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    冷卻技術(shù)的相關(guān)文章資料文檔頁面信息

    • 冷卻技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):808)
      包含標(biāo)簽“冷卻技術(shù)”的文章:無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目標(biāo):穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性,一文了解普通淬火的工藝參數(shù),淬火過程中的傳熱特性,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),
    • 冷卻技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1304)
      提供以冷卻技術(shù)為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 冷卻 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1146)
      提供以冷卻為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 超臨界流體可控冷卻淬火技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1254)
      超臨界流體可控冷卻淬火技術(shù)2024年01月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№2503151---摘要通過配置不同的化學(xué)溶劑或者研究不同壓力和流速的氣體而獲得一種理想的淬火介質(zhì)一直是很多熱處理工作者努力的方向。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)該對(duì)環(huán)境友好,價(jià)格便宜,能夠使工件在冷卻過程中獲得理想的冷卻曲線。超臨界流體的各方面物理性質(zhì)介于液體與氣體的性質(zhì)之間,有望成為理想的淬火介質(zhì)。近幾十
    • 冷卻 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1403)
      包含標(biāo)簽“冷卻”的文章:鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,
    • 貝氏體冷卻相關(guān)技術(shù)資料pdf下載 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):802)
      貝氏體冷卻相關(guān)技術(shù)資料pdf下載:1.飽和硝鹽水溶液淬火介質(zhì).pdf2.等溫淬火介質(zhì)冷卻能力的研究.pdf3.航空熱處理用鹽規(guī)范hb5408.pdf4.使用等溫淬火硝鹽爐的幾點(diǎn)體會(huì).pdf5.硝鹽槽的氣攪拌和循環(huán)冷卻.pdf6.硝鹽在熱/
    • 冷卻塔 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1145)
      提供以冷卻塔為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 高爐冷卻 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1151)
      提供以高爐冷卻為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):911)
      德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國引進(jìn),該生產(chǎn)線為雙排推桿式,淬火油槽為密閉式油槽,油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí),采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn),降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻(見圖1),淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1460)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15593淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是,由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn),加之觀察和測(cè)量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕
    • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1043)
      淬火冷卻介質(zhì)的選用2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№213147淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序,它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是,由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn),加之觀察和測(cè)量的局限性,使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來,我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”(即重視冷加工、輕視熱加工)的弊
    • 淬火冷卻速度 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1174)
      提供以淬火冷卻速度為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 高爐冷卻 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1367)
      包含標(biāo)簽“高爐冷卻”的文章:高爐冷卻設(shè)備破損機(jī)理分析及預(yù)防措施【鋼鐵冶金】,
    • 冷卻塔 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1186)
      包含標(biāo)簽“冷卻塔”的文章:12種換熱器工作原理(動(dòng)圖)匯總!,動(dòng)畫演示多種塔設(shè)備工作原理及特點(diǎn),
    • 齒輪毛坯等溫正火冷卻均勻的控制 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1312)
      火設(shè)備冷卻方式主要有兩種,一種是通過設(shè)備自身的加熱器或等溫爐加熱形成的熱風(fēng)進(jìn)行循環(huán)冷卻,另一種是抽風(fēng)機(jī)從環(huán)境中抽取空氣直接冷卻。由于后者易受環(huán)境溫度的影響,風(fēng)溫隨著天氣發(fā)生變化,技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)季節(jié)變化,合理的調(diào)節(jié)冷卻時(shí)間和風(fēng)量。比如夏天環(huán)境溫度高,單位時(shí)間帶走的熱量少,就要適當(dāng)?shù)难娱L冷卻時(shí)間或者增大風(fēng)量。某齒輪毛坯不同環(huán)境溫度速冷參數(shù)見表2。表2某齒輪毛坯不同環(huán)境溫度速冷參數(shù)室溫>30℃室溫=1
    • 鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1323)
      要作用是隔離氧化皮、鹽渣等污物,保護(hù)泵和換熱器不會(huì)堵塞。常用雙桶網(wǎng)式過濾器,工作時(shí)一組過濾器投入運(yùn)行,另一組備用或清理,適用主機(jī)連續(xù)工作的特點(diǎn)。過濾器需要進(jìn)行清理時(shí),只需操作換向手閥切換到另一個(gè)濾桶即可。表3為siq系列過濾器的型號(hào)和技術(shù)規(guī)格,它所采用的的過濾網(wǎng)有80μm和120μm。對(duì)于熱處理冷卻系統(tǒng)過濾的工況,建議改成0.5×0.5mm網(wǎng)孔的濾網(wǎng),可在淬火槽抽油口加裝一個(gè)1×1mm網(wǎng)孔的過濾網(wǎng)
    • 淬火冷卻速度 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):808)
      包含標(biāo)簽“淬火冷卻速度”的文章:鋼材熱處理問題:淬火液10問(收藏),
    • 鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1498)
      鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變2024年12月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№85129鋼在冷卻時(shí)的轉(zhuǎn)變相關(guān)文章:鋼在冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變鋼在加熱時(shí)的組織轉(zhuǎn)變
    • 高爐冷卻壁的損壞形式及原因探討 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):913)
      高爐冷卻壁的損壞形式及原因探討2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№370716高爐煉鐵技術(shù)不斷進(jìn)步,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗、長壽逐步成為高爐生產(chǎn)的發(fā)展方向,高爐大型化、高效化迅速提高。高爐長壽技術(shù)是提高煉鐵企業(yè)效益的關(guān)鍵。從高爐結(jié)構(gòu)上看,爐缸爐底及爐腹到爐身下部是高爐長壽的兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域,選擇合適的耐火材料及冷卻設(shè)備對(duì)延長高爐壽命至關(guān)重要。  隨著高爐的利用系數(shù)和冶
    • 新突破,組合冷卻,再大的淬火槽也不怕! (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1262)
      達(dá)1150攝氏度(2102華氏度)。加拿大一家定制開模和環(huán)鍛件的供應(yīng)商patriotforge,通過其可靠的冷卻塔技術(shù)完美的解決了這個(gè)問題。冷卻塔常用于工業(yè)應(yīng)用,如煉油廠、金屬鑄造廠和制造廠,冷卻塔是用水作為循環(huán)冷卻劑,從冷卻系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中,以降低水溫的裝置。需要先進(jìn)的解決方案patriotforge在布蘭福德和安大略省巴黎設(shè)有工廠,生產(chǎn)各種材料的產(chǎn)品,包括碳、合金、不銹鋼、鎳基合金和
    • 鋼種冷卻制度及終軋溫度的確定 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):926)
      鋼種冷卻制度及終軋溫度的確定2024年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№409732在熱加工過程中,形變終止溫度對(duì)鋼的組織有重要影響,形變終止溫度愈高,晶粒聚集長大的傾向性就愈強(qiáng),所得到的奧氏體晶粒也就愈粗大,因此應(yīng)盡量降低成材時(shí)的形變終止溫度,但一般不低于ar3,即通過控制軋制控制冷卻手段來細(xì)化晶粒提高產(chǎn)品質(zhì)量。  低碳鋼的形變終止溫度應(yīng)掌握在靠近800℃,最低也
    • 德國技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1257)
      包含標(biāo)簽“德國技術(shù)”的文章:氫煉鐵的氫咋解決?成本低嗎?,德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù),
    • 鋼在冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1490)
      鋼在冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變2007年10月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№350806鋼經(jīng)加熱奧氏體化后,可以采用不同方式冷卻,獲得所需要的組織和性能。冷卻過程是鋼熱處理的關(guān)鍵工序。實(shí)際生產(chǎn)中,奧氏體冷卻速度較快,必須過冷到a1溫度以下才開始轉(zhuǎn)變。在相變溫度a1以下還沒有發(fā)生轉(zhuǎn)變而處于不穩(wěn)定狀態(tài)的奧氏體稱過冷奧氏體。過冷奧氏體有兩種冷卻轉(zhuǎn)變方式:等溫轉(zhuǎn)變是指工
    • 高爐冷卻設(shè)備破損機(jī)理分析及預(yù)防措施【鋼鐵冶金】 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1249)
      4號(hào)高爐的全冷卻壁冷卻方式相對(duì)科學(xué)。在材質(zhì)方面,高爐大型化后可以考慮采用銅質(zhì)冷卻設(shè)備。  冷卻設(shè)備質(zhì)量問題主要是鑄造工藝達(dá)不到要求。日照鋼鐵公司所用的冷卻設(shè)備均為鑄鐵系列埋管式,埋管式冷卻設(shè)備制造要求所選用的鋼管與鑄鐵達(dá)到無縫隙但能夠滑動(dòng),即不漏水而且水管要隨著熱脹冷縮可以滑動(dòng),公司層使用某廠生產(chǎn)的冷卻壁,最基本的打壓試驗(yàn)就有漏水現(xiàn)象,其余更是談不上技術(shù)過關(guān)。所以,要選用資質(zhì)較高的廠家來訂貨,并
    • 感應(yīng)熱處理冷卻水結(jié)垢怎么辦,如何控制? (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1335)
      感應(yīng)熱處理冷卻水結(jié)垢怎么辦,如何控制?2024年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№121884近年來,由于感應(yīng)熱處理具有節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效、低成本,易于機(jī)械化、自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn),感應(yīng)熱處理技術(shù)在熱處理行業(yè)中得到快速的發(fā)展及應(yīng)用。熱處理技術(shù)人員在感應(yīng)熱處理工藝及設(shè)備的自動(dòng)化程度進(jìn)行大量的研究,取得了很多成果。但對(duì)感應(yīng)熱處理設(shè)備的冷卻水污垢問題的相關(guān)報(bào)告較少,對(duì)冷卻水結(jié)垢問
    • 冷卻方式不當(dāng)、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):848)
      按改進(jìn)措施對(duì)該類特大型軸承套圈200余件進(jìn)行了熱處理,淬回火后用里氏硬度計(jì)檢查軸承套圈硬度為59.5~60.5hrc。用便攜式金相顯微鏡檢查軸承顯微組織,依據(jù)jb/t1255—2014《滾動(dòng)軸承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》進(jìn)行評(píng)定為馬氏體3級(jí)。軸承套圈加工至成品,用熒光磁粉100%檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)淬火裂紋。四、結(jié)束語1)特大型軸承套圈端面裂紋產(chǎn)生的原因?yàn)槔鋮s方式不當(dāng)、冷卻速度太快造成的。2)改進(jìn)措
    • 淬火技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):989)
      包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)”的文章:行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧,無裂紋、凹坑,激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享:激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目
    • 技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1056)
      包含標(biāo)簽“技術(shù)”的文章:10種簡單的去毛刺方式,
    • 技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1491)
      提供以技術(shù)為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
    • 技術(shù)分享 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1407)
      技術(shù)分享|森吉米爾二十輥軋機(jī)2024年03月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19146森吉米爾二十輥軋機(jī)森吉米爾冷軋機(jī)與四輥軋機(jī)或其他類型軋機(jī)的本質(zhì)區(qū)別是軋制力的傳遞方向不同。森吉米爾冷軋機(jī)軋制力從工作輥通過中間輥傳到支撐輥裝置,并最終傳到堅(jiān)固的整體機(jī)架上。這種設(shè)計(jì)保證了工作輥在整個(gè)長度方向的支撐。這樣輥系變形極小,可以在軋制的整個(gè)寬度方向獲得非常精確的厚度偏差。森
    • 空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性2024年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19541空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性近幾年,淬火介質(zhì)技術(shù)快速發(fā)展,各種各樣針對(duì)性淬火介質(zhì)層出不窮。但是,商用介質(zhì)也并不是適合所有場合,一些常規(guī)介質(zhì)常有著不可替代的作用。本期介紹幾種常規(guī)淬火介質(zhì)的冷卻特性,掌握這
    • 縫的腐蝕現(xiàn)在,核電站供水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員在選擇耐腐蝕性冷卻水的管道材料時(shí),又多了一個(gè)選擇。2205雙相不銹鋼的成功應(yīng)用,可降低維護(hù)成本,減少停機(jī)時(shí)間并確保核電站的運(yùn)行安全。相關(guān)文章:核電用無縫管的相關(guān)性能化學(xué)成份機(jī)械性能特點(diǎn)核電站設(shè)備主要金屬材料"電渣重熔"被封鎖30年才公開的技
    • 淬火技術(shù)第2頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1366)
      包含標(biāo)簽“淬火技術(shù)第2頁”的文章:激光熱處理節(jié)省的成本,主要來自于那個(gè)環(huán)節(jié)?,熱處理應(yīng)力及其影響分析,淬火過程中的傳熱特性,回火裂紋,先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),
    • 連鑄技術(shù)發(fā)展歷程 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):942)
      0年塞勒斯獲得了連續(xù)鑄鉛專利1856年貝塞麥采用水冷旋轉(zhuǎn)雙輥連鑄機(jī)澆鑄出了金屬錫箔、鉛板和玻璃板,并獲專利最早(1887年)提出與現(xiàn)代連鑄機(jī)相似的連鑄設(shè)備建議的是德國人戴倫,在其開發(fā)的設(shè)備中已包括了上下敞開的結(jié)晶器、液態(tài)金屬注入、二次冷卻段、引錠桿和鑄坯切割裝置等。02第二階段(1940-1949年)鋼的連續(xù)鑄造特征技術(shù)的開發(fā)階段40年代開始連續(xù)鑄鋼的試驗(yàn)。1943年瓊.漢斯在德國建成了第一臺(tái)澆鑄
    • 生產(chǎn)技術(shù)第36頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):802)
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    • 煉鋼技術(shù)第9頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):828)
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    • 生產(chǎn)技術(shù)第22頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):877)
      包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第22頁”的文章:低碳鋼及低碳合金鋼的表面熱處理技術(shù),不銹鋼的金相檢驗(yàn)怎么做呢?,先進(jìn)的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù),分析及解決淬火時(shí)硬度不足的方法,鋼鐵寬厚板熱處理工藝介紹,奧氏體不銹鋼熱處理中的關(guān)鍵問題,再談鋼中非金屬夾雜物,氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),北大率先發(fā)現(xiàn)證實(shí)“礦物膜”光化學(xué)反應(yīng),日本查清鋁鋼的氫脆原理!,20#無縫鋼管開裂原因分析,鋼種冷卻制度及終軋溫度的確定,材
    • 生產(chǎn)技術(shù)第20頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):820)
      果發(fā)生淬火裂紋,如何解決?,德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技
    • 生產(chǎn)技術(shù)第31頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1398)
      包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第31頁”的文章:淬火冷卻介質(zhì)的選用,含氮不銹鋼制軸承套圈硬度低的原因分析及預(yù)防,鋼管直線度智能檢測(cè)技術(shù)研究【下載】,鋼管直線度的測(cè)量方法及現(xiàn)狀,對(duì)焊接裂紋的種類和基本特征的分析,東方鍋爐股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【下載】,什么是消防管道都有哪些分類和特點(diǎn)?,零件熱處理技術(shù)要求的正確提出及正確標(biāo)注,管子冷態(tài)彎制時(shí)的變形情況及芯棒的選擇方法,焊接鋼管的表示方法與焊接方式,液壓系統(tǒng)管路漏
    • 生產(chǎn)技術(shù)第37頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):880)
      包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第37頁”的文章:37種常用煉鋼冶煉方法大匯總!,鍍鉻、鍍鎳和鍍鋅有什么區(qū)別?,無損檢測(cè)(ndt)之vt和ut的對(duì)比,機(jī)械加工價(jià)格估算方法,重復(fù)淬火對(duì)材料sae4130的性能影響,鋼材熱處理工藝基礎(chǔ),兩個(gè)表夠用一輩子!,42機(jī)械行業(yè)的冷常識(shí),一種防止齒條熱處理的變形方法,內(nèi)球籠鐘形殼熱處理變形控制方法,超臨界流體可控冷卻淬火技術(shù),汽車用金屬材料(碳鋼、合金鋼、鑄鐵)知識(shí)點(diǎn)全解
    • 生產(chǎn)技術(shù)第12頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1379)
      包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第12頁”的文章:鋼管矯直-布朗克斯鋼管矯直機(jī)簡介,我們到底該向日本制造業(yè)學(xué)些什么?,什么是熱軋板卷?有何用途?,軋鋼基礎(chǔ)知識(shí)20問,軋鋼人必知!,一組動(dòng)圖看懂日本軸承鋼珠生產(chǎn)工藝流程,氫煉鐵的氫咋解決?成本低嗎?,汽車螺栓裝配時(shí)多次開裂原因分析,無縫管生產(chǎn)方式和發(fā)展歷史,感應(yīng)熱處理冷卻水結(jié)垢怎么辦,如何控制?,發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析,世界焊接發(fā)展200年歷史回
    • 生產(chǎn)技術(shù)第46頁 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1442)
      包含標(biāo)簽“生產(chǎn)技術(shù)第46頁”的文章:金相試樣的制備的基礎(chǔ)知識(shí),摩托車齒輪的氣體碳氮共滲,齒輪毛坯等溫正火冷卻均勻的控制,u形波紋管膨脹節(jié)剛度和應(yīng)力計(jì)算,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗(yàn)中的裂紋問題,軋機(jī)潤滑基礎(chǔ)知識(shí),淺析鋼在熱軋和熱處理過程中的脫碳機(jī)制與防護(hù)方法,奧氏體不銹鋼熱處理關(guān)鍵問題,曾被稱為中國冶金史上“三最”的科研攻關(guān),工業(yè)4.0變革:從自動(dòng)化到智能工廠的飛躍,關(guān)于熱處理你需要知道的10個(gè)錯(cuò)
    • 可代替油,具有較寬的冷卻烈度范圍。文章信息物淬火介質(zhì)可消除淬火油產(chǎn)生的油煙。減少碳排放,推廣使用文章信息物淬火介質(zhì)是全球范圍的趨勢(shì)。文章信息物淬火介質(zhì)可完全符合安全生產(chǎn)要求,可以確認(rèn)是我國緊固件熱處理清潔生產(chǎn)的重要工藝材料。目前文章信息物淬火介質(zhì)由于具有環(huán)保、技術(shù)和成本方面獨(dú)特優(yōu)勢(shì),其應(yīng)用越來越廣泛。近年來,為了減少熱處理油煙排放,我國開發(fā)了多種環(huán)保減碳的新型淬火介質(zhì)。當(dāng)前文章信息物淬火介質(zhì)的使用約占整個(gè)淬火介質(zhì)(油
    • 熱處理技術(shù):分享 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1059)
      通甲醇,確保預(yù)滲時(shí)間48h、且碳勢(shì)達(dá)到cp0.2%以上(含cp0.2%),若48h之后仍未達(dá)到cp0.2%,請(qǐng)檢查確認(rèn)甲醇純度、試樣孔冷卻水管路和加熱室密封性等。②第二階段預(yù)滲,接通丙烷(1-3l/min),丙烷流量不可過大。3、長時(shí)間停爐(停爐時(shí)間2-15天)、短時(shí)間停爐(停爐時(shí)間1-2天)或爐膛小修后的預(yù)滲步驟,參見表5,注意事項(xiàng)同上。表5(以甲醇滴注氣氛為例)end來源:豐東熱技
    • 五種先進(jìn)的熱處理技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1161)
      、變形小、耐磨性高。與氣體滲氮比,更有周期短、高效少污染等優(yōu)勢(shì)。近幾年來,離子氮化的發(fā)展很快,尤其是離子氮化爐脈沖電源的問世,它將放電的物理參數(shù)(電壓、電流、氣壓)與控溫參數(shù)(脈沖寬度)分開。增加了工藝的可調(diào)性,易于實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的選擇和精確控制。四、淬火介質(zhì)與冷卻技術(shù)理想的淬火介質(zhì)應(yīng)該有以下幾個(gè)特征:①質(zhì)量型:高溫階段快冷,低溫階段慢冷。即消除裂紋,減少淬火變形。②環(huán)保型:無有毒、有害煙塵或氣體的揮
    • 鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1226)
      鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№188474鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)的最全匯總鍛造在中國有著悠久的歷史,它是以手工作坊的生產(chǎn)方式延續(xù)下來的。大概是在20世紀(jì)初。它才逐漸以機(jī)械工業(yè)化的生產(chǎn)方式出現(xiàn)在鐵路、兵工、造船等行業(yè)中。這種轉(zhuǎn)變的主要標(biāo)志就是使用了鍛造能力強(qiáng)大的機(jī)器。圖1 鍛造在汽車制造過程中,廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進(jìn)步,對(duì)工
    • 鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1336)
      鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)匯總2024年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№188611鋼鐵鍛造技術(shù)知識(shí)的最全匯總鍛造在中國有著悠久的歷史,它是以手工作坊的生產(chǎn)方式延續(xù)下來的。大概是在20世紀(jì)初。它才逐漸以機(jī)械工業(yè)化的生產(chǎn)方式出現(xiàn)在鐵路、兵工、造船等行業(yè)中。這種轉(zhuǎn)變的主要標(biāo)志就是使用了鍛造能力強(qiáng)大的機(jī)器。圖1 鍛造在汽車制造過程中,廣泛地采用鍛造的加工方法。隨著科技的進(jìn)步,對(duì)工
    • 連鑄技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):814)
      包含標(biāo)簽“連鑄技術(shù)”的文章:高品質(zhì)不銹鋼管坯的連鑄技術(shù)優(yōu)化技術(shù)簡介,
    • 全球煉鐵技術(shù)哪家強(qiáng)?全球煉鋼技術(shù)排名。 (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1188)
      鐵焦技術(shù)。鐵焦的生產(chǎn)流程是:鐵礦和煤混合(70%煤+30%鐵礦),擠壓,制成小壓塊。壓塊在豎爐中連續(xù)炭化,形成鐵焦。鐵焦具有高反應(yīng)性,能在較低的溫度范圍內(nèi)開始反應(yīng),從而降低熱儲(chǔ)備區(qū)溫度,提高高爐反應(yīng)效率。為開發(fā)該技術(shù),日本建設(shè)了30t/d的試驗(yàn)裝置,生產(chǎn)2100t鐵焦,并在jfechiba5號(hào)高爐成功使用。3d可視化系統(tǒng)。新日鐵利用高爐的500個(gè)冷卻壁熱電偶和20個(gè)爐身壓力傳感器的數(shù)據(jù),做出三維可
    • 鋼材加工技術(shù)之:高強(qiáng)度灰鑄鐵實(shí)用技術(shù) (鋼鐵專業(yè)相關(guān)度指數(shù):1118)
      鋼材加工技術(shù)之:高強(qiáng)度灰鑄鐵實(shí)用技術(shù)2023年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13157一、電爐熔煉高強(qiáng)度灰鑄鐵,做好這幾點(diǎn)才能保障質(zhì)量!1.高強(qiáng)度合金灰鑄鐵成分的設(shè)計(jì)  以殼體為例,其材質(zhì)為灰鑄鐵250,硬度大于200,要求易切削加工,進(jìn)行油壓試驗(yàn)不滲漏,在鑄鐵中添加微量多元合金成分,選擇合理的工藝參數(shù),使鑄件具有一定的化學(xué)成分和冷卻速度,獲得理想的金相組織和力
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