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等溫退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:571)
包含標(biāo)簽“等溫退火”的文章:幾種常見的退火工藝(6種常見的退火工藝)、目的及應(yīng)用,你掌握了嗎?,淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識(shí),有的在車間一輩子不一定全懂!!!,鋼的正火和退火之間的聯(lián)系與區(qū)別有哪些?,消除h13鋼鍛后組織中鏈狀碳化物的熱處理工藝,常用的退火工藝,
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等溫退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:660)
提供以等溫退火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
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等溫球化退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:909)
包含標(biāo)簽“等溫球化退火”的文章:7種退火工藝,節(jié)能退火工藝能省錢30%,高速鋼退火費(fèi)時(shí)費(fèi)電,不能隨意,必須改革創(chuàng)新,工藝節(jié)能大有作為,
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等溫球化退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:952)
提供以等溫球化退火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
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齒輪件余熱等溫退火工藝2024年04月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№192329齒輪件余熱等溫退火工藝目前,國內(nèi)外熱處理行業(yè)都在圍繞降低熱處理能源消耗、改善熱處理作業(yè)環(huán)境而進(jìn)行技術(shù)改造。利用鍛件鍛造后的余熱進(jìn)行等溫退火,可以節(jié)省加熱能源,提高鍛件熱處理質(zhì)量,改善車間作業(yè)環(huán)境,減少后續(xù)拋丸清理時(shí)間,縮短工藝周期。因此,國內(nèi)許多鍛造公司都在探索鍛件鍛造后的余熱等溫退火工
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齒輪件余熱等溫退火工藝2024年04月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№192447齒輪件余熱等溫退火工藝目前,國內(nèi)外熱處理行業(yè)都在圍繞降低熱處理能源消耗、改善熱處理作業(yè)環(huán)境而進(jìn)行技術(shù)改造。利用鍛件鍛造后的余熱進(jìn)行等溫退火,可以節(jié)省加熱能源,提高鍛件熱處理質(zhì)量,改善車間作業(yè)環(huán)境,減少后續(xù)拋丸清理時(shí)間,縮短工藝周期。因此,國內(nèi)許多鍛造公司都在探索鍛件鍛造后的余熱等溫退火工
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等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1494130si2mncrmove鋼是立足國內(nèi)資源,自行設(shè)計(jì),自行研制最成功的鋼種之一,是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料的高性能要求而研制的超高強(qiáng)度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)超高強(qiáng)度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強(qiáng)度,低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要
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等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2023年12月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1502830si2mncrmove鋼是立足國內(nèi)資源,自行設(shè)計(jì),自行研制最成功的鋼種之一,是為了解決航天某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料的高性能要求而研制的超高強(qiáng)度鋼。某產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)超高強(qiáng)度鋼有高斷裂韌性、較好的塑韌性和高的比強(qiáng)度,低缺口敏感性以及良好的工藝性能等要
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氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織,獲得良好的機(jī)加工性能,并為淬火做好組織準(zhǔn)備,以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能,軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火,由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn),而逐漸被淘汰,等溫球化退火大大縮短了工藝時(shí)
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氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2023年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12076為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織,獲得良好的機(jī)加工性能,并為淬火做好組織準(zhǔn)備,以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能,軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。一般采用連續(xù)球化退火或等溫球化退火,由于連續(xù)球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點(diǎn),而逐漸被淘汰,等溫球化退火大大縮短了工藝時(shí)
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等溫正火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:550)
包含標(biāo)簽“等溫正火”的文章:17crnimo6和19crnimo7-6s等溫正火工藝的突破,
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等溫正火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:907)
提供以等溫正火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
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等回退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:667)
包含標(biāo)簽“等回退火”的文章:等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響,
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退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:579)
包含標(biāo)簽“退火”的文章:鋼的軟化退火,熱處理小課堂:固溶時(shí)效及退火ppt分享,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),不同的熱處理工藝有什么區(qū)別?,固溶處理-一組ppt圖讓你詳細(xì)了解固溶熱處理,不銹鋼管退火的工藝流程,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴(yán)重的貫穿型裂紋,是何原因?怎么解決?,qpq處理對(duì)40cr鋼滲層組織有什么影響?,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培訓(xùn)-ppt,圖文:2
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退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:613)
提供以退火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
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賴點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變而只需原子的熱運(yùn)動(dòng)即可達(dá)到退火目的的,主要包括非鐵金屬合金鑄錠均勻化退火、鋼鐵鑄件燜火、鑄鐵可鍛化退火、鋼材和非鐵金屬塑性加工之后的再結(jié)晶退火和去應(yīng)力退火以及去除材料中溶入過多氫氣的脫氫退火等。第二類退火是基于固態(tài)相變的退火,包括鋼制品和少數(shù)非鐵金屬制品采用的完全退火、不完全退火、等溫退火、球化退火等。這一類退火過程中伴隨有點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變,如同發(fā)生重新結(jié)晶一樣,故稱為重結(jié)晶,建立在
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賴點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變而只需原子的熱運(yùn)動(dòng)即可達(dá)到退火目的的,主要包括非鐵金屬合金鑄錠均勻化退火、鋼鐵鑄件燜火、鑄鐵可鍛化退火、鋼材和非鐵金屬塑性加工之后的再結(jié)晶退火和去應(yīng)力退火以及去除材料中溶入過多氫氣的脫氫退火等。第二類退火是基于固態(tài)相變的退火,包括鋼制品和少數(shù)非鐵金屬制品采用的完全退火、不完全退火、等溫退火、球化退火等。這一類退火過程中伴隨有點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的改變,如同發(fā)生重新結(jié)晶一樣,故稱為重結(jié)晶,建立在
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500x55cr3熱軋態(tài)1000x55cr3熱軋態(tài)500x55cr3熱軋態(tài)1000x組織為p+f,如何通過f判斷冷卻速度60si2mn退火態(tài)200x60si2mn退火態(tài)1000x45#等溫正火態(tài)
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500x55cr3熱軋態(tài)1000x55cr3熱軋態(tài)500x55cr3熱軋態(tài)1000x組織為p+f,如何通過f判斷冷卻速度60si2mn退火態(tài)200x60si2mn退火態(tài)1000x45#等溫正火態(tài)
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現(xiàn)的力學(xué)性能不佳的粗大過熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度以上30~50℃,保溫一段時(shí)間,然后隨爐緩慢冷卻,在冷卻過程中奧氏體再次發(fā)生轉(zhuǎn)變,即可使鋼的組織變細(xì)。②球化退火。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度。將工件加熱到鋼開始形成奧氏體的溫度以上20~40℃,保溫后緩慢冷卻,在冷卻過程中珠光體中的片層狀滲碳體變?yōu)榍驙睿瑥亩档土擞捕取"鄣葴赝嘶稹S靡越档湍承╂嚒t含
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現(xiàn)的力學(xué)性能不佳的粗大過熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度以上30~50℃,保溫一段時(shí)間,然后隨爐緩慢冷卻,在冷卻過程中奧氏體再次發(fā)生轉(zhuǎn)變,即可使鋼的組織變細(xì)。②球化退火。用以降低工具鋼和軸承鋼鍛壓后的偏高硬度。將工件加熱到鋼開始形成奧氏體的溫度以上20~40℃,保溫后緩慢冷卻,在冷卻過程中珠光體中的片層狀滲碳體變?yōu)榍驙睿瑥亩档土擞捕取"鄣葴赝嘶稹S靡越档湍承╂嚒t含
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退火第10頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:536)
包含標(biāo)簽“退火第10頁”的文章:17crnimo6和19crnimo7-6s等溫正火工藝的突破,鋼材熱處理之:滾動(dòng)軸承鋼的熱處理ppt分享,鋼材熱處理之:影響齒輪熱處理變形的幾個(gè)重要因素,美國熱處理bac5617標(biāo)準(zhǔn)簡介,鋼材熱處理之:合金元素對(duì)回火的影響,熱處理:淬火介質(zhì)的知識(shí)總結(jié)的也這么全,拿走不謝!,鋼材熱處理之:緊固件的網(wǎng)帶爐滲碳熱處理,鋼材熱處理之:大型零件淬火裂紋案例分析,鋼材熱處理
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退火第9頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:654)
包含標(biāo)簽“退火第9頁”的文章:鋼材熱處理之:熱處理不當(dāng)對(duì)軸承造成的損壞,金相分析中的幾點(diǎn)思考,等溫正火組織分析,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個(gè)方法,應(yīng)該能解決你的問題!,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,鋼材熱處理之:簡化或取消熱處理工序的方法,鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計(jì)算,熱處理技術(shù)之:先進(jìn)淬火工藝概述,鋼材熱處理之:汽車用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的典型熱處理技術(shù)應(yīng)用,鋼
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退火第8頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:609)
包含標(biāo)簽“退火第8頁”的文章:車間來了兩件主軸要求滲碳淬火,硬度整高了怎么辦?,φ36x150/10.9級(jí)/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,鐵路機(jī)車用空壓機(jī)曲軸運(yùn)行中斷裂,這次熱處理不背鍋!!!!!,齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂,我的工藝修改之路,熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對(duì)重載齒輪滲碳淬火性能更好?,熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝:兩段氮化,氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題,化
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退火第5頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:510)
包含標(biāo)簽“退火第5頁”的文章:低應(yīng)力脆性斷裂案例分享:會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失!!!,等溫退火對(duì)30si2mncrmove鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響,鍛件鋼材正火后混晶嚴(yán)重?這是一場實(shí)戰(zhàn)的較量!!!!,熱處理常見缺陷和對(duì)策,真空熱處理工藝制定原則-每天學(xué)點(diǎn)熱處理,氣體滲氮后,金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦?,一文了解國內(nèi)外齒輪的熱處理檢測設(shè)備與儀器,大型鍛件的最終熱處理技術(shù)詳細(xì)解說-每天學(xué)
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m以上奧氏體狀態(tài)緩慢冷卻退火時(shí),fe3cⅱ會(huì)以網(wǎng)狀沿晶界析出,使鋼的強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等
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m以上奧氏體狀態(tài)緩慢冷卻退火時(shí),fe3cⅱ會(huì)以網(wǎng)狀沿晶界析出,使鋼的強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等
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包含標(biāo)簽“擴(kuò)散退火去應(yīng)力退火”的文章:鋼的正火和退火之間的聯(lián)系與區(qū)別有哪些?,
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提供以擴(kuò)散退火去應(yīng)力退火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
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退火分類 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:527)
包含標(biāo)簽“退火分類”的文章:退火工藝、退火方法的分類、方式和方法選用,
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布在鐵素體基體上,和片狀珠光體相比,不但硬度低,便于切削加工,而且在淬火加熱時(shí),奧氏體晶粒不易長大,冷卻時(shí)工件變形和開裂傾向小。另外對(duì)于一些需要改善冷塑性變形(如沖壓、冷鐓等)的亞共析鋼有時(shí)也可采用球化退火。球化退火加熱溫度為ac1+(20~40)℃或acm-(20~30)℃,保溫后等溫冷卻或直接緩慢冷卻。在球化退火時(shí)奧氏化是"不完全"的,只是片狀珠光體轉(zhuǎn)變成奧氏體,及少量過剩碳化物溶解。因此,它
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布在鐵素體基體上,和片狀珠光體相比,不但硬度低,便于切削加工,而且在淬火加熱時(shí),奧氏體晶粒不易長大,冷卻時(shí)工件變形和開裂傾向小。另外對(duì)于一些需要改善冷塑性變形(如沖壓、冷鐓等)的亞共析鋼有時(shí)也可采用球化退火。球化退火加熱溫度為ac1+(20~40)℃或acm-(20~30)℃,保溫后等溫冷卻或直接緩慢冷卻。在球化退火時(shí)奧氏化是"不完全"的,只是片狀珠光體轉(zhuǎn)變成奧氏體,及少量過剩碳化物溶解。因此,它
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?等溫淬火油是什么油?2024年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№160580淬火油是什么油?淬火油是用來給材料進(jìn)行熱處理所用到的,可分為普通淬火油、快速淬火油、快速光亮淬火油、超速淬火油、真空淬火油、等溫分級(jí)淬火油、回火油,本篇為大家介紹的是等溫淬火油是什么油?等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度,然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中,使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘?/div>
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?等溫淬火油是什么油?2024年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№160830淬火油是什么油?淬火油是用來給材料進(jìn)行熱處理所用到的,可分為普通淬火油、快速淬火油、快速光亮淬火油、超速淬火油、真空淬火油、等溫分級(jí)淬火油、回火油,本篇為大家介紹的是等溫淬火油是什么油?等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度,然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中,使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘?/div>
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性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等溫,是a轉(zhuǎn)變?yōu)閜,再空冷至室溫,可大大縮短退火時(shí)間,這種退火方法叫等溫退火。工藝:將鋼加
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界析出,使鋼的強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等溫,是a轉(zhuǎn)變?yōu)閜,再空冷至室溫,可大大縮短退火時(shí)
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界析出,使鋼的強(qiáng)度、硬度、塑性和韌性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等溫,是a轉(zhuǎn)變?yōu)閜,再空冷至室溫,可大大縮短退火時(shí)
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性顯著降低,給最終熱處理留下隱患。目的:細(xì)化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善鋼的切削加工性。亞共析鋼完全退火后的組織為f+p。實(shí)際生產(chǎn)中,為提高生產(chǎn)率,退火冷卻至500℃左右即出爐空冷。2、等溫退火完全退火需要的時(shí)間長,尤其是過冷奧氏體化比較穩(wěn)定的合金鋼。如將奧氏體化后的鋼較快地冷至稍低于ar1溫度等溫,是a轉(zhuǎn)變?yōu)閜,再空冷至室溫,可大大縮短退火時(shí)間,這種退火方法叫等溫退火。工藝:將鋼加
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包含標(biāo)簽“退火技術(shù)”的文章:國外對(duì)“鋼的退火”的認(rèn)識(shí)及具體做法值得學(xué)習(xí)收藏!!,
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鋼管退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:597)
包含標(biāo)簽“鋼管退火”的文章:六道熱處理問題,幫助你理解鋼管的退火,正火,淬火!,
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低溫退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:813)
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完全退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:667)
包含標(biāo)簽“完全退火”的文章:不銹鋼管退火的工藝流程,幾種常見的退火工藝(6種常見的退火工藝)、目的及應(yīng)用,你掌握了嗎?,淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識(shí),有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,鋼的正火和退火之間的聯(lián)系與區(qū)別有哪些?,常用的退火工藝,
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碳氮共滲等溫淬火的應(yīng)用2024年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19752030crni3a為中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼,具有良好的切削加工性能,一般經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后用于制造承載中等強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)制件。某傳動(dòng)制件(見圖1)設(shè)計(jì)圖樣選用30crni3a電渣無發(fā)紋鋼,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為gb/t3077,性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉(zhuǎn)速,兩端花鍵需具有高耐磨性能,因此決定對(duì)
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碳氮共滲等溫淬火的應(yīng)用2024年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№19774630crni3a為中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼,具有良好的切削加工性能,一般經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后用于制造承載中等強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)制件。某傳動(dòng)制件(見圖1)設(shè)計(jì)圖樣選用30crni3a電渣無發(fā)紋鋼,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為gb/t3077,性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉(zhuǎn)速,兩端花鍵需具有高耐磨性能,因此決定對(duì)
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齒輪毛坯等溫正火冷卻均勻的控制2021年03月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№313141為了提高變速箱用齒輪切削加工性以及穩(wěn)定最終熱處理變形,我廠于2010年購買了一臺(tái)連續(xù)推桿式等溫正火生產(chǎn)線,作為齒輪毛坯預(yù)處理的加工設(shè)備。經(jīng)過一年的調(diào)試和生產(chǎn)運(yùn)行,我們認(rèn)為,推桿式等溫正火生產(chǎn)線的難點(diǎn)在于如何保證等溫正火速冷階段齒輪毛坯溫度的均勻性,因?yàn)橹挥袦囟染鶆蛄耍捕群徒M織才
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齒輪毛坯等溫正火冷卻均勻的控制2021年03月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№313218為了提高變速箱用齒輪切削加工性以及穩(wěn)定最終熱處理變形,我廠于2010年購買了一臺(tái)連續(xù)推桿式等溫正火生產(chǎn)線,作為齒輪毛坯預(yù)處理的加工設(shè)備。經(jīng)過一年的調(diào)試和生產(chǎn)運(yùn)行,我們認(rèn)為,推桿式等溫正火生產(chǎn)線的難點(diǎn)在于如何保證等溫正火速冷階段齒輪毛坯溫度的均勻性,因?yàn)橹挥袦囟染鶆蛄耍捕群徒M織才
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重退火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:820)
包含標(biāo)簽“重退火”的文章:不同鋼卷生產(chǎn)問題詳解,
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