒狀貝氏體、上貝氏體（羽毛狀）和下貝氏體（針狀）。回火的第一階段（≤250℃）：淬火馬氏體的分解；回火的第二階段（200-300℃）：殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變；回火的第三階

些特性，普通介質(zhì)依然能閃耀其獨(dú)特的亮點(diǎn)。一、空氣和水1.1空氣空氣作為一種氣體，通過膜沸騰機(jī)制來冷卻熱鋼件。與其他淬火冷卻介質(zhì)相比，靜止空氣的相對烈度見表1。如其他淬火冷卻介質(zhì)一樣，空氣的冷卻速度取決于流經(jīng)鋼件表面的空氣的流速，見圖1。雖然空氣是易得且廉價(jià)，但是空氣淬火一般無法提供足夠的淬冷烈度來使大多數(shù)鋼硬化。▼表1各種淬火冷卻介質(zhì)的典型傳熱系數(shù)▲圖1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，靜止空氣及1mpa壓縮空

包含標(biāo)簽“冷卻技術(shù)”的文章：無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性,一文了解普通淬火的工藝參數(shù),淬火過程中的傳熱特性,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),

新突破，組合冷卻，再大的淬火槽也不怕!2024年02月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№236992通過生產(chǎn)具有獨(dú)特的、難以仿制的零部件，鍛造行業(yè)在北美工業(yè)經(jīng)濟(jì)中取得了令人印象深刻的地位。鍛造是一種利用各種強(qiáng)大的壓縮力對金屬進(jìn)行成形的制造工藝，以生產(chǎn)具有良好斷裂韌性、延展性以及沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度的零部件。不過，這些屬性實(shí)現(xiàn)的同時(shí)還需要處理在鍛造過程中產(chǎn)生的極高熱量,最高可

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快，相當(dāng)于油冷（油淬），只與c曲線轉(zhuǎn)變開始線相交于550℃左右處，不與轉(zhuǎn)變終了線相交，隨后又與ms線相交，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為托氏體和馬氏體的混合組織，硬度為45～55hrc。冷卻速度v4（600℃/s）：冷卻速度很快，相當(dāng)于水冷（淬火），不與c曲線相交，只與ms相交并繼續(xù)冷卻，估計(jì)轉(zhuǎn)變產(chǎn)物為馬氏體和少量殘余奧氏體組織，硬度為55～65hrc。冷卻速度vk：與冷卻曲線相切，稱臨界冷卻速度，是獲得全

式迫使淬火介質(zhì)與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質(zhì)和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設(shè)計(jì)有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)

.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國引進(jìn)，該生產(chǎn)線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí)，采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn)，降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存

鋼為消除滲碳體網(wǎng)要進(jìn)行復(fù)雜的熱處理，熱處理并非能隨時(shí)達(dá)到目的。因此，必須創(chuàng)造軋制后在鋼中不形成滲碳體網(wǎng)那樣的條件。在低溫時(shí)終軋和鋼軋制后相當(dāng)快速冷卻是能夠達(dá)到目的。　　如：gcr15為降低終軋前的溫度，在精軋機(jī)組前裝有水冷裝置，軋后快冷，可以吹壓縮空氣然后進(jìn)緩冷坑。　　軋后緩冷將產(chǎn)生粗大的鐵素體晶粒，同時(shí)屈服點(diǎn)降低，脆性轉(zhuǎn)變溫度升高。冷卻速度與鋼材的截面尺寸有關(guān)，大截面鋼材難于實(shí)現(xiàn)快速冷卻，因此對

包含標(biāo)簽“高爐冷卻”的文章：高爐冷卻設(shè)備破損機(jī)理分析及預(yù)防措施【鋼鐵冶金】,

包含標(biāo)簽“淬火介質(zhì)”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,

當(dāng)零件有棱角、尖角、溝槽和橫孔時(shí)，這些部位很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致零件淬裂。為此，零件應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成不發(fā)生應(yīng)力集中的形狀，在尖角處和臺階處加工成圓角。3、形狀因素造成的冷卻速度差異。零件淬火時(shí)冷卻速度的快、慢隨零件形狀的不同而不同。即使在同一零件上不同的部位，也會因各種因素而造成冷卻速度的不同。因此要盡量避免過大的冷卻差異，以防止淬火裂紋。三、熱處理技術(shù)條件1、盡量采用局部淬火或表面硬化。2、根

包含標(biāo)簽“冷卻塔”的文章：12種換熱器工作原理（動圖）匯總！,動畫演示多種塔設(shè)備工作原理及特點(diǎn),

紋的可能。4）對軸承套圈的淬火冷卻過程進(jìn)行分析。該軸承套圈淬火冷卻時(shí)冷卻淬火介質(zhì)為快速淬火油，冷卻方式是在淬火槽中用淬火機(jī)冷卻。由于冷卻速度太快，軸承套圈表面和心部的冷卻速度差別太大，造成心表的溫差大，致使軸承套圈表面和心部不能同時(shí)收縮而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力；同時(shí)冷卻速度太快，使得軸承套圈表面與心部組織轉(zhuǎn)變不一致，當(dāng)軸承套圈的心部降到ms點(diǎn)（馬氏體開始轉(zhuǎn)變點(diǎn)）以下開始馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)，表面早已完全轉(zhuǎn)變成馬氏

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什么叫表面淬火？2008年04月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№354210表面淬火是一種局部淬火的方法，在工件的表面獲得一定深度的硬化層，而心部仍保持未淬火狀態(tài)。表面淬火時(shí)快速加熱工件表面，很快達(dá)到淬火溫度，熱量還來不及傳到工件心部就已經(jīng)冷卻，實(shí)現(xiàn)局部淬火的效果。工件表面應(yīng)仔細(xì)清理，去除毛刺、鐵屑和油污等，表面狀態(tài)會明顯影響淬火效果。常用的表面淬火(1)感應(yīng)淬火在一

寸差異大，應(yīng)讓兩個(gè)齒輪面沿風(fēng)向擺放，避免中間連接部位因?yàn)檠杆偈芾涠纬闪钬愂象w組織。2.冷卻速度和風(fēng)量大小對于等溫正火來說，冷卻速度既不能太快，也不能太慢。冷卻過快，造成工件內(nèi)外溫差大，表面可能低于貝氏體臨界轉(zhuǎn)變溫度，形成粒狀貝氏體組織，冷卻過慢則導(dǎo)致形成較粗的珠光體組織。目前的等溫正火設(shè)備絕大多數(shù)采用強(qiáng)冷+緩冷的風(fēng)冷模式，同時(shí)具有風(fēng)量選擇，通過強(qiáng)冷使齒輪毛坯迅速冷卻至700℃左右，然后再通過緩冷

貝氏體冷卻相關(guān)技術(shù)資料pdf下載:1.飽和硝鹽水溶液淬火介質(zhì).pdf2.等溫淬火介質(zhì)冷卻能力的研究.pdf3.航空熱處理用鹽規(guī)范hb5408.pdf4.使用等溫淬火硝鹽爐的幾點(diǎn)體會.pdf5.硝鹽槽的氣攪拌和循環(huán)冷卻.pdf6.硝鹽在熱/

包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目

鍛溫度、控制鍛（扎）后的冷卻速度或者改變熱處理工藝，例如通過細(xì)化晶粒的調(diào)質(zhì)、正火、退火、等溫淬火等工藝來防止或消除魏氏組織。6.魏氏組織鑒賞鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變之馬氏體馬氏體晶體結(jié)構(gòu)、組織、性能一、定義（1）馬氏體轉(zhuǎn)變：鋼從奧氏體狀態(tài)快速冷卻，抑制其擴(kuò)散性分解（低于ms點(diǎn)發(fā)生的無擴(kuò)散型相變叫做馬氏體轉(zhuǎn)變。值得注意的是基本特征屬于馬氏體轉(zhuǎn)變的相變，其相變產(chǎn)物都稱為馬氏體。（2）馬氏體：鋼中的馬氏體就

為什么工件會有淬火裂紋？2021年09月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№279878曾經(jīng)劉宗昌教授在他的一本《《鋼件的淬火開裂及防止方法》》書中專門探討了淬火裂紋，十分有價(jià)值，分享給大家。1淬火裂紋淬火工藝主要用于鋼件，是將鋼加熱到臨界溫度ac3（亞共析鋼）或ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到ms（馬氏

熱處理淬火油選擇原則與方法2024年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時(shí)希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時(shí)根據(jù)回火溫度的不

火介質(zhì)，自來水優(yōu)于普通機(jī)油的特點(diǎn)是，在淬火冷卻的高溫階段冷卻速度相當(dāng)高，因而有利于獲得更高的淬火硬度和更深的淬硬層。為什么又不能直接用自來水來代替機(jī)油進(jìn)行淬火呢？原因是鋼件冷到低溫階段時(shí)自來水的冷卻速度過大。于是，研究開發(fā)水溶性淬火劑的首要指標(biāo)就是在基本保持水在高溫階段冷卻快的的同時(shí)，降低水的低溫冷卻速度。低溫階段最有代表性的溫度在300℃附近（多數(shù)鋼種的ms在這個(gè)溫度范圍）。通常把鋼件冷卻到30

比接近臨界熱流密度時(shí)，不同流速的強(qiáng)制對流沸騰曲線與欠熱沸騰都并入一條單獨(dú)的曲線、稱為完全發(fā)育沸騰曲線。在有些系統(tǒng)中，這條曲線位于池內(nèi)沸騰相應(yīng)的核沸騰曲線的延長線上。比池內(nèi)沸騰所能提供的冷卻速度更高的需求，促進(jìn)了基于強(qiáng)制對流沸騰的效率更高的冷卻方案的發(fā)展。在冶金工業(yè)中、噴液冷卻用在鋁合金的壓力淬火上，是因?yàn)樗涌炝朔序v曲線所有區(qū)域的傳熱速率。噴液冷卻被用在輸出輥道（軋后冷卻）上，以得到高吸熱速率，使鐵

么指標(biāo)去衡量。另外，當(dāng)出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)，我們一般提高淬火冷卻介質(zhì)的濃度去解決，造成附著在零件表面的淬火冷卻介質(zhì)比較多，進(jìn)入到回火爐時(shí)可能有煙，怎樣才能減少煙的污染問題？答：這個(gè)問題特別有代表性。推廣水基淬火液時(shí)一定要帶著慎重的態(tài)度，我們首先要意識到水基淬火液在推廣時(shí)有很大的風(fēng)險(xiǎn)，大家不要簡單的拿ivf儀的曲線來看，國外很多嚴(yán)肅的文章不把ivf儀曲線當(dāng)成事，因?yàn)樗皇俏覀児ぜ睦鋮s速度，它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)探

將工藝及工裝進(jìn)行改進(jìn),即根據(jù)零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和實(shí)際生產(chǎn)所使用的淬火設(shè)備狀況,設(shè)計(jì)出如圖2所示的淬火工裝,對零件在整個(gè)淬火過程中易產(chǎn)生變形的部位加以限制,有效地控制零件各部位的冷卻速度,保證零件的冷卻均勻性,從而達(dá)到提高零件淬火合格率的目的。圖2淬火壓模工作示意1.芯軸2.內(nèi)壓模3.下模4.滑塊5.外壓模6.墊圈7.六角頭螺栓4.1淬火模具的設(shè)計(jì)為解決零件的畸變,根據(jù)零件形狀的特點(diǎn)重新設(shè)計(jì)了淬火壓模。

卻性能的添加劑。提高冷卻性能添加劑的效果，在于比單獨(dú)用礦物油時(shí)更早地進(jìn)入冷卻速度最大的沸騰冷卻期。其本質(zhì)在于淬火油的沸騰特性的改性。淬火油的沸點(diǎn)一般都在300度左右。在沸騰階段，就是對應(yīng)著大多數(shù)合金鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變與形成的溫度區(qū)間。在這個(gè)階段的冷卻速度與性能，就非常關(guān)鍵的。太快了易產(chǎn)生巨大的應(yīng)力，往往存在許多顯微裂紋，塑性和韌性很差。太慢了又無法使板條馬氏體的形成，能夠消除應(yīng)力，但會軟化鋼，不能淬

包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變2024年12月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№85129鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變相關(guān)文章:鋼在冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變鋼在加熱時(shí)的組織轉(zhuǎn)變

件的冷卻速度,它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)探頭的冷卻速度,不是工件表面、也不是工件心部的冷卻速度,這個(gè)數(shù)值沒有代表意義。反過來我們講為什么水基淬火液有很大的風(fēng)險(xiǎn),主要存在三方面的問題:第一,淬火介質(zhì)的冷卻機(jī)制主要是蒸汽膜階段、沸騰階段和對流階段,沸騰階段時(shí)冷卻速度是最快的,水是100℃上沸騰,油正常情況下是350～400℃沸騰,100～400℃之間水基淬火介質(zhì)是處于沸騰階段,冷卻速度是很快的。這個(gè)區(qū)間恰恰是馬氏體轉(zhuǎn)

件淬火，也可用于非保護(hù)氣氛淬火爐處理淬透性好的鋼材。該油使用溫度在60℃～80℃為好。使用中一定要控制水分含量，當(dāng)水分含量大于200μg/g時(shí)，光亮度急劇下降，必須對淬火油進(jìn)行處理，否則嚴(yán)重影響零件的淬火質(zhì)量。3．快速光亮淬火油(油溫在80℃下淬火)快速光亮淬火油也是用于在保護(hù)氣氛下淬火作為冷卻介質(zhì)。該油與光亮淬火油的區(qū)別是其冷卻速度快，主要用于淬透性差的材料和較大尺寸零件在保護(hù)氣氛下淬火。

油、空氣)淬火:把已加熱到淬火溫度的工件淬入一種淬火介質(zhì),使其完全冷卻。這種是最簡單的淬火方法,常用于形狀簡單的碳鋼和合金鋼工件。淬火介質(zhì)根據(jù)零件傳熱系數(shù)大小、淬透性、尺寸、形狀等進(jìn)行選擇。二、雙介質(zhì)淬火雙介質(zhì)淬火:把加熱到淬火溫度的工件,先在冷卻能力強(qiáng)的淬火介質(zhì)中冷卻至接近ms點(diǎn),然后轉(zhuǎn)入慢冷的淬火介質(zhì)中冷卻至室溫,以達(dá)到不同淬火冷卻溫度區(qū)間,并有比較理想的淬火冷卻速度。用于形狀復(fù)雜件或高碳鋼

種狀況下，金屬表面和氧化薄層之間的蒸汽對冷卻有抑制作用。在薄層掉落之后，冷卻速度將增加。但是，表面氧化皮較薄可以促進(jìn)傳熱速率，而且可以得到更一致的傳熱效果。據(jù)報(bào)道，aisi4140鋼在850℃(1560f)下加熱1h，氧化皮厚度大約為78um；加熱4h，氧化皮厚度增加到104um，仍然小于臨界隔熱厚度200pm。在這種情況下，表面粗糙度值的增加有望使淬火初始階段表面上形成的蒸汽膜穩(wěn)定性降低

提供以淬火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

新型淬火裝備的核心——淬火過程的智能控制2023年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9386工件加熱之后進(jìn)行淬火處理,為了保證產(chǎn)品性能和減少變形開裂造成的廢品,有必要對淬火過程實(shí)施精確的控制。這也是這些年來熱處理淬火工藝裝備的發(fā)展方向。今后必將有更多的,針對特定工件的,能夠?qū)Υ慊疬^程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制的專有裝備出現(xiàn)。制自動控制涉及到冷卻速度、冷卻流場控制等方面,尤其是對

為什么會有淬火裂紋？怎么防止?2024年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№115071淬火裂紋淬火工藝主要用于鋼件，是將鋼加熱到臨界溫度ac3（亞共析鋼）或ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時(shí)間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到ms（馬氏體轉(zhuǎn)變起始溫度）以下（或ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火裂紋是

件要進(jìn)行退貨或正火處理。（2）嚴(yán)格控制加熱溫度防止出現(xiàn)粗大的奧氏體晶粒轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體后，會增大組織應(yīng)力，和脆性，引起零件的開裂，尤其是對于高速鋼和高合金鋼而言，加熱溫度的影響更為明顯。（3）對零件充分預(yù)熱或分段加熱對于導(dǎo)熱性較差的高合金鋼或形狀復(fù)雜、尺寸較大的零件，應(yīng)進(jìn)行充分的預(yù)熱或分段加熱，則可避免因加熱速度快，造成零件內(nèi)外溫度不均勻，引起較大熱應(yīng)力而形成裂紋的現(xiàn)象出現(xiàn)。（4）合理控制冷卻時(shí)間用雙

0℃）、高溫回火工藝進(jìn)行一年的連續(xù)批量生產(chǎn)，沒有出現(xiàn)裂紋、硬度及組織不合格的情況，車間環(huán)境明顯改善。軸承零件正常生產(chǎn)時(shí)滲碳一次淬火淬水劑后的產(chǎn)品外觀圖見圖7,高溫回火后表面顯微組織見圖8。產(chǎn)品出水劑溫度過高在后續(xù)的空冷過程中冷速過慢會造成次表層出現(xiàn)針狀組織；產(chǎn)品出水劑溫度過低在低溫區(qū)冷速過快淬火應(yīng)力過大當(dāng)淬火應(yīng)力大于材料的強(qiáng)度時(shí)便產(chǎn)生淬火裂紋。由于水劑淬火高溫區(qū)的整體冷卻速度大于油的冷卻速度淬火

a)證明在一些情況下，預(yù)冷淬火能增加硬化層的深度。隨后，在同一年，清水和塔穆拉解釋，這一現(xiàn)象是由淬火過程中冷卻速度的不連續(xù)變化導(dǎo)致的，這一效應(yīng)取決于冷卻速度突變之前孕育期的持續(xù)時(shí)間。在那以后，liscic和陶敦（totten)的試驗(yàn)工作以及陳明偉（chen)和周禾豐（zhou)的數(shù)值模擬表明，預(yù)冷淬火期間工件表面以下的平均冷卻速度比表面更高。這些研究結(jié)果清楚地表明，淬火期間的吸熱動力學(xué)——而不僅

短，且水槽容積較小，水槽里自來水的更新速度不及時(shí)。以上三個(gè)因素導(dǎo)致零件在淬火時(shí)水溫過高，根據(jù)調(diào)查推斷水溫可在50～60℃。由此可以判斷得出，水溫過高導(dǎo)致水在零件高溫區(qū)的冷卻性能大幅下降，零件淬火后，鐵素體組織呈網(wǎng)狀在晶界上分布，造成晶界強(qiáng)度急劇下降，而低溫冷卻性能卻變化不大，導(dǎo)致在低溫區(qū)馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí)冷速過快，拉應(yīng)力過大，裂紋沿晶界開裂。另外，零件的形狀及淬火方式對材料產(chǎn)生裂紋也起到了一定的作用。零