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輕量化材料的選材2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№256144從對機械制造類產(chǎn)品的市場需求出發(fā)，定義了產(chǎn)品的功能目標(biāo)與適用于產(chǎn)品壽命周期的邊界條件。在產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段，引出了與要求、構(gòu)造和材料相適應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)。借助“ashby圖”，可以從眾多的材料選擇項中預(yù)選出與性能要求相符合的材料。在規(guī)劃設(shè)計階段，需要對相應(yīng)材料效率的要求加以規(guī)范化，因為這些要求與用

汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№359814當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳

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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2023年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展，等文章，反響不錯，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個實例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所

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次海外布局。在南鋼與復(fù)星的共同支持下，koller將繼續(xù)增強其在歐洲和美國、加拿大及墨西哥（nafta）地區(qū)的市場地位，同時加速在中國市場的業(yè)務(wù)落地、為中國客戶提供服務(wù)。koller專注于汽車領(lǐng)域碳纖維及其他復(fù)合材料的輕量化終端產(chǎn)品和模具的設(shè)計和生產(chǎn)，為汽車行業(yè)提供減輕車身重量的解決方案，達到節(jié)能減排。其生產(chǎn)基地主要位于德國、匈牙利和墨西哥。koller已成為多家高端整車生產(chǎn)商在輕量化解決方案的合

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計基準(zhǔn)測試期間共分析了460個組件，總重量為909kg。在該總重量中，290千克來自傳動裝置，而619千克來自傳動軸和后軸。基于技術(shù)可能性，開發(fā)了250多個輕型設(shè)計思想。最終的輕量化設(shè)計潛力總計達到124千克，大約是所分析組件質(zhì)量的14％。這些想法可以歸類為通過材料、設(shè)計或生產(chǎn)概念實現(xiàn)的輕量化設(shè)計。但是，這些概念并不是完全獨立的，有時它們是相互依賴的圖3采用材料創(chuàng)新的輕量化設(shè)計現(xiàn)代的高強度鋼可以為減

平先生接受主辦方媒體采訪。現(xiàn)場盛況重慶汽車技術(shù)展重慶市經(jīng)信委總工程師趙剛先生一行人前來寶鋼展臺參觀交流。北汽研究院技術(shù)管理部于濤部長了解bcbplus用材情況。長安制造中心基礎(chǔ)所秦永瑞主任交流輕量化材料解決方案。長安汽研院新材料所工程師李澤勇、賈少偉參觀bcbplus。長安福特pd材料工程師康利華、劉真然交流寶鋼高強鋼應(yīng)用情況。重慶跨越采購部鮮宣總經(jīng)理參觀寶鋼展臺。戴姆勒中國白車身成本工程師郭誠瑩

汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù)2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13581汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝

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料的制造方法。未來無機生物材料的重要研究方向包含生物金屬的金屬材料和陶瓷生物材料、用無機粉末的增材制造技術(shù)、生物分子材料性能的提升及糖化學(xué)。軟生物材料的重要方向包括超分子組件中的結(jié)構(gòu)控制、水凝膠材料中水的組織和動力學(xué)、納米結(jié)構(gòu)內(nèi)多個生物信號的精確空間定位方法。6、結(jié)構(gòu)化材料和超材料結(jié)構(gòu)化材料具有量身定制的材料特性和響應(yīng)，使用結(jié)構(gòu)化材料進行輕量化，可以提高能效、有效負(fù)載能力和生命周期性能以及生活質(zhì)

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