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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享2024年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№165561對(duì)于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國(guó)/德國(guó)的。　　終鍛溫度過低會(huì)造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其

鋼的力學(xué)性能及熱處理工藝經(jīng)驗(yàn)公式作者：黃春峰【摘要】本文主要收集整理出了鋼的力學(xué)性能及熱處理工藝經(jīng)驗(yàn)公式73個(gè)。實(shí)踐證明，所列公式具有計(jì)算方便、實(shí)用性能、可靠性能、誤差率小(≤土10%)的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)公式，可以為機(jī)械零件技術(shù)設(shè)計(jì)和制定熱處理工藝規(guī)范，提供重要的參考依據(jù)/

氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139088一、零件及技術(shù)要求零件名稱：閥芯材料：20crmo技術(shù)要求：氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產(chǎn)設(shè)備75kw井式氮化爐（馬弗罐φ800×1200）二、工藝一及檢驗(yàn)結(jié)果表面硬度hv0.2550滲層：0.43mm白亮層0.18，有疏松工藝二及檢驗(yàn)結(jié)

熱處理過程中不得不注意的10個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)2024年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7456在制造模具零件時(shí),通常為了達(dá)到要求的硬度和強(qiáng)度都會(huì)采取熱處理工藝,金屬熱處理工藝是金屬材料在固態(tài)下,通過加熱、保溫和冷卻的手段,改變材料表面或內(nèi)部的組織并獲得所需性能。然而在實(shí)際操作中,往往因?yàn)橐恍┎恢档靡惶岬男〖?xì)節(jié)造成失敗而非技術(shù)關(guān)鍵所造成,也非書本上提到的典型理論在具體運(yùn)

潘健生:關(guān)于熱處理的思考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2023年10月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№18329一、熱處理是提高裝備制造業(yè)產(chǎn)品壽命與可靠性的關(guān)鍵技術(shù)熱處理是提高裝備制造業(yè)產(chǎn)品壽命和可靠性的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品的形狀取決于成形制造，但是它的性能完全取決于毛坯制造環(huán)節(jié)。熱處理不改變工件尺寸形狀，而是通過加熱和冷卻改變材料內(nèi)部的組織，從而控制內(nèi)部的性能，所以它是裝備制造業(yè)中提高產(chǎn)

美國(guó)對(duì)外貿(mào)易摩擦歷史經(jīng)驗(yàn)和情景分析2021年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№23448美國(guó)對(duì)外貿(mào)易摩擦歷史經(jīng)驗(yàn)和情景分析導(dǎo)讀：中美博弈剛剛開始，貿(mào)易摩擦增多概率大，但真正大型貿(mào)易占成本高，發(fā)生概率反而不大。中美在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的摩擦是雙方多階段的動(dòng)態(tài)博弈過程中的一部分。目前美國(guó)特朗普政府因其保護(hù)主義理念而發(fā)起多起貿(mào)易摩擦，而中國(guó)既表現(xiàn)出靈活的合作態(tài)度，也不會(huì)一味地遷

大家好！今天分享鋼的力學(xué)性能及熱處理工藝經(jīng)驗(yàn)公式73個(gè)，供大家參考學(xué)習(xí)！鋼鐵性能,機(jī)械性能,鋼鐵,熱處理,力學(xué)性能,熱處理,工藝,經(jīng)驗(yàn),公式,計(jì)算公式.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{bo/

工信部組織召開2024年淘汰落后產(chǎn)能工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)2024年11月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)文章資料文檔頁面信息百度已收錄№71557工信部組織召開2024年淘汰落后產(chǎn)能工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)2024年11月25日，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司在廣西南寧組織召開部分地區(qū)淘汰落后產(chǎn)能工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。會(huì)議通報(bào)了2024年淘汰落后產(chǎn)能工作及督導(dǎo)檢查情況，交流了各地經(jīng)驗(yàn)做法，針對(duì)督導(dǎo)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，研討了下

熱處理經(jīng)驗(yàn)分享：熱處理的“冤假錯(cuò)案”，熱處理人都有共鳴!!!2024年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12415對(duì)于任何一個(gè)單位,只要經(jīng)過熱處理,出一點(diǎn)質(zhì)量問題實(shí)屬難免,缺陷分析應(yīng)該實(shí)事求是,但現(xiàn)實(shí)很不公平,沒有人給我們熱處理人當(dāng)裁判,只要出現(xiàn)質(zhì)量問題,總有人對(duì)你說三道四。積累了不少冤假錯(cuò)案,也許一輩子也不會(huì)“平反昭雪”。以下從設(shè)計(jì)、材料、鍛造、磨削4個(gè)方面闡述

關(guān)于模具熱處理過程中不得不注意的十個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)收藏備用！！！2023年12月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13930在制造模具零件時(shí),通常為了達(dá)到要求的硬度和強(qiáng)度都會(huì)采取熱處理工藝,金屬熱處理工藝是金屬材料在固態(tài)下,通過加熱、保溫和冷卻的手段,改變材料表面或內(nèi)部的組織并獲得所需性能。然而在實(shí)際操作中,往往因?yàn)橐恍┎恢档靡惶岬男〖?xì)節(jié)造成失敗而非技術(shù)關(guān)鍵所造成,也非書本上提

差速器齒輪滲碳淬火缺陷原因分析及對(duì)策【經(jīng)驗(yàn)分享】2023年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12747差速器齒輪滲碳淬火的質(zhì)量缺陷大致可分為：外觀缺陷（氧化、銹蝕），硬度、有效硬化層不合格（硬度高、硬度低、硬度不均勻，有效硬化層深、有效硬化層淺），金相組織缺陷（馬氏體、碳化物、心部組織級(jí)別超標(biāo)、表層非馬超標(biāo)），熱處理變形（縮孔、錐度、圓度及畸變），下面就齒輪滲碳淬

跟滲碳打交道了40年，這個(gè)賬本里的經(jīng)驗(yàn)夠你用一輩子2023年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№383526滲碳件常見缺陷與對(duì)策滲碳層出現(xiàn)大塊狀或網(wǎng)狀碳化物缺陷產(chǎn)生原因：表面碳濃度過高1．滴注式滲碳，滴量過大2．控制氣氛滲碳，富化氣太多3．液體滲碳，鹽浴氰根含量過高4．滲碳層出爐空冷，冷速太慢對(duì)策：1．降低表面碳濃度，擴(kuò)散期內(nèi)減少滴量和適當(dāng)提高擴(kuò)散期濕度，也可適

鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩

鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩

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包含標(biāo)簽“鋼鐵產(chǎn)業(yè)第46頁”的文章：拿下廣富,傳洋兩家鋼企,日鋼集團(tuán)殺進(jìn)全國(guó)前十！,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能換“活法”（鋼鐵產(chǎn)業(yè)觀察）,美國(guó)對(duì)外貿(mào)易摩擦歷史經(jīng)驗(yàn)和情景分析,鋼鐵是怎樣煉成的，我堅(jiān)信這一張圖就能講清楚,美國(guó)的鋼鐵發(fā)展歷史,

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包含標(biāo)簽“工藝第23頁”的文章：氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),北大率先發(fā)現(xiàn)證實(shí)“礦物膜”光化學(xué)反應(yīng),日本查清鋁鋼的氫脆原理！,20#無縫鋼管開裂原因分析,鋼種冷卻制度及終軋溫度的確定,網(wǎng)傳軸承零件(軸承鋼管)熱處理工藝口訣！,鋁合金熱處理特點(diǎn)與鋼的熱處理有哪些不同？,老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享,《金屬學(xué)及熱處理》教學(xué)視頻：熱處理原理,鋼鐵退火爐常見故障問題分析,55crsi彈簧鋼絲電解磷化工

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包含標(biāo)簽“鈦合金”的文章：我“鈦”難了！鈦到底怎么焊接？,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,航空緊固件熱成型溫度對(duì)顯微組織的影響,為什么鈦合金是一種難加工材料？鈦與鈦合金的基本概念,鈦合金材料，某航空發(fā)動(dòng)機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計(jì)部又漲經(jīng)驗(yàn)了,鈦合金生產(chǎn)制造新方法:增材制造,常用特種金屬材料的耐腐蝕特點(diǎn)及應(yīng)用,

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度。因此正確確定焊縫尺寸是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的研究,得出了手弧焊、埋弧焊焊縫尺寸的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式,本經(jīng)驗(yàn)公式為焊接工藝中確定手弧焊、埋弧焊焊縫尺寸提供了理論依據(jù),具有較強(qiáng)的實(shí)用性。手弧焊焊縫尺寸的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式1、對(duì)接焊焊縫尺寸經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式根據(jù)板厚及焊接方法要求不同,對(duì)接焊縫可分為i形焊縫(即不開坡口對(duì)接焊縫)、v形坡口對(duì)接焊縫、u形坡口對(duì)接焊縫。(1)i形焊縫寬度的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式生產(chǎn)中,一般板

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們要聊的是指那些從實(shí)踐中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)或發(fā)現(xiàn)的特殊知識(shí)、技能，而非傳統(tǒng)理論教程中所得的技能。當(dāng)年我懷揣夢(mèng)想踏出校門，斗志昂揚(yáng)的進(jìn)入工作單位，現(xiàn)實(shí)很快就給了我當(dāng)頭一棒：首先，學(xué)校里學(xué)的那些理論知識(shí)并不能很好的應(yīng)用在實(shí)際操作中，突然覺得自己是一個(gè)“無知者”。挫敗后我奮起學(xué)習(xí)，向老技術(shù)請(qǐng)教，這時(shí)候第二棒來了——他們并不愿意把有價(jià)值的東西教給你，反而是三言兩語后拍拍我肩膀賜言“師傅領(lǐng)進(jìn)門修行靠個(gè)人”。隨著自

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