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包含標(biāo)簽“精密鋼管機(jī)殼”的文章：φ21×φ17.5/電磁閥外殼/電機(jī)外殼及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,φ52×φ47.6/異形電機(jī)外殼/異形直流電機(jī)外殼/電機(jī)外殼及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,φ63×φ58/空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)外殼/電機(jī)外殼及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,φ50.8×φ47.6/跑步機(jī)電機(jī)外殼/電機(jī)外殼及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,φ47×φ43/空心杯電機(jī)殼/電機(jī)外殼及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,φ38×φ34(38*34)直流電機(jī)外

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電機(jī)殼(電機(jī)外殼)的分類,電機(jī)殼的使用說明,電機(jī)殼的選購,電機(jī)殼的技術(shù),電機(jī)殼鋼管2023年12月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19366電機(jī)殼的分類我們說到電機(jī)殼的時(shí)候,一般是指電機(jī)的外殼,也對(duì)其有一定的要求。電機(jī)外殼一般被使用在控制要求比較高,轉(zhuǎn)速比較高的設(shè)備上,比如儀器儀表、航模等。下面我們就來了解一下電機(jī)殼是如何分類的。按所用材料和成型方法可分為:(1)鋼機(jī)

及電機(jī)外殼鋼管現(xiàn)貨,電機(jī)殼(電機(jī)外殼)的分類,電機(jī)殼的使用說明,電機(jī)殼的選購,電機(jī)殼的技術(shù),電機(jī)殼鋼管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,電機(jī)外殼廠家電機(jī)殼鋼管,電機(jī)冒煙了是怎么回事？,電動(dòng)機(jī)的分類及應(yīng)用,影響微電機(jī)殼加工的同心度的因素有哪些

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包含標(biāo)簽“鋼管生產(chǎn)第4頁”的文章：φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,φ3.0~φ100mm|小口徑精密鋼管(小口徑精軋|小口徑精拉|無縫鋼管),卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來看：卡尺使用注意事項(xiàng)！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明,高端裝備用雙相不銹鋼無縫鋼管系列關(guān)鍵工藝技術(shù)開發(fā)及工程應(yīng)用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會(huì)你如何使用百分

包含標(biāo)簽“鋼管第4頁”的文章：φ30.0~φ50.0mm|高壓|低中壓|鍋爐|石化工業(yè)|小口徑|無縫鋼管,內(nèi)徑:φ≥20mm|單支長度12米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,電廠脫硫系統(tǒng)管道鋼管和閥門設(shè)計(jì)選型,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細(xì)管,每日知識(shí)：管材分類詳解,發(fā)電廠大型鍋爐故障的現(xiàn)象、原因及處理方法！汽機(jī)

米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠,ф0.3～ф8.0mm精密鋼管毛細(xì)管,卡尺(calliper)究竟怎么用？一起來看：卡尺使用注意事項(xiàng)！,《冷拔精密單層焊接鋼管》送審稿編制說明,高端裝備用雙相不銹鋼無縫鋼管系列關(guān)鍵工藝技術(shù)開發(fā)及工程應(yīng)用,怎么樣使用百分表？三分鐘視頻教會(huì)你如何使用百分表！,鋼管及管道焊接工藝，干貨建議收

+昨日全國鋼材價(jià)格！,寶鋼股份鋼管、棒線材產(chǎn)品出臺(tái)2023年8月份國內(nèi)期貨銷售價(jià)格調(diào)整公告,φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管

φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠2023年07月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現(xiàn)貨百度未收錄№25375φ10.0~φ108mm|直流微型電機(jī)殼|鐵電機(jī)殼|電機(jī)殼鋼管|鋼管廠產(chǎn)品簡介常州仁成金屬制品有限公司主要生產(chǎn)銷售：無縫鋼管,高精密無縫鋼管,精密機(jī)械用無縫鋼管,流體輸送用無縫鋼管,普通結(jié)構(gòu)用無縫鋼管,精密光亮無縫鋼管,光亮退火精密鋼管,光亮正

量，炸片速度等)，而坦克和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈用鋼則取決于武器的自重以及從一個(gè)地方運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)地方所需要的時(shí)間。設(shè)計(jì)制造各類常規(guī)武器主要部件所選用的鋼材，必須滿足這些技術(shù)要求。分類常規(guī)武器用鋼主要包括厚壁大口徑火炮身管用鋼、炮彈彈體用鋼、均質(zhì)裝甲鋼和導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)殼體用鋼。厚壁大口徑火炮身管用鋼在射擊到，火炮身管承受著很復(fù)雜的應(yīng)力。由于要經(jīng)受射擊參量(如炮彈初速度可達(dá)500～3000m/s)，高溫、高壓、高速火藥氣

于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長期防銹。較早的鐵質(zhì)自來水管也是熱鍍鋅的。電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因?yàn)殄儗颖容^薄，一般在5-30微米以內(nèi)，所以防腐蝕的時(shí)間會(huì)比較短。都用在室內(nèi)使用制件的防銹，如機(jī)殼底、面板，小尺寸緊固件

”脆性表現(xiàn)形式:退火脆性，回火脆性，熱脆性，藍(lán)脆性，低溫脆性，氫脆性，浸鍍脆性，酸脆性，堿脆性.20世紀(jì)50年代，美國發(fā)射北極星導(dǎo)彈，其固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，采用了超高強(qiáng)度鋼制造，屈服強(qiáng)度為1400mpa，按照傳統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)與驗(yàn)收時(shí)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)都符合要求，設(shè)計(jì)時(shí)的工作應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料的屈服強(qiáng)度，但點(diǎn)火不久，就發(fā)生了爆炸。為什么材料會(huì)發(fā)生低應(yīng)力脆斷？原因：傳統(tǒng)力學(xué)把材料看成是均勻的，沒有缺陷的，沒

解一下這幾種級(jí)別。為了能更好的認(rèn)識(shí)這幾種級(jí)別，我們將從含義、用途、性能差異、歷史來源和現(xiàn)代說法對(duì)應(yīng)的各大標(biāo)準(zhǔn)體系牌號(hào)來深入探討：含義及用途首先解釋一下，這種分類方式源自美標(biāo)，幾個(gè)代號(hào)的含義及用途，如下表：代號(hào)質(zhì)量級(jí)別用途cq(commercialquality)一般用常用于制作冰箱外殼、配電盤、鐵桶、鋼制家具、制管、工具箱、計(jì)算機(jī)硬盤機(jī)殼等零件dq(drawingquality)沖壓用常用于制

6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因

6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因、螺栓選擇和裝配應(yīng)注意什么。特斯拉將為召回范圍內(nèi)的車

夠的韌性，并且有良好的焊接性和成形性。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、軸承和傳動(dòng)齒輪。4鎂合金鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強(qiáng)度高、抗震能力強(qiáng)、可承受較大沖擊載荷等特點(diǎn)。主要應(yīng)用位置：航天發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、齒輪箱等。復(fù)合材料航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展之快，尤其是越來越嚴(yán)苛的溫度和重量要求，漸進(jìn)提高的傳統(tǒng)材料已然不能滿足，轉(zhuǎn)而呼喚材料科學(xué)開辟新的體系，那就是復(fù)合材料。根據(jù)復(fù)合材料各自的特點(diǎn)，可用

回計(jì)劃。決定自2023年6月7日起,召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車,共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí),將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂,造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失,可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例,分

等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1494130si2mncrmove鋼是立足國內(nèi)資源，自行設(shè)計(jì)，自行研制最成功的鋼種之一，是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料的高性能要求而研制的超高強(qiáng)度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)超高強(qiáng)度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強(qiáng)度，低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要

形，甚至在幾乎不發(fā)生塑性變形的情況下發(fā)生斷裂。自20世紀(jì)初以來，橋梁、船體、球形貯罐、石油化工合成容器、鍋爐導(dǎo)汽管、汽輪機(jī)葉片、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、炮管、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等工程結(jié)構(gòu)件，一再發(fā)生脆性斷裂事故。這些脆性斷裂事故與工程結(jié)構(gòu)件的大型化、結(jié)構(gòu)件截面的增厚、材料的高強(qiáng)度化和焊接結(jié)構(gòu)的采用有關(guān)。分類碳素鋼脆性，按產(chǎn)生原因、發(fā)生脆性時(shí)的現(xiàn)象等分為冷脆性、熱脆性、藍(lán)脆性、石墨脆性和氫脆性。冷脆性在低溫，磷含量較

空工業(yè)中的應(yīng)用主要是制作飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)件、起落架、支撐梁、發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、葉片和接頭等；在航天工業(yè)中，鈦合金主要用來制作承力構(gòu)件、框架、氣瓶、壓力容器、渦輪泵殼、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體及噴管等零部件。50年代初，在一些軍用飛機(jī)上開始使用工業(yè)純鈦制造后機(jī)身的隔熱板、機(jī)尾罩、減速板等結(jié)構(gòu)件；60年代，鈦合金在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大到襟翼滑軋、承力隔框、起落架梁等主要受力結(jié)構(gòu)中；70年代以來，鈦合金在軍用飛

、電化石墨電刷。錄放機(jī)中使用的永磁式直流電動(dòng)機(jī)，采用電子穩(wěn)速電路或離心式穩(wěn)速裝置。2.1.3電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)電磁式直流電動(dòng)機(jī)由定子磁極、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器（俗稱整流子）、電刷、機(jī)殼、軸承等構(gòu)成，　　電磁式直流電動(dòng)機(jī)的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵(lì)磁繞組構(gòu)成。根據(jù)其勵(lì)磁（舊標(biāo)準(zhǔn)稱為激磁）方式的不同又可分為串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)和復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)。因勵(lì)磁方式不

算建造一支由星艦和超級(jí)重型組合而成的艦隊(duì)，目標(biāo)是服務(wù)于多個(gè)市場，而不僅僅是去開拓火星殖民地。在把航天工程推向極限的過程中，spacex選擇了一些驗(yàn)證過的概念，并對(duì)其進(jìn)行了修改，使其更易于翻新或更便宜，同時(shí)保持了類似的功能。例如，在運(yùn)載火箭和衛(wèi)星設(shè)計(jì)中非常普遍等網(wǎng)格（isogrid）結(jié)構(gòu)。arcamebm-增材制造的isogrid錐形截頭圓錐形發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼等網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可提高材料的強(qiáng)度重量比，從而增加抗塌

鋼。結(jié)合國內(nèi)資源條件先后研制成功35si2mn2mova，40crmnsimova和33si2mncrmovrea等低合金超高強(qiáng)度鋼，這些材料已經(jīng)用于制造飛機(jī)起落架和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等重要部件。1980年以后采用真空冶煉技術(shù)，提高了鋼的純度，先后試制成功40crni2si2mova、45crnim01va和18ni馬氏體時(shí)效鋼等。超高強(qiáng)度鋼的研制和應(yīng)用均取得了顯著的進(jìn)展。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以

2.1.1各種鑄件的表面清理噴拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行噴拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時(shí)也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機(jī)機(jī)殼在進(jìn)行無損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的噴拋丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，噴拋丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起

通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風(fēng)割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長寬50公分以內(nèi)，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場公司驗(yàn)貨為準(zhǔn)。6月1日。廣東河源德

0。廣東省：5月11日河源東日到廠價(jià)跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風(fēng)割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠(yuǎn)圣力跌20元：重廢2240鋼筋頭2240生鐵硬鋼2140-2210沖片碎料2080-2130厚料2180中剪208

制了不含鎳、鉻的低合金超高強(qiáng)度鋼，如32simnmov鋼（32鋼）、40simncrmovre鋼（406)、37simncrnimo鋼等，質(zhì)量達(dá)到前蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)要求及產(chǎn)品實(shí)物水平，并已用于制造飛機(jī)起落架和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等重要部件。從20世紀(jì)80年代至今的第二階段，是我國超高強(qiáng)度鋼的逐漸提高階段。采用真空冶煉等先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，提高了鋼的純潔度、均勻性等綜合性能，先后研制成功40crni

相還是三相，都是由下列幾個(gè)主要部分組成：⑴激磁部分：包括激磁機(jī)和磁場部分。⑵電樞部分。⑶機(jī)殼部分：包括裝置備部分的鐵架和機(jī)座。異步發(fā)電機(jī)異步發(fā)電機(jī)又稱“感應(yīng)發(fā)電機(jī)”。利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流相互作用的一種交流發(fā)電機(jī)。其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向和旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向相同，但轉(zhuǎn)速略高于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。常用作小功率水輪發(fā)電機(jī)。交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁，使其具有靈活的運(yùn)行方

外已有專門的儀器——交流器，來測(cè)量鋼箔的脫碳情況。圖7是這種儀器的原理示意圖，主要是利用兩個(gè)熱電對(duì)2和3，一個(gè)是被加熱的電極，另一個(gè)是冷的電極，兩個(gè)電極之間由于溫差產(chǎn)生熱電勢(shì)，并且這個(gè)電勢(shì)隨鋼箔表面的含碳量不同而有規(guī)律地變化。▲圖7交流器示意圖1-機(jī)殼2、3-被加熱的、冷的熱電對(duì)4-被測(cè)鋼箔5-夾持壓緊器6-夾持壓緊器外殼7-交流器的連接線和補(bǔ)償接頭由于鹽浴的脫碳情

0mm以上80以內(nèi)）2250，精爐料（6mm以上50以內(nèi)）2250，普通重廢2150往下打，剪切料2050往下打，彩鋼瓦1600，鋼絲繩800，有貨發(fā)圖，難加工毛料看貨定價(jià)。廣東省：5月6日廣東揭陽國鑫廢鋼漲20：鋼筋切粒2410模具2430純鋼筋包2320，6厘剪料2320，3厘剪料2220不含稅。5月5日，河源東日到廠價(jià)，普通刨絲中雜壓1780數(shù)控刨絲中上壓1880車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅

-2400，模具2480-2500，2個(gè)厚以上異形沖子2440，20內(nèi)圓料頭2460，12個(gè)油料頭2400，新鋼板料2460，鋼筋切頭2500-2540，混合鋼筋切頭2480，不含稅。廣東省：20日廣東河源東日到廠價(jià)調(diào)整，普刨中雜壓2030，數(shù)控刨絲中上壓2130，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2250，剪料2380，重廢2510，風(fēng)割料2490，厚剪2510，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2470，純角鐵

月12日，河源龍川航輝鋼業(yè)廢鋼漲20元：機(jī)生鐵2260-2300，沖花邊料2130-2200，風(fēng)割料(60公分)2180-2230。5月11日河源東日到廠價(jià)跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風(fēng)割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11

稅。27日江門寶豐部分漲20元：重廢/鋼筋頭2560，一級(jí)硬鋼/生鐵2530，一色沖子2480-2510，厚剪2510，冷軋沖片2460-2490，純鋼筋壓塊2510，亂鋼筋2450，中剪2390-2460，普刨絲鋼屑2230-2290，統(tǒng)料2100-2180。27日廣東河源東日到廠價(jià)下調(diào)10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重

通刨絲中雜壓1910數(shù)控刨絲中上壓2020車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2140剪料2340鋼筋頭重廢2440鋼筋壓風(fēng)割料2420厚剪2440工業(yè)壓工業(yè)碎料2360純角鐵壓2260，未含稅自提。6月1日，和平縣粵深鋼漲20元：2-3厘以上2220，5厘以上料2320，生鐵2380，工業(yè)料2270規(guī)格要求長寬50公分以內(nèi)，禁止攜帶密封物品，鋼絲繩一切以到場公司驗(yàn)貨為準(zhǔn)。6月1日。廣東河源德

鋼)2880，鋼筋壓塊(煉鐵)2870，工業(yè)壓塊2780，工業(yè)壓塊(煉鐵)2740，以上均為含稅到廠價(jià)9日鞍鋼聯(lián)眾接貨價(jià)格調(diào)整：特級(jí)碳鋼廢鋼2790，沖花料2780，破碎料2750，鋼筋壓塊2780，輕薄料2310，大刨絲2560，含稅。7日河源東日到廠價(jià)跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風(fēng)割料2460厚剪2480生鐵鑄

0，輕薄料2310，大刨絲2560，含稅。7日河源東日到廠價(jià)跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風(fēng)割料2460厚剪2480生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2420純角鐵壓2290工業(yè)壓2400純鋼筋壓2480。福建省：17日7時(shí)起榮興特鋼廢鋼到廠價(jià)部分下調(diào)10：重廢2480，數(shù)控銷2360，剪切料2350-2400，新輕廢2370-240

/生鐵2470一色沖子2420-2450厚剪2450冷軋沖片2400-2430純鋼筋壓塊2400亂鋼筋2340中剪2330-2400普刨絲鋼屑2170-2230統(tǒng)料2040-2120，未含稅。7日河源東日到廠價(jià)跌20：普刨中雜壓1960數(shù)控刨絲中上壓2060車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2220剪料2340重廢2480風(fēng)割料2460厚剪2480生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2420純角鐵壓2290工業(yè)壓240

0(80公分內(nèi))，注塑機(jī)厚拖板料2420，生鐵2370，純鋼筋包2420，6厘以上厚割料剪料2340，3厘以上剪料2240，不含稅5月7日，河源東日到廠價(jià)部分漲30元：普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1960車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2060剪料2280鋼筋壓鋼筋頭重廢2360風(fēng)割料2330厚剪2340生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2310純角鐵壓2180，5月7日，韶鋼漲50-80元：廢鋼

日到廠價(jià)漲20元：普通刨絲中雜壓1930數(shù)控刨絲中上壓2050車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2160剪料2360鋼筋壓鋼筋頭重廢2450風(fēng)割料2410厚剪2430生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2390純角鐵壓2280，21日廣東揭陽國鑫鋼筋切粒上調(diào)20，其余不變：7公分鋼筋切粒2520(10厘以上)，模具2480(80公分內(nèi))，注塑機(jī)厚拖板料2450，生鐵2400，純鋼筋包2460，6厘以上厚割料剪

0，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2625，重廢一2600，普通型壓塊2050，鋼材剪切頭一2675。27日鞍鋼聯(lián)眾廢鋼價(jià)格漲30元。特級(jí)碳鋼廢鋼2820，沖花料2810，破碎料2780，鋼筋壓塊2810，輕薄料2340，大刨絲2590，含稅。27日廣東河源東日到廠價(jià)下調(diào)10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重廢2500，風(fēng)割

料2490，普通爐料2460，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2595，重廢一2570，普通型壓塊2050。20日廣東河源東日到廠價(jià)調(diào)整，普刨中雜壓2030，數(shù)控刨絲中上壓2130，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2250，剪料2380，重廢2510，風(fēng)割料2490，厚剪2510，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料2470，純角鐵壓2330，純工業(yè)壓2470，純鋼筋壓251019日江門寶豐廢鋼跌10：重廢/鋼筋頭252

鐵2350一色沖子2290-2320厚剪2330冷軋沖片2270-2300純鋼筋壓塊2340亂鋼筋2280中剪2230-2280小剪2160-2220普刨絲鋼屑2070-2130統(tǒng)料1920-2000。5月23日，河源東日普通刨絲中雜壓1970，數(shù)控刨絲中上壓2070，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2210，剪料2390，鋼筋頭重廢2490，鋼筋壓風(fēng)割料2470，厚剪2490，生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎

-50元：廢鋼筋壓塊2580，工業(yè)壓塊2530，重廢二2560，普通破碎料2520，普通爐料2460，爐料型壓塊2380，模具廢鋼2625，重廢一2600，普通型壓塊2050，鋼材剪切頭一2675。27日廣東河源東日到廠價(jià)下調(diào)10，普刨中雜壓2020，數(shù)控刨絲中上壓2120，車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2240，剪料2370，重廢2500，風(fēng)割料2480，厚剪2500，生鐵鑄鋼工業(yè)碎料246

日，河源龍川航輝鋼業(yè)廢鋼漲20元：機(jī)生鐵2260-2300，沖花邊料2130-2200，風(fēng)割料(60公分)2180-2230。5月11日河源東日到廠價(jià)跌20元，普通刨絲中雜壓1860數(shù)控刨絲中上壓1980車廂機(jī)箱機(jī)殼線槽鐵線馬口鐵鍍鋅剪壓2090剪料2290鋼筋壓鋼筋頭重廢2380風(fēng)割料2340厚剪2360生鐵鑄鋼工業(yè)壓工業(yè)碎料2320純角鐵壓2210，練13502313982。5月11日，清遠(yuǎn)圣力