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包含標(biāo)簽“安全事故”的文章：鍋爐壓力容器檢驗(yàn)問題解決措施,

提供以安全事故為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

專業(yè)工程師告訴您如何提升金屬構(gòu)件疲勞壽命避免發(fā)生設(shè)備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№389084金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關(guān)系到零件承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和施加在零件上的應(yīng)力水平。研究表明，如果部件中的局部應(yīng)力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無(wú)限壽命是可能的。如果零件有應(yīng)力升高，或存在缺口、孔和鍵槽

專業(yè)工程師告訴您如何提升金屬構(gòu)件疲勞壽命避免發(fā)生設(shè)備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№389178金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關(guān)系到零件承受的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和施加在零件上的應(yīng)力水平。研究表明，如果部件中的局部應(yīng)力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無(wú)限壽命是可能的。如果零件有應(yīng)力升高，或存在缺口、孔和鍵槽

發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)2023年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№356634發(fā)生爐煤氣(generatorgas)-煤氣發(fā)生爐一種專門制作的氣體燃料，因用煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)而得名。在充滿固體燃料的豎式煤氣發(fā)生爐的下部，通入空氣和水汽的混合物，使之穿過灼熱的固體燃料層而制得。氧和水汽首先在下部燃燒層進(jìn)行氧化反應(yīng)：c+02=c02+408．372kj／mol；2h2

發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)2023年10月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№356713發(fā)生爐煤氣(generatorgas)-煤氣發(fā)生爐一種專門制作的氣體燃料，因用煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)而得名。在充滿固體燃料的豎式煤氣發(fā)生爐的下部，通入空氣和水汽的混合物，使之穿過灼熱的固體燃料層而制得。氧和水汽首先在下部燃燒層進(jìn)行氧化反應(yīng)：c+02=c02+408．372kj／mol；2h2

發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)簡(jiǎn)介2021年04月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№418533發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)簡(jiǎn)介鋼管生產(chǎn)過程中穿孔工藝會(huì)使用到的設(shè)備：發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)有些鋼管廠的退火爐也會(huì)用到煤氣發(fā)生爐一種專門制作的氣體燃料，因用煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)而得名。在充滿固體燃料的豎式煤氣發(fā)生爐的下部，通入空氣和水汽的混合物，使之穿過灼熱的固體燃料層而制得。氧和水汽首先在

發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)簡(jiǎn)介2021年04月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№418560發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)簡(jiǎn)介鋼管生產(chǎn)過程中穿孔工藝會(huì)使用到的設(shè)備：發(fā)生爐煤氣(煤氣發(fā)生爐)有些鋼管廠的退火爐也會(huì)用到煤氣發(fā)生爐一種專門制作的氣體燃料，因用煤氣發(fā)生爐生產(chǎn)而得名。在充滿固體燃料的豎式煤氣發(fā)生爐的下部，通入空氣和水汽的混合物，使之穿過灼熱的固體燃料層而制得。氧和水汽首先在

來(lái)，保證氣體的輸送效率。根據(jù)輸氣站所處的位置不同，各自的作用也有所差異。1、首站首站就是輸氣管道的起點(diǎn)站。輸氣首站一般在氣田附近，川氣東送管道的首站就緊鄰普光氣田。首站的主要功能：——接收天然氣凈化廠來(lái)氣，進(jìn)行在線氣質(zhì)分析、色譜分析；——對(duì)天然氣進(jìn)行過濾分離；——對(duì)過濾分離后的天然氣進(jìn)行計(jì)量、在線標(biāo)定；——計(jì)量后的天然氣經(jīng)旁通管路或者增壓后送入下游站場(chǎng)；——清管器發(fā)送；——緊急切斷；——事故狀態(tài)

來(lái)，保證氣體的輸送效率。根據(jù)輸氣站所處的位置不同，各自的作用也有所差異。1、首站首站就是輸氣管道的起點(diǎn)站。輸氣首站一般在氣田附近，川氣東送管道的首站就緊鄰普光氣田。首站的主要功能：——接收天然氣凈化廠來(lái)氣，進(jìn)行在線氣質(zhì)分析、色譜分析；——對(duì)天然氣進(jìn)行過濾分離；——對(duì)過濾分離后的天然氣進(jìn)行計(jì)量、在線標(biāo)定；——計(jì)量后的天然氣經(jīng)旁通管路或者增壓后送入下游站場(chǎng)；——清管器發(fā)送；——緊急切斷；——事故狀態(tài)

液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗(yàn)2006年08月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№333273隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及民用燃料結(jié)構(gòu)的變化，現(xiàn)在，液化石油氣體作為高效清潔的燃料連同盛裝氣體的鋼瓶已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。液化石油氣又是一種易燃易爆的壓縮氣體，盛裝氣體的鋼瓶則是一種移動(dòng)式的壓力容器，其安全問題是非常重要的，而保證鋼瓶的制造質(zhì)量是確保鋼瓶安全使用的重

液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗(yàn)2006年08月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№333412隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及民用燃料結(jié)構(gòu)的變化，現(xiàn)在，液化石油氣體作為高效清潔的燃料連同盛裝氣體的鋼瓶已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。液化石油氣又是一種易燃易爆的壓縮氣體，盛裝氣體的鋼瓶則是一種移動(dòng)式的壓力容器，其安全問題是非常重要的，而保證鋼瓶的制造質(zhì)量是確保鋼瓶安全使用的重

術(shù)作一簡(jiǎn)介。氣體化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)氣體化學(xué)熱處理設(shè)備主要有井式爐、周期式多用爐和連接式貫通馬弗爐。可用來(lái)進(jìn)行氣體滲碳、氮化、軟氮化和氰化。所使用的滲劑有:甲醇、乙醇、煤油、丙酮、三乙酸胺、尿素、氨氣、吸熱式氣氛、天然氣、城市煤氣等。操作人員除必須熟悉設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程外,還應(yīng)對(duì)所采取的化學(xué)物品的性能、安全使用保管有所了解,對(duì)它們?cè)诨瘜W(xué)熱處理過程中的分解產(chǎn)物及對(duì)周圍環(huán)境的影響也要有所了

術(shù)作一簡(jiǎn)介。氣體化學(xué)熱處理設(shè)備的安全技術(shù)氣體化學(xué)熱處理設(shè)備主要有井式爐、周期式多用爐和連接式貫通馬弗爐。可用來(lái)進(jìn)行氣體滲碳、氮化、軟氮化和氰化。所使用的滲劑有:甲醇、乙醇、煤油、丙酮、三乙酸胺、尿素、氨氣、吸熱式氣氛、天然氣、城市煤氣等。操作人員除必須熟悉設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程外,還應(yīng)對(duì)所采取的化學(xué)物品的性能、安全使用保管有所了解,對(duì)它們?cè)诨瘜W(xué)熱處理過程中的分解產(chǎn)物及對(duì)周圍環(huán)境的影響也要有所了

7人受傷。事故原因：發(fā)生爆炸是因?yàn)榛F電爐內(nèi)一根直徑一寸的鐵管內(nèi)含有爆炸異物。安全禁令：《煉鋼安全規(guī)程》（aq2001-2004）（9.2.2）廢鋼配料，應(yīng)防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。案例2煉鋼廠轉(zhuǎn)爐加廢鋼噴濺事故事故經(jīng)過：2009年5月8日，某特鋼有限公司40噸轉(zhuǎn)爐在進(jìn)行廢鋼投料作業(yè)時(shí)，發(fā)生爆噴，造成2人死亡，6人燒傷。事故原因：轉(zhuǎn)爐在進(jìn)行廢鋼投料過程中，將混有泥漿沉積物的鐵塊一起加入爐

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巴西鐵礦事故已致363人失蹤死亡！中國(guó)鋼鐵影響幾何?2024年01月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№234810圖源：cnn海外網(wǎng)1月28日電當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，巴西東南部米納斯吉拉斯州發(fā)生潰壩事故。當(dāng)?shù)孛穹谰职l(fā)言人27日證實(shí)，此次的潰壩事故已經(jīng)導(dǎo)致58人死亡，仍有305人下落不明。綜合路透社、cnn等媒體報(bào)道，米納斯吉拉斯州民防局發(fā)言人向記者們表示，當(dāng)前的死亡人數(shù)已攀

巴西鐵礦事故已致363人失蹤死亡！中國(guó)鋼鐵影響幾何?2024年01月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№234852圖源：cnn海外網(wǎng)1月28日電當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，巴西東南部米納斯吉拉斯州發(fā)生潰壩事故。當(dāng)?shù)孛穹谰职l(fā)言人27日證實(shí)，此次的潰壩事故已經(jīng)導(dǎo)致58人死亡，仍有305人下落不明。綜合路透社、cnn等媒體報(bào)道，米納斯吉拉斯州民防局發(fā)言人向記者們表示，當(dāng)前的死亡人數(shù)已攀

事故通報(bào)！常州鐵水外濺，1人死亡！2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№230238事故通報(bào)：2024年3月4日16時(shí)30分左右，位于禮嘉鎮(zhèn)的常州市程偉鑄造有限公司的澆鑄車間在組織生產(chǎn)時(shí)，中頻爐內(nèi)鐵水突然外濺，將爐臺(tái)上的一名開爐工灼燙傷，并引起車間局部起火。傷者經(jīng)急送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。安全責(zé)任重于泰山，從現(xiàn)在開始，我們一定要改變安全意識(shí):把公司要我安全變

事故通報(bào)！常州鐵水外濺，1人死亡！2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№230294事故通報(bào)：2024年3月4日16時(shí)30分左右，位于禮嘉鎮(zhèn)的常州市程偉鑄造有限公司的澆鑄車間在組織生產(chǎn)時(shí)，中頻爐內(nèi)鐵水突然外濺，將爐臺(tái)上的一名開爐工灼燙傷，并引起車間局部起火。傷者經(jīng)急送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。安全責(zé)任重于泰山，從現(xiàn)在開始，我們一定要改變安全意識(shí):把公司要我安全變

不銹鋼：高耐用性，防火性和安全性解決方案-12024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10908自工業(yè)時(shí)代開始,結(jié)構(gòu)的安全性和對(duì)人身安全的保護(hù)對(duì)工程師來(lái)說(shuō)就一直是極端重要的事情,盡管有兩個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累,這些問題在今天仍然是人們主要的擔(dān)心。也許因?yàn)槿祟惖男坌挠袝r(shí)超過了他現(xiàn)有的能力,事故仍然發(fā)生并不斷造成傷亡。新技術(shù)帶來(lái)新問題,有時(shí)會(huì)有意想不到的情況發(fā)生,帶來(lái)深

不銹鋼：高耐用性，防火性和安全性解決方案-12024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10929自工業(yè)時(shí)代開始,結(jié)構(gòu)的安全性和對(duì)人身安全的保護(hù)對(duì)工程師來(lái)說(shuō)就一直是極端重要的事情,盡管有兩個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累,這些問題在今天仍然是人們主要的擔(dān)心。也許因?yàn)槿祟惖男坌挠袝r(shí)超過了他現(xiàn)有的能力,事故仍然發(fā)生并不斷造成傷亡。新技術(shù)帶來(lái)新問題,有時(shí)會(huì)有意想不到的情況發(fā)生,帶來(lái)深

包含標(biāo)簽“天然氣”的文章：火炮炮管是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？,第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】,管線用低合金鋼(lowalioysteelforpipeline),液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗(yàn),a333gr6低溫鋼管能用16mn低溫鋼管的代替嗎?,

持安全投入,確保安全生產(chǎn)。公司制定出臺(tái)了《安全事故考核辦法》、《危險(xiǎn)作業(yè)許可管理制度》和《班組安全管理基本作業(yè)制度》等安全管理制度達(dá)100多項(xiàng),有效預(yù)防了各種安全事故的發(fā)生。每年用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改、安全宣傳培訓(xùn)、安全防護(hù)、救護(hù)設(shè)施、消防器材、特種設(shè)備檢驗(yàn)、勞動(dòng)防護(hù)用品、職工工傷保險(xiǎn)以及各種安全獎(jiǎng)勵(lì)資金達(dá)1400多萬(wàn)元,為安全生產(chǎn)管理工作提供了充足的資金保障。集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作在省、市同類企業(yè)

持安全投入,確保安全生產(chǎn)。公司制定出臺(tái)了《安全事故考核辦法》、《危險(xiǎn)作業(yè)許可管理制度》和《班組安全管理基本作業(yè)制度》等安全管理制度達(dá)100多項(xiàng),有效預(yù)防了各種安全事故的發(fā)生。每年用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改、安全宣傳培訓(xùn)、安全防護(hù)、救護(hù)設(shè)施、消防器材、特種設(shè)備檢驗(yàn)、勞動(dòng)防護(hù)用品、職工工傷保險(xiǎn)以及各種安全獎(jiǎng)勵(lì)資金達(dá)1400多萬(wàn)元,為安全生產(chǎn)管理工作提供了充足的資金保障。集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作在省、市同類企業(yè)

包含標(biāo)簽“安全監(jiān)管”的文章：今年這六類鋼材將被重點(diǎn)監(jiān)管！(安全監(jiān)管),

包含標(biāo)簽“高壓氣淬”的文章：先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),

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包含標(biāo)簽“氣冷淬火”的文章：有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,

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有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2023年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№172801概述氣體淬火過程通常在高壓下實(shí)現(xiàn)，因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火（hpgq)。在hpgq中，已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學(xué)熱處理的工件在惰性氣流中進(jìn)行淬火，壓力為1~20bar，流速為0.5~20m/s。當(dāng)采用噴管時(shí)，速度更高，可以達(dá)到80~160m/s。在少數(shù)情況下，采用高達(dá)25ba

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6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因

6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口modelx系列汽車，共計(jì)3183輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛存在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。下面本文將從特斯拉召回為例，分析螺栓斷裂失效產(chǎn)生的原因

補(bǔ)加足夠數(shù)量?jī)艚购蜏p輕負(fù)荷，防止?fàn)t涼。由于爐瘤在爐內(nèi)熔化，復(fù)風(fēng)期間極易造成爐缸大涼，甚至爐缸凍結(jié)，出渣出鐵都比較困難，因此，還要做好燒鐵口的準(zhǔn)備。爐缸凍結(jié)如何處理?答：爐溫下降到渣鐵不能從渣鐵口自動(dòng)流出時(shí)，就是爐缸凍結(jié)。爐缸凍結(jié)是高爐生產(chǎn)中的嚴(yán)重事故，處理爐缸凍結(jié)需要付出很大的代價(jià)，給高爐生產(chǎn)帶來(lái)重大損失，因此必須盡量避免發(fā)生這種事故。下列情況時(shí)可能發(fā)生爐缸凍結(jié)：(1)連續(xù)崩料未能及時(shí)制止。(

補(bǔ)加足夠數(shù)量?jī)艚购蜏p輕負(fù)荷，防止?fàn)t涼。由于爐瘤在爐內(nèi)熔化，復(fù)風(fēng)期間極易造成爐缸大涼，甚至爐缸凍結(jié)，出渣出鐵都比較困難，因此，還要做好燒鐵口的準(zhǔn)備。爐缸凍結(jié)如何處理?答：爐溫下降到渣鐵不能從渣鐵口自動(dòng)流出時(shí)，就是爐缸凍結(jié)。爐缸凍結(jié)是高爐生產(chǎn)中的嚴(yán)重事故，處理爐缸凍結(jié)需要付出很大的代價(jià)，給高爐生產(chǎn)帶來(lái)重大損失，因此必須盡量避免發(fā)生這種事故。下列情況時(shí)可能發(fā)生爐缸凍結(jié)：(1)連續(xù)崩料未能及時(shí)制止。(

不銹鋼：高耐用性、防火性和安全性解決方案-3：防火實(shí)驗(yàn)2024年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14023為了獲得人們熟悉的四種結(jié)構(gòu)材料暴露于嚴(yán)重火災(zāi)條件下的比較性數(shù)據(jù),委托darchem工程有限公司(英國(guó)國(guó)家測(cè)量鑒定系統(tǒng)批準(zhǔn)認(rèn)證的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室)在電纜梯架(從市面上購(gòu)買)上進(jìn)行一系列受控實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)的四種材料為玻璃鋼、鋁、鍍鋅鋼和316(uns31600)奧氏體不銹

不銹鋼：高耐用性、防火性和安全性解決方案-3：防火實(shí)驗(yàn)2024年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14094為了獲得人們熟悉的四種結(jié)構(gòu)材料暴露于嚴(yán)重火災(zāi)條件下的比較性數(shù)據(jù),委托darchem工程有限公司(英國(guó)國(guó)家測(cè)量鑒定系統(tǒng)批準(zhǔn)認(rèn)證的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室)在電纜梯架(從市面上購(gòu)買)上進(jìn)行一系列受控實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)的四種材料為玻璃鋼、鋁、鍍鋅鋼和316(uns31600)奧氏體不銹

江蘇省鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)核查即將展開2023年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13189江蘇省鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)核查即將展開　　◇檢查范圍及內(nèi)容1.范圍國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（gbt4754-2017）中代碼為31的黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)大類所包含的3110煉鐵、3120煉鋼企業(yè)，抽查39家（名單見附件1）。2.內(nèi)容(1)對(duì)2021年鋼鐵行業(yè)重大事故隱患排查整治行動(dòng)中

江蘇省鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)核查即將展開2023年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13214江蘇省鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)核查即將展開　　◇檢查范圍及內(nèi)容1.范圍國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（gbt4754-2017）中代碼為31的黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)大類所包含的3110煉鐵、3120煉鋼企業(yè)，抽查39家（名單見附件1）。2.內(nèi)容(1)對(duì)2021年鋼鐵行業(yè)重大事故隱患排查整治行動(dòng)中

材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№316863材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1.變形準(zhǔn)則（deformationcriterion）構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生一定量的彈性變形。載荷過大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生過量變形，甚至翹曲，導(dǎo)致其失去應(yīng)有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內(nèi)。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應(yīng)變值，是一個(gè)除上安全系數(shù)n

材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№316948材料安全設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1.變形準(zhǔn)則（deformationcriterion）構(gòu)件在載荷作用下產(chǎn)生一定量的彈性變形。載荷過大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生過量變形，甚至翹曲，導(dǎo)致其失去應(yīng)有的功能而失效。因此，材料變形必須限制在彈性范圍內(nèi)。f/ea=ε＜[ε]其中，[ε]為允許的彈性應(yīng)變值，是一個(gè)除上安全系數(shù)n

a車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為1000mpa，b車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為1000mpa，根據(jù)上面的解釋我們可以知道，b車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會(huì)遠(yuǎn)高于1000mpa。那么當(dāng)這兩輛車都受到同樣的1000mpa的沖擊力時(shí)，a車鋼板將會(huì)發(fā)生斷裂，而此時(shí)b車鋼板僅會(huì)發(fā)生變形，并不會(huì)造成斷裂。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)生斷裂要比發(fā)生變形給乘客帶來(lái)的危害更大，所以從安全性能上講b車的安全性要高于a車。在汽車鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程

a車關(guān)鍵位置鋼板的抗拉強(qiáng)度為1000mpa，b車關(guān)鍵位置鋼板的屈服強(qiáng)度同為1000mpa，根據(jù)上面的解釋我們可以知道，b車的鋼板抗拉強(qiáng)度一定會(huì)遠(yuǎn)高于1000mpa。那么當(dāng)這兩輛車都受到同樣的1000mpa的沖擊力時(shí)，a車鋼板將會(huì)發(fā)生斷裂，而此時(shí)b車鋼板僅會(huì)發(fā)生變形，并不會(huì)造成斷裂。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)生斷裂要比發(fā)生變形給乘客帶來(lái)的危害更大，所以從安全性能上講b車的安全性要高于a車。在汽車鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程